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跑得快還站得住 清華大學測雪佛蘭探界者剎車

上一期清華測試給廣大網(wǎng)友具體介紹了上汽通用雪佛蘭Equinox探界者的加速性能,由于1.5T發(fā)動機扭矩平臺的原因只取得了10.69秒的成績。不過考慮到它整備質量和城市SUV的使用屬性,這個成績已經(jīng)足夠家用了。對于大多數(shù)消費者來說,跑得快對于他們的需求不是那么強烈,而站得穩(wěn)就是切切實實的需求了。那么探界者能夠接受清華大學老師的嚴苛制動考驗嗎?請大家隨我們一起來看。

跑得快還站得住 清華大學測雪佛蘭探界者剎車-圖1

上汽通用雪佛蘭探界者清華測試數(shù)據(jù)分析報告,點擊進入:

跑得快還站得住 清華大學測雪佛蘭探界者剎車-圖2

既然網(wǎng)上車市是全網(wǎng)最嚴謹?shù)钠嚧怪泵襟w,聯(lián)合中國最高學府---清華大學來測試汽車,全國媒體圈中最專業(yè)的測試儀器必不可少。VBOX Ⅲ是英國瑞思捷RACELOGIC公司推出的一款基于高精度GPS的汽車測試設備,可以說是目前最專業(yè)的汽車性能測試儀器(可測試項目有加速性能/剎車/車速表偏差糾正)。由于采用了精度和采樣速度都非常高的GPS系統(tǒng),一套VBOX測試儀售價十幾萬元起,光是每次使用安裝和拆卸均要超過半小時。而目前國內(nèi)大部分汽車媒體進行加速制動測試所使用的DBOX或PBOX可以看作是VBOX的精簡版,售價為幾千元,精度方面差別巨大。

網(wǎng)上車市清華測試剎車排行
車型 車型 項目:100km/h至靜止 成績(米)
1 一汽-大眾奧迪A3 39.54
2 一汽-大眾邁騰 40.88
3 上汽通用雪佛蘭探界者 ???
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

先賣一個關子,和其它友情媒體隨便找條大馬路就開始測剎車不同,在目前我們已經(jīng)經(jīng)過清華測試“嚴苛”洗禮的車型,只有“一汽-大眾”兩兄弟的剎車成績優(yōu)于雪佛蘭探界者分別是一汽-大眾奧迪A3和一汽-大眾邁騰。這樣的成績對于一向以剎車見長的德系車來說并不意外,而探界者作為一款近似于中型尺寸的SUV來說,就值得慶祝了,到底是怎樣的成績呢?請隨我們繼續(xù)往下看。

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跑得快還站得住 清華大學測雪佛蘭探界者剎車-圖4

跑得快還站得住 清華大學測雪佛蘭探界者剎車-圖1

跑得快還站得住 清華大學測雪佛蘭探界者剎車-圖1

模擬城市一般道路的60km/h至靜止的剎車測試中,探界者的成績?yōu)?6.40米,減速度為9.32米/秒。從這個成績來分析,探界者的剎車踏板的減速度非常之大,在60km/h全力踩下制動踏板時,剎車力的釋放已經(jīng)接近于120km/h的制動力。可以說探界者的腳感令人很有底氣,基本屬于靈敏的類型。

跑得快還站得住 清華大學測雪佛蘭探界者剎車-圖2

模擬城市高速環(huán)路道路的80km/h至靜止的剎車測試中,探界者的成績?yōu)?7.35米,減速度為9.64米/秒。在80km/h的剎車狀態(tài)和60km/h的狀況頗為相似,雖然制動距離有了近一倍的增長,但實體感覺仍然很有信心。舉個簡單的例子,一個探界者車主在北京的環(huán)路上以80km/h的速度巡航,當前方出現(xiàn)緊急情況時,當他只要有5、6個探界者車身長度的距離,即可保證緊急制動的安全性。

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