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二十世紀(jì)末到二十一世紀(jì)，汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，為順應(yīng)市場(chǎng)需求或受汽車大環(huán)境所迫，許多當(dāng)年紅極一時(shí)的經(jīng)典車型被車企“雪藏”，消失在時(shí)間的車輪中。而近幾年，許多車企為正計(jì)劃讓這些退出歷史舞臺(tái)多年的車型重出江湖。網(wǎng)上車市對(duì)近期即將復(fù)活的車型進(jìn)行了梳理，寶馬8系、豐田Supra等共計(jì)五款車型均會(huì)“重見天日”。

寶馬8系

停產(chǎn)時(shí)間：1999年；復(fù)活時(shí)間：2018年

一個(gè)資深的德系粉肯定不會(huì)不知道寶馬8系，這款距今已停產(chǎn)18年的“老家伙”，如今宣布要在2018年“復(fù)活”。寶馬8系最早發(fā)布在1989年的法蘭克富車展，定位于旗艦轎跑車，當(dāng)時(shí)搭載了5.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW，峰值扭矩達(dá)到了224Nm，雖然這一組數(shù)據(jù)放在現(xiàn)在并不算光鮮，但在當(dāng)時(shí)也算是能“秒天秒地”了。

在今年的意大利埃斯特莊園古董車展上，寶馬正式發(fā)布了全新8系雙門轎跑概念車。量產(chǎn)版車型將最大化沿用概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉配有大尺寸雙腎格柵，前保險(xiǎn)杠設(shè)有網(wǎng)狀下中網(wǎng)，前大燈內(nèi)部則使用了雙“U”型燈帶設(shè)計(jì)。側(cè)面采用了明顯的溜背式設(shè)計(jì)，車窗部分被鍍鉻飾條包圍。尾部燈組同樣使用了“U”型燈帶與前大燈相呼應(yīng)，排氣則為雙邊單出式布局。動(dòng)力有望搭載4.4T V8與6.6T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)除雙門轎跑版以外，預(yù)計(jì)還會(huì)推出M8性能版與敞篷版車型。

豐田Supra

停產(chǎn)時(shí)間：2002年；復(fù)活時(shí)間：2018年

作為上世紀(jì)90年代日本四大天王跑車之一的“牛魔王”豐田Supra，自2002年停產(chǎn)以來(lái)已有15載。當(dāng)年的Supra被人們稱為“直線加速之王”，末代Supra還曾出鏡國(guó)內(nèi)大熱《速度與激情》系列電影，在速激7中進(jìn)行“謝幕”演出的保羅·沃克就駕駛著第四代Supra逐漸消失在人們的視野之中。

全新Supra基于豐田FT-1概念車打造，并與寶馬進(jìn)行合作，目前新車已在海外進(jìn)入路試階段，預(yù)計(jì)會(huì)在2018年正式面世。新車外觀較為激進(jìn)，保險(xiǎn)杠上的進(jìn)氣格柵面積較大，大燈組樣式偏向于橢圓形。車身側(cè)面搭載了密輻式輪轂，尾部排氣為雙邊單出式布局，尾燈為圓形設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新Supra會(huì)搭載一套混合動(dòng)力系統(tǒng)。

三菱Eclipse

停產(chǎn)時(shí)間：2012年；復(fù)活時(shí)間：2018年

一說(shuō)起三菱的跑車，人們大多能想到的無(wú)外乎就是EVO以及3000GT，而作為三菱旗下還有一款性能卓越的跑車Eclipse一直被人們忽視。這款跑車誕生于1989年，經(jīng)歷了四代車型，末代車型還被三菱官方引入國(guó)內(nèi)，并起了伊柯麗斯這么一個(gè)柔美的名字。然而最后一代車型被EVO搶去了太多風(fēng)頭，銷量表現(xiàn)始終不盡如人意，最終在2012年被三菱宣布停產(chǎn)。

近幾年三菱宣布放棄轎車業(yè)務(wù)，將發(fā)展中心轉(zhuǎn)向SUV市場(chǎng)，這款Eclipse也在今年被重新搬出臺(tái)面，搖身一變成了一款跨界SUV車型，定名Eclipse Cross。新車預(yù)計(jì)會(huì)在2018年正式推出，以Eclipse的名字命名也是為了喚起之前的情懷。新車使用了三菱最新的Dynamic Shield設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并采用了溜背式設(shè)計(jì)。尾部尾燈帶將后擋風(fēng)玻璃分隔開，并在下方設(shè)有銀色護(hù)板。動(dòng)力方面會(huì)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配模擬8速CVT變速箱。

Jeep大瓦格尼

停產(chǎn)時(shí)間：1991年；復(fù)活時(shí)間：2019年

大瓦格尼是Jeep品牌旗下一款全尺寸SUV車型，自1963年首款車型上市以來(lái)一直有著不少擁躉。但遺憾的是，大瓦格尼在1991年正式宣布停產(chǎn)，使Jeep品牌近些年在全尺寸SUV領(lǐng)域一直處于空缺狀態(tài)。正處于品牌復(fù)興時(shí)期的Jeep，將復(fù)活這一已“銷聲匿跡”近30年的經(jīng)典車型，全新大瓦格尼預(yù)計(jì)會(huì)在2019年正式推出，上市后將成為品牌旗下全新旗艦車型。

此前Jeep官方已在海外申請(qǐng)了全新大瓦格尼的外觀專利，新車頗有幾分“大號(hào)”切諾基的意味。新車前臉采用了Jeep品牌標(biāo)志性的7孔式上進(jìn)氣格柵，并與兩側(cè)的大燈組相連。中網(wǎng)被分為了上、中、下三部分，下部中網(wǎng)中央預(yù)計(jì)設(shè)有ACC探頭，兩側(cè)則配有霧燈。動(dòng)力方面預(yù)計(jì)搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并有望匹配8速自動(dòng)變速箱。

福特Bronco

停產(chǎn)時(shí)間：1996年；復(fù)活時(shí)間：2020年前

福特旗下的野馬-Mustang目前已成為在華銷量最好的跑車車型，而福特旗下另外還有一款名為野馬-Bronco的SUV，同為野馬但兩車并不同命。Bronco與Mustang一樣，同樣誕生于上世紀(jì)60年代，但僅僅經(jīng)過(guò)30年五代車型的演變，最終就被定格在了1996年。但隨著目前消費(fèi)者消費(fèi)取向的多樣化，這款經(jīng)典車型復(fù)出的呼聲在消費(fèi)者中越來(lái)越高，福特也在此前正式宣布會(huì)在2020年重新復(fù)活這匹野馬。

早在2004年，福特就發(fā)布過(guò)一款Bronco概念車，但車型復(fù)活項(xiàng)目一度擱淺，直到2016年才再次有了車型將在2020年復(fù)活的最新消息。全新Bronco將與福特皮卡新一代Ranger基于相同平臺(tái)打造，定位于中型越野SUV，競(jìng)品直指Jeep牧馬人。動(dòng)力方面新車將搭載Ecoboost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并有望匹配福特最新10AT變速箱。（網(wǎng)上車市 2017年6月5日 北京報(bào)道）