豪華+環(huán)保 試駕寶馬高效混合動力7系/X6
提起混合動力環(huán)保車型，多數(shù)人的腦海里浮現(xiàn)的能關聯(lián)上的車型基本還是經濟型或者是更高級一些的中高級轎車。而在這個6月，寶馬公司推出了兩款搭載V8雙渦輪汽油發(fā)動機且售價均在200萬人民幣以上的超豪高效混合動力車型，它們分別是：BMW ActiveHybrid X與高效混合動力7系。這兩款車型的上市，終結了人們腦海里對混合動力車型的“廉價”印象，殺入了一個全新的細分市場。在自然風光十分秀美幾乎沒有污染的千島湖，我們搶先體驗了這兩款超豪華的環(huán)保車型，也了解了這兩款車型帶給我們的另一種境界。
BMW ActiveHybrid X6是全球首款采用全混合動力的全能轎跑車，其獨特的駕駛體驗在寶馬X車型及整個混合動力車輛細分市場中均堪稱典范。BMW ActiveHybrid X6的V8汽油發(fā)動機與電力驅動裝置完美匹配，顯著提高了其動力性能并降低了燃油消耗，同時也將排放減少約20%。
寶馬X6運用的ActiveHybrid技術為駕駛者提供了三個重要選項：純電動行駛、內燃機動力行駛，以及在兩種動力結合的模式下行駛。在車速低于60公里/小時的電動模式下行駛時，可以實現(xiàn)二氧化碳零排放。如有需要（取決于發(fā)動機負荷狀況），可轉換為內燃機動力模式。當車輛以低于65公里/小時的車速慣性行駛時，該模式自動關閉。
BMW ActiveHybrid X6的動力系統(tǒng)由一臺采用寶馬雙渦管雙渦輪增壓技術、輸出功率為300千瓦/407馬力的V8汽油發(fā)動機，以及兩臺輸出功率分別為67千瓦/91馬力和63千瓦/86馬力的電機組成。該系統(tǒng)最大輸出功率為357千瓦/485馬力，峰值扭矩為780牛頓米。
憑借雙模式主動變速箱和高性能蓄電池的組合，BMW ActiveHybrid X6可完全靠電機驅動行駛。在任何環(huán)境溫度下，BMW ActiveHybrid X6均可在全電動模式下行駛，只需滿足發(fā)動機冷卻液、變速箱油和高壓蓄電池所需要的最低工作溫度。另一個要求是，高性能蓄電池電量必須充足。電動模式下的最高車速為60公里/小時，最大行駛里程為2.5公里。
施加制動時，發(fā)電機在電機中產生的制動力高效作用于四個車輪，并根據(jù)駕駛者的停車及減速需求，與液壓制動功能精確配合。從而不僅提供了最佳制動力，還在所有駕駛情況下甚至全電動模式行駛時，提供寶馬特有的制動感覺。另外，與BMW X6一樣，BMW ActiveHybrid X6也配備了動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，從而具備了一系列增強的功能，如干式制動、制動衰減補償以及帶自動鎖定功能的電動機械與液壓駐車制動功能等。
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