八鄉(xiāng)隆弘：本田2019年啟用模塊化 發(fā)力新能源
2016年Honda品牌以及合資公司自主品牌終端累計(jì)銷售汽車124.7萬輛，同比增長24%。本田最終以超過3.3萬的比分優(yōu)勢趕超豐田（121.4萬輛）登頂日系車企在華銷量寶座。網(wǎng)上車市受邀參加2017全球Honda Meeting媒體大會(huì)，在談及關(guān)于本田未來的發(fā)展方向時(shí)，本田技研工業(yè)株式會(huì)社社長八鄉(xiāng)隆弘表示：“本田將從2019年推出的車型，對一部分零部件進(jìn)行共享化和模塊化。”此外，新能源將成為本田未來發(fā)力的一個(gè)重點(diǎn)，計(jì)劃到2030年，本田全球汽車銷量三分之二為電動(dòng)車。
2019年啟用模塊化
網(wǎng)上車市：此前您說到，本田2019年開始嘗試模塊化、零件共用化，請問是先從飛度這樣的小型車開始，還是有怎么樣的規(guī)劃？
八鄉(xiāng)隆弘：本田將從2019年推出的車型，對一部分零部件進(jìn)行共享化和模塊化。關(guān)于具體在產(chǎn)品線里面，哪一個(gè)車型先推進(jìn)這一部分的工作，暫時(shí)還沒計(jì)劃。
新能源市場發(fā)力
網(wǎng)上車市：本田為什么開始做電動(dòng)車？而且計(jì)劃很激進(jìn)，到2030年全球銷量三分之二為電動(dòng)化產(chǎn)品，出于什么考慮？現(xiàn)在做電動(dòng)車會(huì)不會(huì)有點(diǎn)晚呢？
八鄉(xiāng)隆弘：現(xiàn)在推出的2030年愿景，未來全球汽車銷量三分之二為電動(dòng)車，目前也在加快研發(fā)速度。本田在加緊進(jìn)行研發(fā)，希望能盡早的實(shí)現(xiàn)（因?yàn)榘l(fā)展的比較晚）。關(guān)于電動(dòng)汽車本田也是發(fā)揮了在混動(dòng)車型發(fā)展歷程中所積累的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)控制技術(shù)。如何對它控制，實(shí)現(xiàn)本田所追求的充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)，一直在研究、思考。本田認(rèn)為控制技術(shù)在純電動(dòng)車型上是很關(guān)鍵的部分，將發(fā)揮本田的優(yōu)勢，盡快推出一款具有競爭力的純電動(dòng)車型。
網(wǎng)上車市：本田在運(yùn)動(dòng)方面一直在持續(xù)不斷努力，有沒有想法，打造一款純電動(dòng)在紐北破記錄的車型？我們有沒有意愿去參加FE賽事？
八鄉(xiāng)隆弘：賽車運(yùn)動(dòng)是本田的重要基因，一直以來都在不斷挑戰(zhàn)各種賽事，目前我們聚焦于F1賽事。目前有NSX四電機(jī)賽車，未來還將在電動(dòng)性能車上努力，但是像Type-r這種量產(chǎn)車型目前還沒有參賽的計(jì)劃。
軟硬件融合 打造擁有駕駛樂趣的產(chǎn)品
網(wǎng)上車市：本田今天展現(xiàn)出了很多有關(guān)自動(dòng)駕駛方面的能力，從一個(gè)傳統(tǒng)汽車制造廠商到移動(dòng)智能終端的轉(zhuǎn)變這些可能還不夠，本田今后在軟件和硬件融合方面是怎么考慮？思域TYPE-R什么時(shí)候進(jìn)中國？
八鄉(xiāng)隆弘：本田在汽車技術(shù)方面也是從傳統(tǒng)的純機(jī)械技術(shù)，逐漸向著發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制、還有底盤的電子控制不斷進(jìn)化的。特別是在技術(shù)進(jìn)步的過程當(dāng)中，與一些以往和汽車廠商沒有什么關(guān)系的一些供應(yīng)商，結(jié)成合作的關(guān)系，通過這種合作贏得了一個(gè)雙贏的發(fā)展，這個(gè)才是汽車技術(shù)進(jìn)步發(fā)展過程當(dāng)中的一個(gè)特點(diǎn)。
特別是在我們推出混合動(dòng)力車型過程當(dāng)中，和以往沒有合作關(guān)系的電池、電機(jī)廠商進(jìn)行了很多密切的合作，才發(fā)展到今天的。面向未來的發(fā)展，我們今后在例如AI、人工智能方面也要和這些伙伴加強(qiáng)合作。在自動(dòng)駕駛方面，和美國WAYMO公司結(jié)成合作伙伴關(guān)系，共同推進(jìn)開發(fā)；在電動(dòng)車方面與日立汽車系統(tǒng)公司進(jìn)行合作；燃料電池方面是與通用汽車合作。
抱著積極的態(tài)度推進(jìn)和一些新的供應(yīng)商結(jié)成雙贏的合作關(guān)系。但是，最終通過軟硬件融合如何能夠?qū)崿F(xiàn)我們的獨(dú)特性，展現(xiàn)出具有本田特色的駕駛樂趣和技術(shù)，這是最重要的部分，所以基于這樣的一個(gè)想法，在推進(jìn)本田的技術(shù)研發(fā)以及整個(gè)事業(yè)的開展。關(guān)于思域TYPE-R何時(shí)進(jìn)入中國，目前還沒有確定下來的計(jì)劃。
網(wǎng)上車市：今年，豐田提出了TNGA戰(zhàn)略，豐田認(rèn)為最根本的是造一輛真正好的車才是一個(gè)企業(yè)的根本，而不是說把這種車輛的附屬價(jià)值，比如自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)功能作為重點(diǎn)。本田認(rèn)為，是造一輛好車，還是通過提升附屬價(jià)值來吸引消費(fèi)者，本田會(huì)選擇那一種路線？
八鄉(xiāng)隆弘：本田汽車制造的一個(gè)的理念就是讓移動(dòng)和出行更加有樂趣，我們認(rèn)為要從駕駛樂趣，從汽車本身的應(yīng)該有的這種基本的價(jià)值和魅力方面進(jìn)行加強(qiáng)。（網(wǎng)上車市 2017年6月8日 日本報(bào)道）
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