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自2004年步入中國(guó)市場(chǎng)至今，歷經(jīng)13年風(fēng)雨，東風(fēng)本田CR-V已經(jīng)累積了超過(guò)150萬(wàn)的用戶，是真真正正的中國(guó)SUV市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者和引領(lǐng)者。時(shí)至今日，面對(duì)風(fēng)云幻變的SUV市場(chǎng)，只有完善自我才能更好的適應(yīng)，于是，全新一代CR-V顛覆而來(lái)。

全新一代CR-V共推出了小排量渦輪增壓和混合動(dòng)力兩種車型，對(duì)于我們所熟知的經(jīng)典來(lái)說(shuō)，動(dòng)力形式的巨大變化讓人眼前一亮。而它的混動(dòng)車型卻更加值得讓人關(guān)注，起步價(jià)僅為21.98萬(wàn)，頂配版車型也才25.98萬(wàn)，在所有的混動(dòng)車型中，如此定價(jià)真是誠(chéng)意十足。除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，它還有另外一個(gè)光環(huán)，同級(jí)別合資SUV中唯一的一款混合動(dòng)力SUV，那么相比其他傳統(tǒng)的SUV，全新一代CR-V銳·混動(dòng)都有哪些不同，或者說(shuō)都有哪些亮點(diǎn)呢？

年輕運(yùn)動(dòng)化定位更加清晰

擁有一個(gè)好的造型設(shè)計(jì)，就已經(jīng)算是成功了一半，這個(gè)論點(diǎn)用在全新一代CR-V銳·混動(dòng)身上也是非常合適的。而相比其他傳統(tǒng)SUV，除了時(shí)尚的設(shè)計(jì)語(yǔ)言之外，它的年輕化運(yùn)動(dòng)化的定位的確是更加明確，當(dāng)然，多處的混動(dòng)身份標(biāo)識(shí)也是最為直觀的不同之處。

強(qiáng)大的i-MMD系統(tǒng)

除了車內(nèi)的諸多亮點(diǎn)外，全新一代CR-V銳·混動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)最能區(qū)別于傳統(tǒng)的SUV車型，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)向來(lái)就是以高效經(jīng)濟(jì)著稱，高爆發(fā)的動(dòng)力輸出，卻有著4.8L/100km的超低油耗，這些都是傳統(tǒng)SUV無(wú)法比擬的。而在近期火熱進(jìn)行的全新一代CR-V銳·混動(dòng)城市油耗挑戰(zhàn)賽中，甚至開(kāi)出了2.2L/100km的極限油耗，經(jīng)濟(jì)性著實(shí)讓人震驚。