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易寒:抓住創(chuàng)新趨勢(shì) 領(lǐng)克開創(chuàng)共享造車模式

領(lǐng)克汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理易寒先生,在出席網(wǎng)上車市8月24日于成都舉辦的“首屆中國合資汽車品牌聚變創(chuàng)新論壇”上表示:“領(lǐng)克汽車基于中國企業(yè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的趨勢(shì)的背景下成立,開創(chuàng)了合作共享的全新造車模式。”

易寒:抓住產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新趨勢(shì)  開創(chuàng)共享造車模式-圖1

領(lǐng)克汽車是一個(gè)年輕的合資品牌,但是我們對(duì)自己提出一個(gè)問題,中國的品牌在哪里?今天的論壇不僅是討論合資企業(yè)的未來,更多是討論品牌的未來。中國已經(jīng)雄踞汽車世界第一大市場已有8年時(shí)間,但沒有一個(gè)汽車品牌能夠在全球真正稱得上主流,這是值得思考的問題。中國從80年代的汽車合資到今天,30多年過去了,曾經(jīng)喊出的“用市場換技術(shù)”這樣口號(hào)得到了什么?這個(gè)問題略顯沉重,所以還是回到品牌的故事。

中國企業(yè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新是最近經(jīng)常提及的話題,領(lǐng)克汽車的使命就是抓住這個(gè)創(chuàng)新的趨勢(shì),起到引領(lǐng)作用,能夠讓更多的消費(fèi)者分享全球汽車工業(yè)文明最新的技術(shù)??萍几锩谥袊L(fēng)起云涌,國家的政策創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)等發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)在汽車行業(yè)掀起了很多變化,也推動(dòng)了新一輪中國汽車產(chǎn)業(yè)格局的變化,在此背景下領(lǐng)克汽車品牌應(yīng)運(yùn)而生。

易寒:抓住產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新趨勢(shì)  開創(chuàng)共享造車模式-圖2

易寒:抓住產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新趨勢(shì)  開創(chuàng)共享造車模式-圖3

領(lǐng)克汽車的產(chǎn)品還沒有上市,它還是以概念的方式推向市場,但是在整個(gè)品牌調(diào)性上,它包含了年輕、時(shí)尚、酷的元素以及很多用戶對(duì)于生活方式的探討。領(lǐng)克沒有呈現(xiàn)出到底是什么國格的品牌,更多是無國界的方式。在8月4日吉利汽車、沃爾沃汽車、吉利控股集團(tuán)成立領(lǐng)克合資公司時(shí),媒體都在討論:以這樣的方式創(chuàng)新出一個(gè)品牌,可以說是史無前例。這是整個(gè)吉利集團(tuán)內(nèi)部發(fā)揮集團(tuán)國際資源和內(nèi)部技術(shù)協(xié)同效應(yīng)的創(chuàng)新實(shí)踐,領(lǐng)克品牌具有歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造和全球銷售這樣的背景,也開創(chuàng)了合作共享的全新造車模式,也是在全球化背景下為中國汽車產(chǎn)業(yè)走出更進(jìn)一步探索的可行路徑。

沃爾沃汽車入股領(lǐng)克,會(huì)充分在集團(tuán)內(nèi)部釋放技術(shù)和管理等體系的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。早在2013年2月份,吉利汽車和沃爾沃汽車就聯(lián)手在瑞典的哥德堡成立中歐技術(shù)中心研發(fā)機(jī)構(gòu),來自全球超過20多個(gè)國家,2000多名汽車工程師花了三年時(shí)間共同聯(lián)合開發(fā)出了CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)。領(lǐng)克汽車在CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)上,會(huì)開始從今年四季度陸續(xù)推出新產(chǎn)品。

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領(lǐng)克汽車會(huì)在CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)上打造涵蓋SUV、轎車、跨界車和更多個(gè)性化車型的細(xì)分產(chǎn)品?;贑MA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)共享,領(lǐng)克汽車未來也將在中國市場與沃爾沃汽車共享制造基地,按照全球一致的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和制造工藝生產(chǎn)具有世界領(lǐng)先品質(zhì)的產(chǎn)品,在技術(shù)合作這個(gè)前提下才能更大的保障合作各方的最大效益。CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)就像一個(gè)魔方,每一個(gè)變化都呈現(xiàn)不同感覺和變化,同時(shí)又有很強(qiáng)的兼容性,兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的需求平衡、電子模塊和互聯(lián)的性能互通。在每一次變化中,雖然這個(gè)結(jié)構(gòu)很復(fù)雜,但是點(diǎn)點(diǎn)相聯(lián),面面俱到,而更重要的是,在CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)上打造的產(chǎn)品,安全方面是勿庸置疑的。

易寒:抓住創(chuàng)新趨勢(shì)  領(lǐng)克開創(chuàng)共享造車模式-圖1

創(chuàng)新模式中,從技術(shù)和制造環(huán)節(jié)的共享,再到商業(yè)模式的演變,可以看到領(lǐng)克品牌在國內(nèi)也設(shè)立了兩種不同商業(yè)模式。一種是領(lǐng)克中心,它不僅具有傳統(tǒng)汽車的汽車展示、銷售、售后服務(wù)等全部功能,還將為消費(fèi)者提供更便捷的在線銷售服務(wù)和獨(dú)特的店內(nèi)體驗(yàn)服務(wù)。領(lǐng)克目前在國內(nèi)收到了超過1100家經(jīng)銷商的營銷申請(qǐng),今年年底會(huì)有超過100家領(lǐng)克中心正式開業(yè)。正如領(lǐng)克的品牌名稱,領(lǐng)克代表了連接、互聯(lián)互通、合作創(chuàng)新,而且領(lǐng)克汽車的創(chuàng)新是全產(chǎn)業(yè)鏈的。另一種是領(lǐng)克空間,它為消費(fèi)者提供了在逛街過程當(dāng)中實(shí)現(xiàn)看車購車的新型模式。談到合資思考,需要更多時(shí)間看看領(lǐng)克到底是怎么去做。

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最后,位于成都春熙路上的領(lǐng)克奇妙游樂場已經(jīng)開館,歡迎諸位前來做客,實(shí)地體驗(yàn)一番領(lǐng)克汽車的魅力。(網(wǎng)上車市 2017年8月24日 成都報(bào)道)

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