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致力于發(fā)揮Honda的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化“全球車型”和“區(qū)域?qū)佘囆?rdquo;的產(chǎn)品力。八鄉(xiāng)隆弘談到：“全球車型；CIVIC設(shè)計(jì)和行駛性能方面精雕細(xì)琢，今年夏天，CIVIC將在日本上市銷售。而新一代CR-V開(kāi)始在美國(guó)銷售，后期還將追加混合動(dòng)力版車型，屆時(shí)將進(jìn)一步打造強(qiáng)有力的全球車型。區(qū)域?qū)佘囆?，AVANCIER（冠道）、UR-V、BR-V、Ridgeline以及北美款ODYSSEY等車型在各地得到了顧客的廣泛好評(píng)。日本專屬微型汽車N-BOX將在今年秋季迎來(lái)全新該款。”

汽車的“設(shè)計(jì)”和“行駛性能”

談到行駛性能和設(shè)計(jì)時(shí)，八鄉(xiāng)隆弘暢談到：“設(shè)計(jì)方面，在今年秋季的國(guó)際車展上將會(huì)發(fā)布Honda設(shè)計(jì)的全新方向。行駛性能方面，Honda將進(jìn)一步提升車隨意動(dòng)的駕駛樂(lè)趣，目前相關(guān)技術(shù)正在研發(fā)中。”

全球互補(bǔ)

聊到全球互補(bǔ)時(shí)，八鄉(xiāng)隆弘社長(zhǎng)解釋到：“全球產(chǎn)銷供應(yīng)需平衡，Honda將致力于構(gòu)建靈活的生產(chǎn)體質(zhì)和區(qū)域間的互補(bǔ)體質(zhì)，這方面已顯現(xiàn)了成果。為了應(yīng)對(duì)北美地區(qū)SUV需求的高漲，Honda正在構(gòu)建能夠靈活的生產(chǎn)CR-V、Pilot以及Acura MDX等車型的彈性生產(chǎn)體質(zhì)。開(kāi)始將從英國(guó)向北美出口CIVIC五門版車型，今后還會(huì)為日本供應(yīng)。而在印度生產(chǎn)和銷售并以巴西研究所為中心研發(fā)的專屬車型WR-V，目前也已實(shí)現(xiàn)區(qū)域間的高效推廣。”

強(qiáng)化電動(dòng)化技術(shù)的導(dǎo)入

Honda將怎樣強(qiáng)化電動(dòng)化技術(shù)？八鄉(xiāng)隆弘侃侃而談：“在汽車領(lǐng)域，今后將重點(diǎn)研發(fā)搭建高效插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)新車型。零排放汽車在全球發(fā)展速度很快，今后Honda將加強(qiáng)研發(fā)燃料電池車和電動(dòng)車。電動(dòng)車方面，中國(guó)專屬電動(dòng)車計(jì)劃于2018年上市銷售。同時(shí)，Honda目前也在研發(fā)面向其他地區(qū)的專屬車型，并計(jì)劃于今年秋季國(guó)際車展上發(fā)布。為了進(jìn)一步加快研發(fā)速度，Honda強(qiáng)化了電動(dòng)車的研發(fā)體質(zhì)，2016年10月Honda成立了EV研發(fā)室，實(shí)現(xiàn)了從動(dòng)力總成到車身的整體研發(fā)。在摩托車領(lǐng)域，Honda推動(dòng)小型通勤車的電動(dòng)化，計(jì)劃在2018年推出電動(dòng)踏板摩托車。目前Honda正在研發(fā)使用移動(dòng)電池的便捷通勤車，電池易于拆裝，可簡(jiǎn)單的進(jìn)行更換和充電。”

先進(jìn)安全技術(shù)的導(dǎo)入舉措

Honda SENSING的進(jìn)一步推廣如何開(kāi)展？八鄉(xiāng)隆弘解釋到：“在今后的新車型中擴(kuò)大Honda SENSING應(yīng)用。在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)方面，Honda將通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)零事故和讓用戶享受自由移動(dòng)的樂(lè)趣目標(biāo)。Honda也希望實(shí)現(xiàn)以下三大駕駛；第一就是實(shí)現(xiàn)零事故、第二提供任何人任何時(shí)候都可以自由移動(dòng)的出行方式、第三創(chuàng)造樂(lè)趣無(wú)窮的移動(dòng)時(shí)間和空間。Honda自動(dòng)駕駛的概念，第一遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，不會(huì)給周圍帶來(lái)不安，努力為客戶提供可放心托付的信任感、第二通過(guò)順暢、自然的駕駛特性，實(shí)現(xiàn)舒適乘車體驗(yàn)，為駕駛這提供放心可靠又情不自禁的盼望出行移動(dòng)樂(lè)趣。2020年Honda將實(shí)現(xiàn)適用于高速公路的自動(dòng)駕駛技術(shù)，之后將拓展至普通道路。高速公路自動(dòng)駕駛方面，Honda實(shí)現(xiàn)了汽車在多車道上的自動(dòng)行駛，無(wú)需駕駛者指示的自動(dòng)變道功能以及擁堵時(shí)無(wú)需留意周圍情況的自動(dòng)駕駛技術(shù)。Honda也將爭(zhēng)取于2025年確立面向死人用戶的4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。”

