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長(zhǎng)安CS55上市后的第一個(gè)月就取得了月銷量破萬(wàn)的好成績(jī)。作為長(zhǎng)安汽車P3平臺(tái)的首款SUV，它是憑什么能迅速打開市場(chǎng)，銷量提升如何神速？近日，網(wǎng)上車市受邀前往長(zhǎng)安汽車工程研究總院，與長(zhǎng)安汽車總工程師鄧偉先生、長(zhǎng)安汽車CCPE年度車手王一華先生以及長(zhǎng)安CS55項(xiàng)目總工程師米夢(mèng)冬先生等一眾大咖，共同探討長(zhǎng)安CS55成為爆款的秘密。

走進(jìn)動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室看發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

長(zhǎng)安CS55定位緊湊型SUV，搭載了長(zhǎng)安H系列發(fā)動(dòng)機(jī)——BlueCore新款1.5T VVT DOHC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩225Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)供油系統(tǒng)以及燃油系統(tǒng)方面做出重新調(diào)校和匹配，有效改善動(dòng)力輸出、油耗以及NVH方面的問(wèn)題，以達(dá)到更強(qiáng)動(dòng)力、更低油耗、更好靜音表現(xiàn)和更低排放的目的。早在2017年中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽CCPC克拉瑪依站，長(zhǎng)安CS55就以7個(gè)冠軍的成績(jī)證明了自己的動(dòng)力性能。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榇钶d了包括CS55，包括即將上市的CC在零部件及有822項(xiàng)實(shí)驗(yàn)考核，另外在系統(tǒng)方面的應(yīng)用是189項(xiàng)，在整機(jī)級(jí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和考核方面有139項(xiàng)，在可靠性方面累積完成了19臺(tái)試，累計(jì)7400小時(shí)耐久考核。在道路使用方面，道路可靠性以及適應(yīng)性是完成了300公里的耐久考核。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配的是來(lái)自愛信的6AT變速箱，具有空擋控制技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳；具有滑摩技術(shù)，3擋開始閉鎖控制，動(dòng)力損失?。黄鋼Q擋響應(yīng)快速、控制功能豐富，是目前國(guó)內(nèi)中高端合資車型變速器主流配備，性能穩(wěn)定。

在降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗方面的改進(jìn)，工程師同樣在多個(gè)細(xì)節(jié)上做了大量的工作。譬如在發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪上面，使用了雙向耦合的設(shè)計(jì)方案，改善NVH的同時(shí)，由于皮帶的粘連會(huì)大大下降，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了改善。又如點(diǎn)火系統(tǒng)方面，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙貴金屬火花塞，并采用了6孔噴嘴設(shè)計(jì)，霧化效果和穩(wěn)定性都更好。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了低慣量渦輪增壓器、V型環(huán)密封設(shè)計(jì)、可變機(jī)油泵以及電子調(diào)溫器，另外放棄了使用電子輔助水泵，這些改進(jìn)工作都是為了進(jìn)一步降低油耗水平。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)亮點(diǎn)方面，值得一提的是缸體和缸蓋都做了輕量化的設(shè)計(jì)，大量使用鋁合金和塑料的材料。正時(shí)系統(tǒng)及機(jī)油泵采用齒形鏈條驅(qū)動(dòng)，液壓張緊器自動(dòng)張緊，有效降低摩擦和噪音，并且終生免維護(hù)。

