黃金排量 東風日產(chǎn)天籟2.0LVS帕薩特領馭2.0L
源自：金羊網(wǎng)-新快報 何軍
區(qū)域為2.0L排量的中級轎車中，領馭、新天籟、雅閣、凱旋、馬自達6等都是有力的競爭者。這個排量的車型可以做到“公私兼顧”，外觀大氣，動力性和經(jīng)濟性都有一個完美結(jié)合。
還有一個政策性的因素，不久前出臺的新汽車消費稅對于1.5L至2.0L這個區(qū)間的稅率依然保持在5％，與老政策保持一致，這就意味著這一排量的車型不會因為稅率變動而增加成本。正是集中了多個優(yōu)勢于一身，這一領域成為商家必爭之地。
2.0L被稱為“黃金排量”，這一空間的競爭尤其激烈。作為日系和德系車的主要代表，上海大眾帕薩特領馭2.0及東風日產(chǎn)新天籟2.0無論在價格還是定位上都比較接近，通過全面比較，我們希望對這兩款車有進一步的認識。
【外觀】天籟大氣領馭霸氣天籟 外觀
天籟2.0L與原車相比，僅僅是長度上減少了4.5厘米，其他各項參數(shù)完全一致。4845mm的車身，在中級車里算是一個標準身材了，而2775mm的軸距說明該車保持了原車型寬敞和舒適的內(nèi)部空間。帕薩特領馭 外觀
與天籟相比，領馭身材略短一點，寬度完全一樣，車身高度也幾乎相當。對于領馭的內(nèi)部空間，我們完全不用擔心，加長的2803mm的軸距保證該車擁有同級車型里最大的腿部空間天籟200JK在外觀上和其他高排量的型號基本一樣，車頭大燈為舊款的普通樣式，車頂是東方傳統(tǒng)的圓潤造型，車頂及車窗弧線與帕薩特很接近。側(cè)面布局上，大尺寸的車輪很是搶眼，天籟還將鍍鉻裝飾條由腰線的位置移到了裙部，降低了整車的視覺中心，顯得沉穩(wěn)而厚重。另外，車門的外拉手設計是天籟外形設計的亮點所在，除采用比較流行的橫向外拉式設計，門拉手的周邊還包有一圈銀色金屬飾條，更顯出整車的精致。
大眾系列的新一代標志，鍍鉻U形盾面立體格柵，依然挺立于PASSAT領馭2.0MFI的車頭，顯示著大眾家族的血統(tǒng)傳承。U形格柵極富張力的線條從車頭延伸至發(fā)動機蓋，與腰線形成順滑流暢的銜接，使車頭在視覺上被拉長了，有點德系運動車的“長車鼻”的感覺。從側(cè)面看，車頭曲線也突破了傳統(tǒng)的發(fā)動機艙加外突保險杠的“階梯”式設計，曲面線條更流暢一體，使PASSAT領馭整體車身線條充滿了張力。
兩車尾部同樣繼承了前臉的風格特點，天籟顯得雍容華貴，而領馭則透露著一股霸氣與科技感，總體來講，兩車在外形方面各有千秋，相信各自都擁有不少的擁護者。
【內(nèi)飾】 做工都很精細兩者各具特色天籟大量采用紅楓紋理的飾板
內(nèi)飾方面，天籟大量采用紅楓紋理的飾板，令車內(nèi)空間洋溢出簡潔利落的現(xiàn)代風格。中控臺的整體造型非常具有立體感，顯得錯落有致。T形設計的中控臺簡潔大方，大尺寸顯示屏彰顯科技魅力，所有按鍵布局清晰合理，觸手可及。而大面積楓木紋排擋座與鑲嵌式排擋桿，凸顯豪華貴族氣息。領馭設計簡單而不失穩(wěn)重
領馭設計依然延續(xù)了大眾車系的風格特點，簡單而不失穩(wěn)重，上下兩層雙色內(nèi)飾設計，營造出莊重而溫馨的氣氛。中控臺四周采用啞光金屬裝飾，具有一定的現(xiàn)代感。但美中不足的是整體缺乏亮點，消費者難免產(chǎn)生“審美疲勞”，整體和諧度不如天籟。
天籟內(nèi)嵌的星光式自發(fā)光儀表盤，兼具科技感與高辨識性，白色的背光非常柔和，同時又一目了然；領馭的儀表盤卻比較普通，雙表盤式設計，紅色背光燈，POLO、寶來等都是如此。
空調(diào)方面，天籟配備的是自動恒溫空調(diào)，中控臺大尺寸顯示屏可以清晰地顯示當前車內(nèi)外溫度及設定溫度；領馭主儀表盤上盡管同樣有溫度顯示，但手動空調(diào)令它的豪華程度降低不少檔次。
音響系統(tǒng)方面，天籟配備6+1CD系統(tǒng)，6碟CD背包位于手套箱內(nèi)；領馭則為單碟CD系統(tǒng)。不過領馭配備了8喇叭揚聲器，而天籟則為6喇叭。天籟（左圖）駕駛席8向電動調(diào)節(jié)，領馭（右圖）為6向手動調(diào)節(jié)
