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2017年1－8月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷量達(dá)32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.2%。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)和雙積分政策的雙重影響下，各大合資廠商紛紛加碼新能源市場(chǎng)，在該技術(shù)領(lǐng)域頗有造詣的日系品牌表現(xiàn)地尤為積極。網(wǎng)上車(chē)市梳理后發(fā)現(xiàn)，本田、日產(chǎn)、豐田等5家日系品牌，2018年底前將推出12款新能源車(chē)型，其中SUV占據(jù)一半。

本田：三款電動(dòng)車(chē)陸續(xù)推出

目前本田在國(guó)內(nèi)布局的新能源產(chǎn)品包括混動(dòng)版雅閣、混動(dòng)版思鉑睿、CR-V三款車(chē)型，今明兩年還將陸續(xù)推出三款電動(dòng)車(chē)型，包含廣汽本田繽智、東風(fēng)本田XR-V和一款中國(guó)市場(chǎng)專屬電動(dòng)車(chē)型。其中專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的電動(dòng)車(chē)型或?yàn)镃larity，它具備的快充技術(shù)，能在30分鐘內(nèi)充滿80%電量。

謳歌：CDX混動(dòng)版明年上市

廣汽本田汽車(chē)銷售有限公司第二事業(yè)本部本部長(zhǎng)渡邊康治表示：“為了不對(duì)環(huán)境造成過(guò)多負(fù)擔(dān)，未來(lái)還會(huì)推出CDX混動(dòng)版車(chē)型。”CDX混動(dòng)版車(chē)型有望搭載與全新一代CR-V相同的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力控制單元（PCU）和高功率雙電機(jī)所組成，綜合最大功率158kW，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配E-CVT變速箱。新車(chē)搭載混動(dòng)系統(tǒng)后，相比燃油動(dòng)力版車(chē)型油耗將大幅下降。

豐田：推出油電/插電混動(dòng)車(chē)型

豐田的雙擎產(chǎn)品1-8月累計(jì)銷量突破5萬(wàn)輛。2018年豐田將推出多款新能源車(chē)型，包括卡羅拉/雷凌的油電混動(dòng)版和插電混動(dòng)版、全新一代凱美瑞的油電混動(dòng)版。此外明年國(guó)產(chǎn)的C-HR也有望推出油電混動(dòng)版車(chē)型，搭載1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW，峰值扭矩142Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率53kW，峰值扭矩207Nm，綜合功率可達(dá)100kW。

日產(chǎn)：全新一代聆風(fēng)或?qū)?guó)產(chǎn)

2017年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)論壇，日產(chǎn)中國(guó)董事總經(jīng)理西林隆表示：“雙積分政策與日產(chǎn)的戰(zhàn)略十分吻合，日產(chǎn)已經(jīng)為應(yīng)對(duì)雙積分做好了相應(yīng)的規(guī)劃。”根據(jù)規(guī)劃，明年或?qū)⑼瞥鋈乱淮鲲L(fēng)和NV-200電動(dòng)版車(chē)型。其中全新一代聆風(fēng)電機(jī)最大輸出功率為110kW，峰值扭矩320Nm。全新鋰離子電池容量為40kWh，新聆風(fēng)在日本工況標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程增加到400km，相比現(xiàn)款車(chē)型實(shí)現(xiàn)翻倍。

三菱：歐藍(lán)德混動(dòng)版百公里綜合油耗僅1.9L

廣汽三菱旗下目前布局歐藍(lán)德、勁炫ASX等3款傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型，并未涉及新能源領(lǐng)域。廣汽三菱未來(lái)主打“SUV+新能源”發(fā)展戰(zhàn)略，2016年-2020年間將推出10款新車(chē)，今年會(huì)有兩款新能源車(chē)歐藍(lán)德PHEV、廣汽三菱祺智PHEV與消費(fèi)者見(jiàn)面。其中歐藍(lán)德PHEV搭載一套由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率87kW，峰值扭矩186Nm，換搭混動(dòng)系統(tǒng)的新車(chē)百公里油耗僅為1.9L。（網(wǎng)上車(chē)市 2017年9月29日 北京報(bào)道）