“五”味人生 有“他”相伴 體驗全新寶馬5系
市場上購買寶馬5系的是什么人？從前的老板？或許是的，但是隨著時代的進(jìn)步，更多社會精英人士也成為其車主。他們的年齡層應(yīng)該是35歲到50歲之間，這個階段的人或者說就是我這樣階段的人，從學(xué)校出來的“輕狂”到成家立業(yè)，不論職場、還是生兒育女一路走來感觸良多，可謂初步體驗了人生5味，依然保持著激情，也需要懂得顧及他人的寬容，所以在選擇車輛的時候，不自然也會把這樣的世界觀帶入購買的標(biāo)準(zhǔn)之中。
如果你有一定的購買實力，那首先需要選定的是品牌，當(dāng)你認(rèn)同他的品牌理念之后，才會選擇其中合適自己的產(chǎn)品，手表、箱包、電器、甚至是家常日用品。所以中年男人購物很簡單，鎖定2-3個品牌，做一個理性的判斷直接下手，不用太糾結(jié)。選車？亦是如此，能夠看上不超過5輛，挑其中的3輛，只需要用心體驗一下，便能得到結(jié)果。今天我們就來體驗全新寶馬5系，試駕的是530Li車型。作為豪華品牌中大型轎車的實力派代表，它的整體表現(xiàn)如何？
開“眼角”的大5系 不驚艷的求變
早在上市之前，我們一直在猜測這一代的5系在外觀上會有什么樣的變化，有了全新7系對比，再加上3系的承托，全新5系的大概樣子我們都能猜出一二。沒錯，與上一代車型（F18）相比，這一代5系（G38）在開了眼角之后，更像是變得濃眉大眼，從之前稍顯秀氣的外形，變得更加炯炯有神，五官更加立體。
另外，從側(cè)身腰線上看，這一代5系變得更加優(yōu)雅，同時也變得更富沖擊力，有了全新的空氣動力學(xué)設(shè)計，讓其風(fēng)阻系數(shù)做到了0.22cd，已經(jīng)是這個級別最低，形象說，當(dāng)車速達(dá)到150公里以上時，他能夠表現(xiàn)出的風(fēng)噪與車身平穩(wěn)性絕對會讓駕駛者感嘆。
把前排體驗與后排乘坐舒適度提到新高度
來到內(nèi)飾部分，與上一代5系相比，這一代5系在內(nèi)部變化上可謂提升了一大步，首先三幅式方向盤（Nappa真皮丁字褲）讓你感覺到5系依然骨子里保持了運(yùn)動基因，而且方向盤握感一流，并且半徑不大，雖然是豪華加長車型，駕駛者依然可以從這項配置上保持操控的欲望。還有，三種駕駛風(fēng)格的液晶顯示屏幕相對于上一代也展現(xiàn)了更加豐富的信息，而且風(fēng)格區(qū)分明顯。
中央10.25英寸觸摸屏配備了全新的ID6操控界面，使用起來十分流程，基本上感受不到卡頓，而無線藍(lán)牙連接的CarPlay系統(tǒng)讓手機(jī)得到了無線自由，這一點相對于競品來說廣受好評。
同時在中控臺下方，還有一個無線充電區(qū)域，可以方便為帶有此功能的手機(jī)充電，空間大小剛好放下一臺iPhone7P，只不過車主需要自行準(zhǔn)備一個后裝無線充電模塊，而下一代iPhone據(jù)聞已經(jīng)擁有無線充電功能。
除了前排方向盤與中控臺區(qū)域帶來良好的用戶感受之外，座椅也是這一代5系的亮點，前排座椅厚實柔軟，但不失良好的支撐、包裹性，而且紅棕色花紋的設(shè)計，讓駕駛者感到實用的同時也感受到了藝術(shù)的質(zhì)感。
來到后排，相對于前排來說后排提供了更好的舒適性，主要體現(xiàn)在兩點，可以電動調(diào)節(jié)乘坐角度的座椅，能有效減小長時間乘坐的疲勞程度，并且長軸距車型將坐墊加厚了20毫米，靠背加厚了5毫米，并擁有獨特的肩部調(diào)節(jié)功能，較奔馳E級具有更好的乘坐舒適性。另外，其后排座椅寬度足夠，就算長途乘坐依然十分舒適，所以“開寶馬、坐寶馬”并非只是一句口號，一旦擁有就會愛不釋手。
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