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近日，根據(jù)可靠消息透露，在2010年北京車展上閃亮登場(chǎng)的華晨寶馬新5系Li車型，現(xiàn)已確定于今年8月5日正式上市銷售，車型垂直換代現(xiàn)款寶馬5系車型，同時(shí)車身的軸距和配置的豐富度方面都得到了較為明顯的提升。它的換代動(dòng)作與早一步上市的奔馳E級(jí)車型如出一轍，兩者勢(shì)必成為彼此不可逃避的勁敵。

一 外觀部分：

值得潛在車主關(guān)注的是，第6代寶馬5系轎車是建立在與全新7系轎車相同的技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)的，該車在寶馬丁格芬工廠與5系Gran Turismo以及 7系轎車聯(lián)合生產(chǎn)、部件共享?？梢哉f，未來將會(huì)國(guó)產(chǎn)的新一代5系轎車將會(huì)在技術(shù)、配置上全面超越現(xiàn)有車型，進(jìn)而達(dá)到傳統(tǒng)意義上D級(jí)轎車的水準(zhǔn)。因而我們才有理由為這款國(guó)產(chǎn)新5系轎車加上引號(hào)，將它稱為：“小7系”！旗艦

第五代5系(即目前華晨寶馬國(guó)產(chǎn)的)，海外原版車型軸距為2888毫米，華晨寶馬投產(chǎn)了僅針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的“長(zhǎng)軸距”車型，該車軸距加長(zhǎng)了140mm達(dá)到了3.028米。第六代5系轎車海外原版車型已經(jīng)比第五代原版車型加長(zhǎng)了80毫米，與華晨寶馬的第五代5系長(zhǎng)軸距版車型僅相差60毫米。因此如果華晨寶馬在投產(chǎn)第六代5系轎車后，同樣加長(zhǎng)140毫米，那么中國(guó)的第六代5系長(zhǎng)軸距版車型的軸距將達(dá)到驚人的3108毫米，僅僅比7系旗艦車型短102毫米。因此，國(guó)產(chǎn)后的第六代車型，在尺寸、空間和整體氣勢(shì)上絕對(duì)堪比豪華的7系轎車。寶馬5系車型

與目前華晨寶馬國(guó)產(chǎn)的5系不同的是，目前的型包含直列4缸汽油引擎車款520i而此次發(fā)布的全新5系汽油車款均為直列6缸以上引擎匹配。其中550i所搭載的引擎與現(xiàn)款新7系轎車引擎相同，具備了低、高動(dòng)力輸出的顯著優(yōu)勢(shì)。底盤及懸架方面新款5系轎車包含了新7系轎車的鋁制車橋、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、空氣懸架和自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能。相同的配置在同級(jí)別轎車中并不多見，凸顯了技術(shù)優(yōu)勢(shì)。排量國(guó)產(chǎn)車