更堅固更安全 解讀TNGA下的全新凱美瑞
據(jù)廣汽豐田官方透露，全新凱美瑞將于今年11月份上市，作為首款國產(chǎn)的豐田TNGA（Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構）車型。新車外觀內(nèi)飾煥然一新，動力方面換裝全新2.5L自然吸氣發(fā)動機匹配8AT自動變速箱。豐田全新全球架構下的全新一代凱美瑞，在安全性能方面，接下來我們重新認識這一臺中級家轎。
TNGA是什么？
TNGA是Toyota New Global Architecture（豐田新全球架構）的縮寫，是涉及到設計、采購、工藝、生產(chǎn)等汽車工業(yè)全領域的變革。TNGA架構下的產(chǎn)品，將在造型、駕控、安全等各個方面有一個全面的飛躍。
TNGA架構代表豐田接下來生產(chǎn)結構的優(yōu)化調(diào)整，包括：
1.更精益化的生產(chǎn)模式
2.不同車型間更加通用化的生產(chǎn)平臺
3.更強的產(chǎn)品力，包括設計、動力、油耗等方面
豐田TNGA架構的理念與其他廠商采用的模塊化平臺略有區(qū)別，除了模塊化生產(chǎn)外，其在項目規(guī)劃、產(chǎn)品設計、研發(fā)階段形成了更為統(tǒng)一的整體。相比早年間單一車型單一平臺的做法而言，車輛零部件通用率更高。因此，TNGA架構的使用無疑對豐田降低產(chǎn)品研發(fā)、制造不同環(huán)節(jié)的周期、成本都大有裨益。旨在降低生產(chǎn)成本的同時，提供更好的駕控體驗，生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)的汽車。豐田第四代普銳斯是TNGA架構下的第一款產(chǎn)品。第八代凱美瑞則是首款應用TNGA架構的中級轎車。
TNGA給豐田的造車哲學帶來了哪些方面的改革
車身結構、制造工藝、懸架系統(tǒng)、空氣動力學、NVH性能以及人體工程學上都作出了優(yōu)化來實現(xiàn)整車性能的進一步提升，其中又以動力系統(tǒng)的改進最為明顯。
汽油發(fā)動機熱效率高達40%（混合動力發(fā)動機為41%）。通過零件的小型化和輕量化帶來的發(fā)動機反應提升和高性能，為提高車輛的行駛感受提供了條件。
新型動力、傳動系統(tǒng)在生產(chǎn)技術方面，實現(xiàn)了高速柔性化生產(chǎn)，譬如將加工夾具通用化，就能迅速開發(fā)出針對不同車型的高速柔性化生產(chǎn)線。并且工程和設備規(guī)格都是統(tǒng)一的，就是更好的實現(xiàn)全球化發(fā)展。通俗易懂來講，就是通過最大化的研發(fā)和共用構件，來提升不同車輛類別的零部件通用比例。
第八代凱美瑞的重要關鍵詞
第八代凱美瑞采用全新的車身底部和懸掛設計，在不降低離地間隙的情況下，通過低重心化和低位配置化的方式實現(xiàn)了車身高度為同級別車型最低。駕駛員坐姿更低，從而帶來充滿運動趣味的駕駛感受。發(fā)動機蓋高度降低40mm，減少引擎蓋和A柱對駕駛者的視線阻擋。同時，自動遠光、變線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)等等安全配置的加入，以提高全新凱美瑞在安全方面的表現(xiàn)。
在被動安全方面，全新凱美瑞的車架經(jīng)過重新設計，并使用了超高強度鋼和全新沖壓技術，實現(xiàn)車身剛性提升65%。為了確保高度的碰撞安全性能，在車身的主要骨架中采用了熱沖壓材，強度大大提升。即便是通電加熱也不會造成變形。在意外發(fā)生時能保護駕乘人員，是一套堅強有力的盔甲。
豐田首先利用事故調(diào)查數(shù)據(jù)，通過研究實際事故和不斷改善來提高安全性。在主動安全方面，豐田推行智行安全，主動防范危險于未然。在TNGA架構下，全新凱美瑞將配備TSS（Toyota Safety Sense）豐田規(guī)避碰撞輔助套裝，還包括LDA車道偏離警告系統(tǒng)、AHB自動調(diào)節(jié)遠近光系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)等。
Toyota Safety Sense豐田規(guī)避碰撞輔助套裝
TSS是通過預防碰撞來輔助規(guī)避碰撞或減輕事故傷害的輔助系統(tǒng)。TSS會根據(jù)自車和先行車輛的位置、速度等信息來判斷危險，除了發(fā)出警告，還會給予剎車輔助，減輕事故傷害。
AHB自動調(diào)節(jié)遠近光系統(tǒng)
AHB通過探測反向車前燈或前方車的尾燈，以及周圍環(huán)境的亮度，自動切換遠光燈和近光燈。得益于自動調(diào)節(jié)遠近光系統(tǒng)，在道路行駛時，有效減少遠光燈對其他駕駛者視覺干擾，避免發(fā)生意外。
LDA車道偏離警告系統(tǒng)
該系統(tǒng)采用了毫米波雷達和單反攝像頭的結合，前者能有效探測遠方的車型，后者能識別物體形狀及路面的白線和黃線，兩者確立了高度的識別性和可靠性。
DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)
通過兩個傳感器感應前方車輛，在設定的速度內(nèi)，控制車輛保持車距，追隨行駛，有效減輕駕駛疲勞。
PCS預碰撞安全系統(tǒng)
預碰撞安全系統(tǒng)能自動探測前方障礙物，測算出發(fā)生碰撞的可能性。若系統(tǒng)判斷碰撞的可能性很大，則會發(fā)出警報聲。預碰撞剎車輔助系統(tǒng)會在此時介入，與ABS防抱死系統(tǒng)和ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)共同幫助制動來盡可能避免碰撞。
總結：TNGA架構從制造更好的汽車這一理念出發(fā)，將優(yōu)越的行駛性能與良好的環(huán)保性能得以完美平衡，打造出一輛全新的凱美瑞，這里蘊含著太多的豐田黑科技。從安全技術的角度看，全新凱美瑞已是脫胎換骨而來。（網(wǎng)上車市2017年8月9日 廣州報道）
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