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大沙發(fā)如何煉成?天籟座椅舒適性及NVH探秘

 汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在,每一個歷史悠久的汽車品牌都有著自己的品牌基因。從東風日產(chǎn)來說,年輕化與智行科技已經(jīng)成為其近年來刷屏的標簽,而我們也不會忘記,“行走的大沙發(fā)”這一美名。特別是現(xiàn)在,上班族日常通勤時間拉長,堵在路上也已經(jīng)習以為常,汽車與人的黏連更加緊密。對自己好一點,不妨從我們愛車的座椅開始吧,因為它決定了我們在路上的日子是否好過。近日,網(wǎng)上車市就來到東風日產(chǎn)花都工廠的技術研發(fā)中心,探秘中級轎車天籟是如何將座椅的舒適性做到極致,以及在NVH方面的提升。 

大沙發(fā)如何煉成?天籟座椅舒適性及NVH探秘-圖1

天籟座椅舒適性探秘

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什么樣的座椅才能稱的上是一款舒適型座椅?至少在東風日產(chǎn)看來,這個標準是非常高的。東風日產(chǎn)對座椅的評價來自6個維度,它們包括座椅的柔軟感、貼合感、支撐感以及姿態(tài)保持性、振動吸收和抗疲勞性。細細想來,大家對這6個評價標準是不是有切身體會?

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首先,我們來了解一下座椅的基本構造。座椅的主體結構從外到內(nèi)分為面套系統(tǒng)、發(fā)泡系統(tǒng)和骨架系統(tǒng)。面套系統(tǒng)提供表層的柔軟與舒適度,從體感、觸感和視覺滿足消費者的期待。發(fā)泡系統(tǒng)則配合人體的軀干特征,提供適宜的支持反力,給人體以柔軟感。骨架系統(tǒng)給座椅提供穩(wěn)固的支撐并吸收來自地面的振動,同時彈簧的采用,能夠?qū)Τ丝偷穆渥鸬匠浞值木彌_。

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天籟之所以能夠以舒適性在消費者中聞名,在于它的座椅采用了三大核心技術。首當其沖的就是東風日產(chǎn)的“零重力座椅”理念。它的核心理念就是,深入研究人體曲線特征,設計符合人體的曲面提供均勻的支持,大大降低乘客長途駕駛的疲勞感。如果我們乘坐普通的座椅,或多或少會感覺背部某一部分格外疲勞,而天籟座椅避免身體的某部分負擔過重,讓背部均勻受力。

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天籟座椅的發(fā)泡系統(tǒng)也大有洞天,采用了SLAB結構和高衰減發(fā)泡的技術。SLAB結構能夠提升乘客坐上座椅的柔軟感。而高衰減發(fā)泡,具有高回彈的特性,可以有效地吸收座椅在動態(tài)路面上的振動。

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天籟座椅的第三大核心技術優(yōu)勢就在于采用了優(yōu)化過的彈簧骨架結構,它的優(yōu)勢在于坐盆布置有整體式彈簧,在顛簸路面能夠大量吸收路面的振動,從而減少對乘坐落座的沖擊。而我們也注意到,不少同級競品采用的是傳統(tǒng)的一體式坐盆,采用鈑金件,并沒有彈簧,整體的舒適性大打折扣。

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