源自：網上車市
沙礫在飛馳的輪下四濺，車身后揚起陣陣的煙塵，仍聽得引擎的鳴響，車子已經如箭般遠去…鈴木車隊的車手Guy Wilks駕駛著SWIFT雨燕縱橫世界青年拉力錦標賽（JWRC）賽場的情景。這是他繼去年稱霸JWRC之后，今年已經第二次摘取JWRC的分站冠軍?！斑@真是個夢幻般的比賽。我?guī)еA取勝利的目標來到這里，并集中保持專注直到完成目標。我們對雨燕車速度和可靠性的平衡非常滿意。比賽道路條件比預想的要艱難，但是賽車的表現讓我們得心應手?！?Guy Wilks對于SWIFT雨燕稱贊不已。
鈴木雨燕在JWRC賽場上的驕人戰(zhàn)績，更激起了征戰(zhàn)世界拉力賽（WRC）的雄心。業(yè)內人士預測，以車隊的豐富經驗和突出的車輛性能，鈴木雨燕有望成為WRC賽場下一賽季的新銳賽車勢力。
與生俱來的運動DNA
“雨燕在中國的拉力賽上，也有出色的表現”長安鈴木營銷企劃部總監(jiān)湯青說起雨燕，興奮之情溢于言表，“今年是雨燕首戰(zhàn)中國汽車拉力賽，在第一場上海金山站的比賽中，就表現出不俗的實力，取得S2級（1300CC組）的亞軍頭銜?！?湯青向記者細說起了長安鈴木的賽車歷程。鈴木的賽車傳統已經相當悠久，在鈴木成立之初，就有綽號“怪獸”的日本車手田鳩伸博使用鈴木最早的幾款車型（其中就包括后來引進國內的奧拓）參加各式拉力越野比賽，并連戰(zhàn)連捷。1986年，鈴木汽車創(chuàng)立鈴木賽車運動部，專門負責各式競技車輛的研發(fā)與準備。
長安鈴木的賽車元年則是參加1997年的北京拉力賽。長安鈴木的首款小型車奧拓甫一參戰(zhàn)，就一舉包攬了前三甲，聲振車壇，被人們譽為“瘋狂的老鼠”。2004年，以長安鈴木羚羊轎車為戰(zhàn)車的車隊參戰(zhàn)全國汽車拉力錦標賽，一路勁飚，奪得S2組別的冠軍。2005年，長安鈴木車隊再次蟬聯了此項賽事組別的冠軍，并創(chuàng)造了全年共獲得一個冠軍、三個亞軍和三個季軍的輝煌戰(zhàn)果，長安鈴木以不凡實力開始躋身中國賽車新貴。
“雨燕在世界賽場的表現，充分展示了其與生俱來的運動DNA，這是源自鈴木的賽車血統，也凝聚我們的造車理念與造車技藝?！睖嘧院赖卣f，“這也堪稱是一款低能耗小排量車在賽車史上創(chuàng)造的奇跡。”
馳騁中書寫省油奇跡
賽車與省油似乎很少能扯上關系。在通常的理解里，賽車追求的是極速與駕馭的快感，而并不關注節(jié)能省油?！捌鋵?，這種認識是不全面的。賽車是一部好車的歸宿，需要在賽場極限環(huán)境下接受磨練考驗和測試，動力性、操控性和節(jié)油性是影響車子整體性能的重要因素，相輔相成，不可或缺?！睖喾治觯坝绕鋵τ诃h(huán)境嚴酷的拉力賽，節(jié)油性對于整體賽程表現非常重要。動力好，速度快，能應對復雜路況；操控好，易掌握，能體現駕駛技術；而節(jié)油性好，就能占有比賽持續(xù)性方面的優(yōu)勢?！瘪{駛雨燕的長安鈴木車隊何勇也認為，“燃油的經濟性和良好的操控性能，是改善行駛狀態(tài)的重要因素?！?長安鈴木作為國內小排量家轎的主流廠商之一，一直體現“低能耗、高品質”的造車理念，而省油節(jié)能更成為其產品的優(yōu)勢特點。業(yè)內人士析，長安鈴木旗下的奧拓、羚羊和雨燕在賽場上都有出色的表現，與其“低能耗”的優(yōu)勢密切相關。
湯青介紹，“鈴木的系列發(fā)動機都是基于低能耗的理念而開發(fā)的。雨燕采用的G系列發(fā)動機采用了輕量化全鋁缸體和稀薄燃燒等技術，搭載了日本電裝電噴電子控制系統。該系統采用多點順序噴射方式，對燃油噴射、怠速、油泵、點火正時、燃油蒸汽與空調和自動變速器系統實行全面、精確的一體控制，根據發(fā)動機的工作狀態(tài)與汽車的行駛狀況，精確控制噴油量，在保證發(fā)動機動力的同時節(jié)省燃油。同時，還采用了最新的CAN總線控制技術，增加了中高速段輸出功率，全面提高了有效扭矩。發(fā)動機運轉平穩(wěn)，噪音低，起步平穩(wěn)有力，保證發(fā)動機強勁的動力輸出?！?雨燕的升功率值達到48.4kw/l，在同級車中占有優(yōu)勢。日前，在一項雨燕車主的用車調查中，有近8成的雨燕車主都表示，雨燕的突出優(yōu)勢之一在于節(jié)油性好。
隨著國內油價的不斷飚升，汽車的油耗問題也越來越受消費者的關注。品質過硬，又經濟省油的低能耗車型成為購車首選，這為長安鈴木帶來了新的發(fā)展契機。
“羚羊、雨燕都是經歷賽場嚴格考驗的低能耗車型，在廣大的用戶群中也擁有良好的口碑，市場前景看好?！睖嗤瑫r表示，“低能耗高品質汽車將是未來消費的主流趨勢，長安鈴木將發(fā)揮低能耗的優(yōu)勢，融合運動風格，提供性能優(yōu)越的產品，做深做透家轎市場?！保ň庉?任偉）
