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9月19日晚，梅賽德斯-奔馳在北京舉辦了新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車中國上市慶典，活動(dòng)現(xiàn)場不僅為中國消費(fèi)者帶來了新一代S級(jí)轎車，還回顧了以往9代車型。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁、負(fù)責(zé)銷售與市場營銷段建軍發(fā)表了重要講話，并用了“引領(lǐng)設(shè)計(jì)之尊、引領(lǐng)豪華之巔、引領(lǐng)智能之先”來點(diǎn)評(píng)新一代奔馳S級(jí)轎車。

段建軍首先從S級(jí)轎車的歷史和豪華身份說起：作為梅賽德斯-奔馳的旗艦車型，S級(jí)從1951年問世，66年歷經(jīng)10代傳承，每一次新S級(jí)發(fā)布都會(huì)承載許多全新的技術(shù)，世界豪華車領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)因此被提升一次。

時(shí)代在變遷，S級(jí)的領(lǐng)袖地位從未改變，半個(gè)多世紀(jì)以來，無論國家元首、商業(yè)巨擘，抑或社會(huì)賢達(dá)、巨星名人，皆以S級(jí)作為頂級(jí)座駕的獨(dú)家之選。與此同時(shí)，S級(jí)轎車的身影也常見于全球頂級(jí)峰會(huì)和各類政經(jīng)論壇，見證社會(huì)變革重要時(shí)刻，助力時(shí)代發(fā)展。而新一代S級(jí)轎車擁有超過6500處變化，相當(dāng)于一般意義上新一代改款車型3倍之多的零部件更新。

段建軍介紹了新一代奔馳S級(jí)的三大核心賣點(diǎn)——“引領(lǐng)設(shè)計(jì)之尊、引領(lǐng)豪華之巔、引領(lǐng)智能之先”：新一代S級(jí)轎車的“一雙瞳人剪秋水”的超遠(yuǎn)幾何多光束大燈，不僅擁有業(yè)界“三道杠”的燈眉設(shè)計(jì)昵稱，其650米同級(jí)最佳照明范圍的高科技，更讓“大隊(duì)長”的身份徹底坐實(shí)。針對(duì)駕駛狀態(tài)與對(duì)前方道路及對(duì)向行車的判斷，每支大燈84顆LED光源獨(dú)立的熄滅或點(diǎn)亮，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化光束分布，在提供必要亮度的同時(shí)避免炫目。走進(jìn)車內(nèi)，一體化雙12.3英寸高清顯示屏懸浮而立，而橫貫全車的中控臺(tái)完美詮釋了曲線屬于上帝，直線屬于人間。

已然超越同級(jí)的64色環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，于新S級(jí)轎車再次升級(jí)：基于LED技術(shù)，64種顏色、100種亮度級(jí)別，以及 4 個(gè)調(diào)光區(qū)域，10種預(yù)設(shè)顏色組合，車內(nèi)光影交錯(cuò)，格調(diào)盎然。全球獨(dú)創(chuàng)的“暢心醒神”功能，通過全感官、全方位的智能編程，讓駕乘人員身心徹底放松！

新一代S級(jí)上搭載的全新M256 直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)首次將48V智能電機(jī)與電子渦輪增壓器相結(jié)合，再次指明了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的前進(jìn)方向。輕按啟動(dòng)鍵，48V智能電機(jī)通過高于普通馬達(dá)4倍的功率，510毫秒內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶上每分鐘1100的轉(zhuǎn)速，才開始第一次噴油，直接進(jìn)入怠速工況，完全避免了原來無效的震動(dòng)和啟動(dòng)過程中多次噴油所帶來的多余排放。踩下油門，48V啟動(dòng)電機(jī)的身份智能轉(zhuǎn)化為助力驅(qū)動(dòng)電機(jī)，額外提供250牛米扭矩，輔以電子渦輪此時(shí)高達(dá)70000轉(zhuǎn)的進(jìn)氣增壓，320千瓦的功率以及520牛米的扭矩，讓這臺(tái)旗艦在4.8秒內(nèi)完成百公里加速。

在減速或怠速時(shí)，48V電機(jī)再次轉(zhuǎn)化身份成為智能發(fā)電機(jī)，為鋰電池充電，確保每滴燃油的高效利用！這一三位一體的智能設(shè)計(jì)才是我們的ISG，集成式智能啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)！也正是這48V電氣系統(tǒng)，才使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)徹底告別了驅(qū)動(dòng)皮帶技術(shù)！除此之外，“NANOSLIDE缸壁鍍膜技術(shù)”和“近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)三元觸媒轉(zhuǎn)化器”兩項(xiàng)創(chuàng)新科技，使奔馳又創(chuàng)造了一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的奇跡：“一臺(tái)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，4缸的油耗，8缸的性能。”再輔以全系標(biāo)配9速自動(dòng)變速箱，這一次，新一代S級(jí)不僅實(shí)現(xiàn)了“乘”的飛躍，更在“駕控”方面，增添了更多樂趣。

段建軍表示：升級(jí)后的智能領(lǐng)航限距功能將跟車最高速度提高至每小時(shí)210公里，當(dāng)車輛靠近十字路口、環(huán)島及高速收費(fèi)站時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)地圖與導(dǎo)航信息提前預(yù)判，進(jìn)行減速，并在駛離后恢復(fù)速度，從而有效減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)。智能車身控制系統(tǒng)，車輛在轉(zhuǎn)向過程中向內(nèi)側(cè)傾2.65度，顯著降低側(cè)向力對(duì)于乘坐舒適度的影響，并與主動(dòng)車身控制系統(tǒng)及全新路面掃描系統(tǒng)相配合，成為全球唯一能夠‘看得見’前方路面的懸掛系統(tǒng)，在時(shí)速高達(dá)180公里/每小時(shí)的時(shí)候仍可以根據(jù)前方路面凹凸起伏，自動(dòng)調(diào)整懸掛，如“魔毯”般平穩(wěn)。此外，升級(jí)后的主動(dòng)式車道變更輔助系統(tǒng)，只需打轉(zhuǎn)向燈，S級(jí)便會(huì)優(yōu)雅而輕快地完成車道切換，再輔以手機(jī)多向遙控泊車等技術(shù)。

段建軍還特別提到了梅賽德斯-邁巴赫S 560 4MATIC所搭載的全新V8發(fā)動(dòng)機(jī)：這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為全球獨(dú)家首創(chuàng)，攜手AMG合作研發(fā)，F(xiàn)1 賽車Hot Inside V結(jié)構(gòu)，內(nèi)置雙渦輪增壓器，再輔以智能汽缸控制技術(shù)，及CAMTRONIC可變氣門升程裝置，完美實(shí)現(xiàn)四缸與八缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的智能切換，駕乘舒適、加速性能、燃油經(jīng)濟(jì)皆可堪稱同級(jí)最優(yōu)。（網(wǎng)上車市 2017年9月20日 北京報(bào)道）