從北歐到中國 沃爾沃Polestar澎湃駕馭激“擎”
歐洲作為賽車的發(fā)源地，孕育出了不少專為性能而生的車型，是它們把賽道中所使用的技術逐漸地滲透到民用車領域中。從而讓車迷們，不用下賽道就能感受到高性能車所帶來的速度與激情。而提到高性能車，你可能會想到奔馳AMG、寶馬M或者奧迪的RS。但不要忘記，身為北歐品牌的沃爾沃，也有著屬于自己的高性能車型，那就是身披Polestar“魅惑藍”涂裝的S60/V60 Polestar。它們不僅擁有著簡約典雅的北歐設計風格，而且也能帶給車迷們無窮的駕駛樂趣。
Polestar源于賽車
對于車迷而言，沃爾沃的Polestar可能并不謀生，但對于國內大多數(shù)消費者來說，關于Polestar的一切或許就不會那么熟悉了。所以，我還是從頭講起……
1996年，瑞典車隊Flash Engineering成立，由賽車手Jan”Flash”Nilsson駕駛沃爾沃850改裝而成的賽車參加瑞典房車錦標賽（STCC）。在隨后的比賽中，兩次奪得了瑞典房車錦標賽（STCC）的冠軍。而為了能與沃爾沃在賽事領域中開展更加深度的合作，在2005年，F(xiàn)lash Engineering車隊正式更名為Polestar Racing。所以可以這么說，F(xiàn)lash Engineering車隊其實就是Polestar的前身。
Polestar Racing在本土比賽連獲殊榮后，還參加了澳洲V8房車賽以及由國際汽聯(lián)（FIA）舉辦的世界房車錦標賽（WTCC）等賽事。2013-2015年期間，沃爾沃與Polestar車隊改裝的S60賽車連續(xù)3年奪得STCC北歐房車賽車隊車手雙冠榮譽。此外，從車隊成立之初到現(xiàn)在，Polestar在各項汽車賽事中累積斬獲7個車手總冠軍、8個車隊總冠軍、103場分站冠軍、229次登上領獎臺、99次單圈最快記錄。
2015年，沃爾沃正式全資收購了Polestar，成為了沃爾沃汽車集團旗下的高性能子品牌，開始專注于高性能產品的研發(fā)工作，并推出S60/V60 Polestar車型。但在賽場中，屢獲輝煌的Polestar Racing車隊，也因此更名成為了Cyan Racing。
沃爾沃S60/ V60 Polestar
S60/V60 Polestar是沃爾沃向中國市場投放的第一批高性能運動產品。擁有Polestar后綴的沃爾沃S60/V60，并非在標準版車型中進行簡單的修修補補。為了把車輛的性能發(fā)揮到最佳水平，Polestar工程師團隊成員，全部為現(xiàn)役賽車隊的技術人員。這也使得S60/V60 Polestar相比標準版車型而言，共有50項提升，其中與性能相關的升級項目將近60%。
動感的外觀可不是僅僅為了好看，工程師們在沃爾沃原本簡潔典雅的北歐風格基礎上，換裝了20英寸鍛造鋁合金輪轂、后擴散器、運動排氣等部件。這不僅能夠提升車輛的運動感，而且也是保持車輛運動性能的最基本保障。除此以外，經過風洞測試的空氣動力學套件的加入，在高速行駛時，還能為車輛提供多達33kg的下壓力。
而在內飾方面，雖然S60/V60 Polestar的布局與標準版車型基本一致，但“魅惑藍”縫線的專屬運動方向盤、刻有Polestar星形標識的運動踏板、專屬換擋桿以及換擋撥片等細節(jié)方面的提升，增加了駕駛員操控車輛的欲望。
我們都知道，對于高性能房車而言，動力的提升是最為關鍵的一項。沃爾沃S60/V60 Polestar所搭載的強化版Drive-E T6發(fā)動機，與WTCC賽車上的一樣，均來自Drive-E家族。而換裝了大號渦輪的Drive-E T6發(fā)動機，經過工程師重新調校以后，最大輸出功率可以達到270kW，峰值扭矩為470Nm。相比2017款 奧迪S5和2015款 AMG CLA45等同級別競爭對手而言，動力輸出占有優(yōu)勢。此外，經過優(yōu)化的8AT自動變速箱，以及偏向于后驅特性的博格華納全時四驅系統(tǒng)的加持，使得沃爾沃S60/V60 Polestar的百公里加速時間，分別達到了4.7秒和4.8秒。
除了優(yōu)于競爭對手的動力輸出外，S60/V60 Polestar也在底盤上進行了強化調校。兩款車型均搭載了歐林斯Öhlins減震器，Polestar團隊也參與到了這款減震器的研發(fā)之中，這使得彈簧硬度較標準版車型提升80%，且減振阻尼強度可手動多級可調。減重可以說是高性能車型的必修課，S60/V60 Polestar采用輕量化的減震器彈簧、橫向穩(wěn)定桿、碳纖維平衡桿。優(yōu)化簧下質量的同時，整車重量也降低了20Kg。
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