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上一期清華測(cè)試給廣大網(wǎng)友具體介紹了上汽通用雪佛蘭Equinox探界者的加速性能，由于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩平臺(tái)的原因只取得了10.69秒的成績(jī)。不過考慮到它整備質(zhì)量和城市SUV的使用屬性，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)足夠家用了。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，跑得快對(duì)于他們的需求不是那么強(qiáng)烈，而站得穩(wěn)就是切切實(shí)實(shí)的需求了。那么探界者能夠接受清華大學(xué)老師的嚴(yán)苛制動(dòng)考驗(yàn)嗎？請(qǐng)大家隨我們一起來看。

上汽通用雪佛蘭探界者清華測(cè)試數(shù)據(jù)分析報(bào)告，點(diǎn)擊進(jìn)入：

既然網(wǎng)上車市是全網(wǎng)最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)钠嚧怪泵襟w，聯(lián)合中國(guó)最高學(xué)府---清華大學(xué)來測(cè)試汽車，全國(guó)媒體圈中最專業(yè)的測(cè)試儀器必不可少。VBOX Ⅲ是英國(guó)瑞思捷RACELOGIC公司推出的一款基于高精度GPS的汽車測(cè)試設(shè)備，可以說是目前最專業(yè)的汽車性能測(cè)試儀器（可測(cè)試項(xiàng)目有加速性能/剎車/車速表偏差糾正）。由于采用了精度和采樣速度都非常高的GPS系統(tǒng)，一套VBOX測(cè)試儀售價(jià)十幾萬元起，光是每次使用安裝和拆卸均要超過半小時(shí)。而目前國(guó)內(nèi)大部分汽車媒體進(jìn)行加速制動(dòng)測(cè)試所使用的DBOX或PBOX可以看作是VBOX的精簡(jiǎn)版，售價(jià)為幾千元，精度方面差別巨大。

先賣一個(gè)關(guān)子，和其它友情媒體隨便找條大馬路就開始測(cè)剎車不同，在目前我們已經(jīng)經(jīng)過清華測(cè)試“嚴(yán)苛”洗禮的車型，只有“一汽-大眾”兩兄弟的剎車成績(jī)優(yōu)于雪佛蘭探界者分別是一汽-大眾奧迪A3和一汽-大眾邁騰。這樣的成績(jī)對(duì)于一向以剎車見長(zhǎng)的德系車來說并不意外，而探界者作為一款近似于中型尺寸的SUV來說，就值得慶祝了，到底是怎樣的成績(jī)呢？請(qǐng)隨我們繼續(xù)往下看。

模擬城市一般道路的60km/h至靜止的剎車測(cè)試中，探界者的成績(jī)?yōu)?6.40米，減速度為9.32米/秒。從這個(gè)成績(jī)來分析，探界者的剎車踏板的減速度非常之大，在60km/h全力踩下制動(dòng)踏板時(shí)，剎車力的釋放已經(jīng)接近于120km/h的制動(dòng)力?？梢哉f探界者的腳感令人很有底氣，基本屬于靈敏的類型。

模擬城市高速環(huán)路道路的80km/h至靜止的剎車測(cè)試中，探界者的成績(jī)?yōu)?7.35米，減速度為9.64米/秒。在80km/h的剎車狀態(tài)和60km/h的狀況頗為相似，雖然制動(dòng)距離有了近一倍的增長(zhǎng)，但實(shí)體感覺仍然很有信心。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，一個(gè)探界者車主在北京的環(huán)路上以80km/h的速度巡航，當(dāng)前方出現(xiàn)緊急情況時(shí)，當(dāng)他只要有5、6個(gè)探界者車身長(zhǎng)度的距離，即可保證緊急制動(dòng)的安全性。