更輕更運動 新奧迪A6-旅行版假想圖曝光
近日網(wǎng)絡上才剛剛曝光了新一代2012款奧迪A6一輛原型車的諜照圖片，如今，國外媒體的藝術(shù)家又繪制出了這款A6 Avant旅行款的電腦假想圖，從而向我們提前展示了這款未來車型可能的外觀樣子。盡管新一代A6依然還有將近一年的時間才會投產(chǎn)，但是關于該車結(jié)構(gòu)和平臺技術(shù)等方面的細節(jié)信息已經(jīng)頻頻曝光在網(wǎng)絡之上。
基于最初為TT平臺研發(fā)的技術(shù)，新一代2012款奧迪A6預計會采用輕量級的ASF II空間構(gòu)架技術(shù)作為其設計基礎。奧迪已經(jīng)在研發(fā)鋁鋼空間構(gòu)架（ASF II）技術(shù)，以打造出一款重量只有鋼的一半但是硬度卻是鋼的1.5倍的平臺。應用該ASF技術(shù)，奧迪的工程師便可以利用由粘合的副車架結(jié)構(gòu)、組合的前端和尾部結(jié)構(gòu)以及用鋁材料（以鋼與泡沫材料加固）制成的駕駛艙聚結(jié)而成的聚集體來打造底盤。
老款A6 Avant旅行車
ASF結(jié)構(gòu)最先是應用在TT車型上，如今該結(jié)構(gòu)預計會成為未來所有奧迪車型標準的構(gòu)造方法，這將使新款A6成為新一代奧迪車型的第一款。此外，該ASF結(jié)構(gòu)的一個變動版本還被應用到了新的2011款奧迪A8上，盡管這款大型轎車采用的是幾乎全鋁的構(gòu)造。
老款A6 Avant旅行車
在動力裝置方面，新款奧迪A6預計會提供全系列的發(fā)動機，從一款可輸出190馬力最大動力的2.8升V6發(fā)動機到最大動力輸出為350馬力的頂級款4.2升V8發(fā)動機。同時，在新一代的S6車型上，現(xiàn)款S6所采用的V10發(fā)動機預計會被一款排量更小的增壓式發(fā)動機取代。此外，新一代A6預計還會提供兩款渦輪柴油發(fā)動機，一款最大動力輸出為185馬力的2.7升V6發(fā)動機和一款可輸出238馬力最大動力的3.0升V6發(fā)動機。
老款A6 Avant旅行車
在驅(qū)動方面，前輪驅(qū)動系統(tǒng)可能依然是標配裝備，但是新款A6也會推出全輪驅(qū)動Quattro版車型。此外，新一代A6車型的外觀設計將會借鑒新款A5與A8的設計風格。事實上，從之前曝光的諜照也可以看出，很顯然2012款奧迪A6實質(zhì)上將會類似于一款縮小版的A8。
老款A6 Avant旅行車
新一代2012款奧迪A6預計會在明年下半年發(fā)布亮相，而A6 Avant車型估計要等到A6發(fā)布的一年后才會推出，讓我們拭目以待。
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