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吉利近些年的進(jìn)步，相信是大家有目共睹的，旗下多款車型均處于熱銷的狀況，其中博越和帝豪GS更是一車難求，提車周期可以達(dá)到3-5個(gè)月，可想而知其火爆程度。不過(guò)，這些車雖然大賣，但是吉利也被貼上了舒適、家用的標(biāo)簽，然而他們自己顯然并不這么認(rèn)為。今天，吉利在北京金港賽車場(chǎng)就舉辦“吉利杯超吉聯(lián)賽吉速體驗(yàn)營(yíng)”的活動(dòng)，這個(gè)活動(dòng)就是為了讓大家了解吉利汽車依然有運(yùn)動(dòng)、性能的一面。

賽車版本車型的外觀主體沒有太大變化，只是在局部細(xì)節(jié)進(jìn)行了徹底的優(yōu)化，相比普通版車型在空氣動(dòng)力學(xué)上要做的更出色。而散熱這方面帝豪RS做的也很不錯(cuò)，車頭特意為剎車設(shè)計(jì)了管路，以此來(lái)降低工作溫度，從而減少剎車熱衰減現(xiàn)象的發(fā)生。