制定愿景的目的

面對(duì)急劇變化的市場(chǎng)環(huán)境，為盡早適應(yīng)新形勢(shì)，特點(diǎn)定制2030愿景指引今后事業(yè)方向，八鄉(xiāng)隆弘是這樣說(shuō)的：“Honda在2050年將迎來(lái)創(chuàng)業(yè)100周年，為持續(xù)成長(zhǎng)唄社會(huì)期待存在的企業(yè)，結(jié)合Honda未來(lái)的理想姿態(tài)而定制的2030年愿景。而2030年愿景由宣言、企業(yè)姿態(tài)、實(shí)現(xiàn)愿景的舉措方向和實(shí)現(xiàn)愿景所需的重點(diǎn)事業(yè)四方面構(gòu)成。”

2030年愿景

Honda的基本價(jià)值觀、Honda優(yōu)勢(shì)以及2030年愿景宣言怎樣實(shí)現(xiàn)？八鄉(xiāng)隆弘與大家分享：“向顧客提供擴(kuò)展人們的夢(mèng)想和可能的產(chǎn)品和服務(wù)，Honda尉氏縣這一價(jià)值而激情擁抱新的挑戰(zhàn)。Honda的優(yōu)勢(shì)是摩托車、汽車、動(dòng)力產(chǎn)品等多領(lǐng)域的產(chǎn)品制造力，以及通過(guò)這些產(chǎn)品連接全球2800萬(wàn)顧客和市場(chǎng)。在產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化體驗(yàn)創(chuàng)新等解決方案創(chuàng)新能力，從而打造Honda的新優(yōu)勢(shì)。至于2030年愿景宣言是以移動(dòng)的進(jìn)化和創(chuàng)造生活的價(jià)值為目標(biāo)，通過(guò)擴(kuò)展人們夢(mèng)想和可能的產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)移動(dòng)和生活的進(jìn)化。”

實(shí)現(xiàn)愿景的舉措方向

對(duì)此八鄉(xiāng)隆弘闡述了三點(diǎn)：“第一就是創(chuàng)造和生活的新價(jià)值，為了給顧客提供自由、愉悅的移動(dòng)體驗(yàn)和豐富多彩的生活喜悅，傾力于移動(dòng)工具、機(jī)器人技術(shù)和能源三大領(lǐng)域。第二是滿足多樣化的社會(huì)和個(gè)人需求，基于時(shí)刻以人為本，技術(shù)助力生活理念，通過(guò)最佳的產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大人們的喜悅。第三是創(chuàng)建低碳環(huán)保、安全安心的社會(huì)，在環(huán)保、安全領(lǐng)域力爭(zhēng)第一，進(jìn)一步投放資源，引領(lǐng)零碳排放社會(huì)和零交通事故社會(huì)的實(shí)現(xiàn)。”

重點(diǎn)事業(yè)

為實(shí)現(xiàn)2030年愿景，最重要的是要利用有限的經(jīng)濟(jì)資源，轉(zhuǎn)變和升級(jí)現(xiàn)有業(yè)務(wù)，創(chuàng)造新的價(jià)值。為此Honda確定三大重點(diǎn)領(lǐng)域，以有效利用經(jīng)營(yíng)資源，八鄉(xiāng)隆弘詳細(xì)解讀說(shuō)：“第一是進(jìn)一步推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)和合作，立足全球推進(jìn)高效事業(yè)運(yùn)營(yíng)。并進(jìn)一步提升全球車型的產(chǎn)品力。在區(qū)域?qū)佘囆头矫妫櫩托枨笙嗨频牡貐^(qū)將合作開(kāi)發(fā)，提升事業(yè)效率。第二是創(chuàng)新伙伴，明確自身親力親為的技術(shù)領(lǐng)域，同時(shí)積極參與外部合作的開(kāi)放式創(chuàng)新。自創(chuàng)業(yè)以來(lái)，從內(nèi)燃機(jī)到電動(dòng)車輛，Honda的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力總成和封裝布局，以及遍布全球的事業(yè)基礎(chǔ)。Honda將動(dòng)力總成和封裝布局定位為Honda的核心技術(shù)，從產(chǎn)品創(chuàng)新和體驗(yàn)創(chuàng)新的角度出發(fā)，強(qiáng)化對(duì)外合作關(guān)系。第三強(qiáng)化現(xiàn)有事業(yè)基礎(chǔ)，改機(jī)研發(fā)體制，導(dǎo)入Honda汽車制造研發(fā)程序，滿足顧客的感性需求。成立商品及感性價(jià)值企劃室，創(chuàng)造無(wú)法用數(shù)據(jù)顯現(xiàn)的感性價(jià)值。探討模塊戰(zhàn)略的可行性，探討零件及組件的共用化。降低產(chǎn)品在企劃研發(fā)階段的綜合成本，強(qiáng)化企劃階段的成本控制力，新成立汽車原價(jià)事業(yè)部。這些措施將從2019年上市的新車型開(kāi)始導(dǎo)入。”

企業(yè)姿態(tài)

如何樹(shù)立企業(yè)姿態(tài)，八鄉(xiāng)隆弘表示：“為實(shí)現(xiàn)2030年愿景，Honda將回歸原點(diǎn)并將追求品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)成長(zhǎng)作為企業(yè)姿態(tài)，在提高Honda產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，在為顧客提供喜悅的強(qiáng)烈信念下，提高企業(yè)活動(dòng)的品質(zhì)。”（網(wǎng)上車市 2017年6月8日 日本報(bào)道）