底盤方面的工藝

長(zhǎng)安汽車引入了來(lái)自英國(guó)ABD公司的價(jià)值2000多萬(wàn)的K&C試驗(yàn)室，對(duì)底盤懸掛進(jìn)行了大量的數(shù)據(jù)測(cè)定和調(diào)校。據(jù)王一華介紹，長(zhǎng)安汽車的底盤零部件全部采用的國(guó)際品牌供應(yīng)商，在經(jīng)過(guò)多輪的調(diào)校和匹配，對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和操控穩(wěn)定性等方面進(jìn)行進(jìn)一步改善提升。結(jié)合美國(guó)對(duì)汽車操控穩(wěn)定測(cè)試的“魚鉤”實(shí)驗(yàn)，時(shí)速80km/h急轉(zhuǎn)彎，測(cè)試懸架壓縮或抬升距離，CS55都是遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于懸架阻尼調(diào)校，王一華解釋道，對(duì)阻力器的調(diào)試，一個(gè)輪次最起碼要花一個(gè)月調(diào)試時(shí)間，涉及到活塞、劃片等等零部件。如果把它分拆下來(lái)，光單個(gè)零部件差不多有20—30個(gè)，而且每一個(gè)零部件都有調(diào)試空間。因此，每次需要有一個(gè)多月的調(diào)試設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)4輪調(diào)試，加起來(lái)就是4、5個(gè)月時(shí)間。包括7月份在新疆克拉瑪依舉行的CCPC中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽，其路況是非常豐富的，有沙石、戈壁灘，為底盤調(diào)校提供了很多數(shù)據(jù)參考。

  轉(zhuǎn)向特性方面，長(zhǎng)安汽車與全球優(yōu)秀供應(yīng)商萊斯特合作，為長(zhǎng)安CS55提供了舒適型、正常型和運(yùn)動(dòng)型三種駕駛模式，可以滿足不同人群的不同需要。針對(duì)各個(gè)速度區(qū)間、各個(gè)角度有不同的反饋，將CS55調(diào)校成靜態(tài)或低速下，轉(zhuǎn)向率適中輕便、流暢；中高速時(shí)手感清晰；用戶開起來(lái)安全且有質(zhì)感。

多項(xiàng)科技配置

長(zhǎng)安CS55搭載了新版in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，集成導(dǎo)航、語(yǔ)音、娛樂、安全、遠(yuǎn)程車控等多項(xiàng)在線服務(wù)，讓旅途更舒適有趣。此外，CS55為駕駛者配備了一系列的駕駛輔助系統(tǒng)，包括追尾預(yù)警、自動(dòng)垂直/平行泊入泊出系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CTW倒車橫向預(yù)警、HDC陡坡緩降功能、HHC坡道輔助系統(tǒng)、LDCA智能并線輔助、LDW車道偏離預(yù)警、PAB預(yù)警輔助制動(dòng)和360°全景影像等。

P3平臺(tái)下的生產(chǎn)率

很多人擔(dān)心，既然CS55產(chǎn)品力如此強(qiáng)，那么會(huì)帶來(lái)產(chǎn)能不足的問(wèn)題嗎？長(zhǎng)安CS55項(xiàng)目總工程師米夢(mèng)冬先生介紹到，CA-P3平臺(tái)是轎車和SUV共用的全新平臺(tái)，通過(guò)平臺(tái)化的設(shè)計(jì)，底盤零部件通用率達(dá)到了62.5%。專門為這個(gè)全新平臺(tái)建造的魚嘴生產(chǎn)線，具有目前國(guó)內(nèi)主機(jī)廠最先進(jìn)的制造工藝和設(shè)備，由于兩款同平臺(tái)的車共線生產(chǎn)，大大提高了生產(chǎn)線的效率，降低了生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，保證了下線產(chǎn)品的質(zhì)量?？傃b生產(chǎn)線平均每53秒下線一臺(tái)新車，一次下線合格率達(dá)到了90%，而這些通通都建立在底盤平臺(tái)化的基礎(chǔ)上。

總結(jié)：長(zhǎng)安CS55有著高顏值外觀、舒適空間、精致內(nèi)飾以及智能配置等看得見的產(chǎn)品力，動(dòng)力總成和底盤工藝方面更能體現(xiàn)長(zhǎng)安汽車用心造好車的理念。新車瞄準(zhǔn)了年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的用戶群體，同時(shí)填補(bǔ)了長(zhǎng)安汽車在4.4-4.5米長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)空白。有了可靠的技術(shù)保障作為后盾，長(zhǎng)安CS55這款高品質(zhì)精品SUV銷量必定創(chuàng)造銷售新紀(jì)錄。