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不可否認(rèn)奧迪繼Q7之后所推出的第二款SUV——Q5已經(jīng)得到了全球市場(chǎng)的一致認(rèn)可，特別是中國市場(chǎng)更是達(dá)到了一車難求的地步。不到40萬元的起步售價(jià)讓很多欲購買大眾化品牌SUV的車主轉(zhuǎn)而選擇更加豪華和高端的奧迪品牌。但是市場(chǎng)的需求除了奧迪Q7、Q5之外，人們也希望得到更便宜，更小巧的SUV。

奧迪品牌暫無緊湊型SUV Q3正加速研發(fā)與測(cè)試

在這方面寶馬已經(jīng)拿出了自己的方案，這就是在X5、X3之外推出的X1小型SUV。而目前來看奧迪在緊湊型SUV上依然停留在研發(fā)和測(cè)試的階段。來自海外媒體的相關(guān)報(bào)道以及一系列諜照證實(shí)了奧迪Q3的計(jì)劃正在加速，并有望更早的與消費(fèi)者見面。預(yù)計(jì)到2012年也就是再有2年左右的時(shí)間這款?yuàn)W迪Q3將正式與消費(fèi)者見面，而作為全球最大市場(chǎng)的中國也必定成為奧迪Q3首批上市銷售的國家之一。

【上圖左側(cè)為Q3 右側(cè)為Q5】

盡管Q3的測(cè)試車以密不透風(fēng)的偽裝去迷惑記者們的鏡頭，但是善于捕捉細(xì)節(jié)的媒體仍然不會(huì)放過任何蛛絲馬跡。從上面的照片中我們就能夠清楚的看到Q3的前臉部分帶有與Q5相同的奧迪家族式的大嘴格柵，以及兩邊標(biāo)志性的飛翼式燈眉大燈。

海外媒體甚至得到了奧迪Q3在廠內(nèi)測(cè)試的照片，透過百葉窗我們可以看到這臺(tái)被舉升起來的Q3車輪已經(jīng)完全下垂至最低端。這說明前后懸架的形成已經(jīng)達(dá)到了極限，而這樣的懸架表現(xiàn)也證明了奧迪Q3并非一款更加趨向于長懸架行程的越野型SUV，而是懸架行程更短、離地間隙更小的舒適性SUV。

未來Q3將搭配1.8T引擎，價(jià)位有望下探至30萬元區(qū)間

目前奧迪Q5的整體價(jià)位在40-70萬元，匹配的是2.0T和3.2自然進(jìn)氣引擎，未來奧迪Q3的定位會(huì)相對(duì)Q5略低一些。未來Q3在搭配1.8T和2.0T兩款引擎的情況下(這一點(diǎn)與售價(jià)20-30萬元的國產(chǎn)途觀接近)，入門車型如果使用2*4驅(qū)動(dòng)既兩驅(qū)的話那么價(jià)位下探到30萬元區(qū)間也是非常有可能的。