源自:網(wǎng)上車市
同為運(yùn)動型轎車的寶馬3系與國產(chǎn)奧迪A4，幾乎同一時期在國內(nèi)陸續(xù)上市銷售。它們以靚麗的外形、澎湃的動力吸引著廣大年輕消費(fèi)者。那么互為競爭車型的兩款車，現(xiàn)在的銷售情況是怎樣的呢？以下是這兩款運(yùn)動型轎車近3個月的銷量對比。
由上圖可以看出，近3個月以來國產(chǎn)奧迪A4的銷量總體呈現(xiàn)下降趨勢，其中五月份的銷量為1157輛，同比增長-12.7%；而華晨寶馬3系的銷量與國產(chǎn)奧迪A4恰恰相反，總體呈現(xiàn)上漲趨勢。五月份的銷量達(dá)1047輛，同比增長70.5%。
華晨寶馬3系銷量的上漲，充分證明了寶馬準(zhǔn)確的市場定位。寶馬品牌始終不移地將自己的目標(biāo)客戶定位為白領(lǐng)階層的成功人士，突出其品位與個性。寶馬3系一直沿用與奧迪A4不同的后輪驅(qū)動技術(shù)，這讓消費(fèi)者更能體會到駕駛的樂趣。其精準(zhǔn)的操控性、強(qiáng)勁的動力輸出，也越來越被人們所熟知。這使得一部分國產(chǎn)奧迪A4的潛在消費(fèi)者改投國產(chǎn)寶馬3系。
作為一款運(yùn)動型轎車，手動檔車型更能體現(xiàn)駕駛的快感。而奧迪A4恰恰擁有1.8T手動檔車型，集聚性價比的這款車型，為奧迪A4帶來了相當(dāng)可觀的客戶群。同為競爭車型的寶馬3系這方面多少有些遺憾，目前國產(chǎn)寶馬3系的所有車型均為自動檔車型。相信如果寶馬3系在國內(nèi)投產(chǎn)手動檔車型，憑借其良好的口碑及優(yōu)異的駕控性能，定會再次搶占國產(chǎn)奧迪A4的部分市場份額。
由上圖可知，今年這3個月國產(chǎn)奧迪A4占兩個品牌銷售量的百分比一直呈現(xiàn)急劇下降的趨勢。而寶馬3系的市場占有率則直線上升，幾乎與國產(chǎn)奧迪A4各占50%的市場份額。
今2月份以來華晨寶馬沈陽工廠實(shí)行每日兩班生產(chǎn)，極大的增加了國產(chǎn)寶馬的實(shí)際產(chǎn)能，緩解了由產(chǎn)能導(dǎo)致的銷量問題。另一方面，兩款車的價位區(qū)間十分相似，從而導(dǎo)致奧迪A4與寶馬3系相比并沒有價格上的優(yōu)勢。再加上寶馬的品牌知名度始終高于奧迪，這對其整體的銷量也起到一定的影響。
據(jù)可靠消息稱，自今年7月起華晨寶馬汽車有限公司，將開始實(shí)現(xiàn)每日三班生產(chǎn)。這將再次提高華晨寶馬的產(chǎn)能，從而滿足廣大消費(fèi)者及市場的需求。由現(xiàn)在的市場行情來看，華晨寶馬3系必將會進(jìn)一步分占國產(chǎn)奧迪A4的市場份額，具體會怎樣我們將拭目以待。（編輯 鄧璽）
