進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂全系降三千 現(xiàn)車全面到店
長安馬自達(dá)旗下首款以進(jìn)口方式引入的兩廂轎車——全新Mazda3兩廂，這款外型時(shí)尚動(dòng)感、動(dòng)力操控技?jí)喝盒鄣霓I跑車的安全性全面地得到了提升，進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂共計(jì)4款車型，售價(jià)區(qū)間13.98萬元-17.58萬元。據(jù)網(wǎng)上價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示：北京各家4S店現(xiàn)車全面到店，全系優(yōu)惠3000元。具體車型行情如下：
| 車型(北京報(bào)價(jià)) | 廠商指導(dǎo)價(jià) | 4S店售價(jià) | 價(jià)格浮動(dòng) | 備注 |
| 依然秉承了馬自達(dá)3兩廂一貫的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格的全新馬自達(dá)3兩廂版在外觀方面與老款相比有了很大的提升，但作為馬自達(dá)家族的運(yùn)動(dòng)代表，值得一提的是，在上一代進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂車型中沒有配備手動(dòng)車型，而全新一代車型1.6L配備了5速手動(dòng)變速箱，追求激烈駕駛感的朋友還可以選擇2.0L的6速手動(dòng)變速箱，在動(dòng)力與操控整體調(diào)校上，也會(huì)優(yōu)于上代車型。 在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，進(jìn)口Mazda3兩廂采用了先進(jìn)的防撞和吸能MAIDAS車身，與大多數(shù)汽車制造商所遵循的“碰撞能量分散與吸收”原理一樣，馬自達(dá)MAIDAS車身也是通過車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化使得碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量可以沿著預(yù)設(shè)的方向向車身分散吸收。進(jìn)口Mazda3兩廂車體在高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例上有了較大幅度的提升，而車身關(guān)鍵部位超高強(qiáng)度鋼的強(qiáng)度甚至達(dá)到1480MPa，而這種鋼此前更多的是應(yīng)用在航天器上，用于民用車市場目前就目前推向市場的車型來看較為罕見。 除了車身結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)，即將登陸中國的Mazda3兩廂在被動(dòng)安全配置上同樣帶給了我們很大的驚喜。全車6氣囊、帶預(yù)緊式功能前排三點(diǎn)式安全帶、以及可升降具有保護(hù)功能的頭枕等被動(dòng)安全配置使進(jìn)口Mazda3兩廂的被動(dòng)安全提升至全新的高度。另外對(duì)兒童的保護(hù)進(jìn)口Mazda3兩廂同樣做的比較周到、后門兒童安全鎖以及兒童座椅固定裝置也是一應(yīng)俱全。 在主動(dòng)安全配置方面，進(jìn)口Mazda3兩廂的配置相當(dāng)豐富。高位剎車燈以及外后視鏡轉(zhuǎn)向燈則為行車安全提供了更多保障。ABS、EBD等常見配置自然是一個(gè)都不能少，而BA電子輔助制動(dòng)體統(tǒng)以及DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)更是成為了2.0L車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。談到DSC可能有人會(huì)覺得陌生，其實(shí)他的功能等同于ESP，只是稱謂不同而已。這套系統(tǒng)為加速防滑控制或循跡控制系統(tǒng)的進(jìn)一步延伸, 它能確保車子在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍能擁有最佳的循跡性, 從而確保行車的穩(wěn)定性, 從而提升車輛的主動(dòng)安全性。 隨著汽車消費(fèi)市場的成熟，在強(qiáng)調(diào)操控運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，車輛的安全性已經(jīng)成為消費(fèi)者選購車型時(shí)重要的參考條件之一。全新Mazda3兩廂在世界上最權(quán)威的歐洲NCAP(*)以及美國NHTSA(*)碰撞測試中雙雙斬獲5星最高評(píng)級(jí)認(rèn)證，充分說明了Mazda3兩廂這款外型時(shí)尚動(dòng)感、動(dòng)力操控技?jí)喝盒鄣霓I跑車的安全性同樣符合消費(fèi)者期望。進(jìn)口Mazda3全面均衡的非凡實(shí)力必將贏得眾多消費(fèi)者青睞。
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