作為中級車同時又都是自動擋車型，天籟及領馭都配備了前排/后排中央扶手，并配有后排出風口和煙灰缸。稍有差別的是領馭還提供了后排點煙器。
天籟及領馭都擁有車內(nèi)遙控開啟后備廂和油箱蓋功能，并且都位于駕駛員側(cè)車門下方。與眾不同的是，領馭還為此配備了保險鎖，可謂更加貼心。
天籟長寬高分別為4845mm、1765mm、1475mm，軸距為2775mm；領馭長寬高分別為4789mm、1765mm、1470mm，軸距為2803mm，兩車空間都比較寬敞。但在后排腿部空間方面，領馭得益于較長的軸距而有更好的表現(xiàn)。
【動力】領馭較重天籟稍勝一籌 天籟發(fā)動機 外觀
天籟2.0沒有采用馳名的VQ系列發(fā)動機，搭載的是QR20發(fā)動機，令其優(yōu)勢大減。QR20是日產(chǎn)五年前推出的一款產(chǎn)品，這款發(fā)動機沒有什么突出亮點，最大功率為100KW/6000RPM，最大扭矩為187NM/4000RPM。不過QR20相比領馭2.0所采用的發(fā)動機還是具有一定優(yōu)勢，僅功率就大了15KW。領馭發(fā)動機 外觀
上海大眾還是一如既往地把那款經(jīng)典的2.0L引擎送給了領馭。該引擎動力最大功率只有85KW，不過其扭矩的峰值在三千轉(zhuǎn)的時候就可以得到體現(xiàn)，這樣的表現(xiàn)非常適合在城市內(nèi)穿梭。領馭的最大賣點是新穎大氣的外觀以及寬敞舒適的乘駕空間，既解決了面子問題又提高了舒適性，其余的東西似乎已經(jīng)不太重要了。
【操控】天籟愜意領馭扎實天籟配備普利斯通205/65R16輪胎，10幅鋁合金輪轂
以悠閑的方式在公路上駕駛天籟無疑是愜意的事，除了充沛的動力讓它跑起來很輕快以外，視野特別開闊也是一大優(yōu)點。前風擋很寬，兩側(cè)的A柱在轉(zhuǎn)彎時不構(gòu)成任何阻礙。車內(nèi)透光性好，氣氛舒爽，還特別靜。即使百公里以上的時速行駛，乘客彼此交談仍如同在房間中一樣毫不費力。座椅承托也很好，轉(zhuǎn)彎時側(cè)支撐令人滿意。座椅的真皮蒙面不滑，還具有按摩功能，不動聲色間，就能把旅途的疲勞化解干凈。后排座椅無論空間還是舒適度，都令人滿意，非常適合商務用途，當然自家駕駛也相當不錯。行駛在不平的路面時，車身并沒有多余的跳動，底盤沉穩(wěn)扎實；懸架把絕大部分來自路面的震動很好地吸收掉了，依稀有歐洲車的風格。不過有一點遺憾：在傳遞路感方面，天籟并不十分清晰。 領馭配備韓泰195/65R16輪胎，8鋁合金輪轂
領馭2.0給人的路感十分清晰，轉(zhuǎn)向盤的力度適中，比天籟重多了。由于懸架偏硬，韌性很強，路面反饋清晰。自動變速器也許并不是領馭最好的選擇，大眾的5擋手動變速器還是非常值得推崇，擋位清晰，入擋行程短，更適合展現(xiàn)德國車血統(tǒng)的運動天賦。實際駕駛中，領馭的抓地力表現(xiàn)不錯，側(cè)傾被抑制得很好，車身動作干凈利落，絲毫沒有拖泥帶水的跡象。
【總評】天籟配置稍高領馭更顯人性化
總體來說，天籟在配置方面更勝一籌；操控方面領馭更為扎實。天籟相比領馭多了6碟CD、駕駛席8向電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)等；而領馭在設計方面更體現(xiàn)人性化關(guān)懷。動力方面，領馭85kw的發(fā)動機相比天籟100kw處于一定劣勢，兩臺發(fā)動機在目前中級車市場中都不算先進。安全方面，兩車基本提供了相近的安全配備。價格方面，天籟較領馭貴了兩萬元左右，換來的是更多一些的舒適性配置及馬力稍大的發(fā)動機。究竟值不值兩萬元，這取決于消費者自己的態(tài)度了。(編輯：韓威)
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