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日前，關(guān)于德國寶馬和長城汽車意欲牽手并已開始尋找廠址的報(bào)道沸沸揚(yáng)揚(yáng)，初聞感覺不值一曬，仔細(xì)想來卻也在情理之中。在商言商，寶馬是唯一只有一家合資企業(yè)的德國車企，中國市場如此重要，寶馬要接觸其他本地企業(yè)不無可能。剛剛，記者聯(lián)系寶馬中國公關(guān)部，得到了一份官方聲明。

寶馬的聲明稱：“在寶馬集團(tuán)的全新第一戰(zhàn)略中，寶馬集團(tuán)強(qiáng)調(diào)公司將充分發(fā)揮旗下各品牌的優(yōu)勢，強(qiáng)化對(duì)中國的承諾，而這離不開寶馬集團(tuán)在中國的合作伙伴的支持”。寶馬的聲明開宗明義，如果寶馬想在中國市場有所作為，必須依仗合作伙伴的支持。

目前華晨寶馬的產(chǎn)品占到寶馬公司在中國總銷量60-70%，這就不難理解，寶馬公司對(duì)于華晨寶馬的重視，比如投資76億人民幣興建新的大東工廠。而且，隨著全新插電式混合動(dòng)力5系和全新X3等新產(chǎn)品的投產(chǎn)，不論是在新能源車，還是傳統(tǒng)燃油車方面，華晨寶馬勢必仍然將是寶馬公司的重心。 

所以，寶馬的聲明再三強(qiáng)調(diào)，“寶馬集團(tuán)將與合資伙伴一起，對(duì)合資公司持續(xù)投資，繼續(xù)推進(jìn)其業(yè)務(wù)發(fā)展”。這段措辭看上去很官方，但含義很清楚：寶馬對(duì)現(xiàn)有的合資伙伴和合資企業(yè)都是滿意的，并將繼續(xù)加大投資，支持華晨寶馬的發(fā)展。這個(gè)立場與寶馬的一貫表述是一致的。

相比于BMW品牌在中國一年超過48萬的銷量，MINI品牌還有很大的潛力。寶馬對(duì)于MINI品牌的規(guī)劃雖然沒有在這則聲明中詳細(xì)說明，但是可以看出，寶馬對(duì)于這個(gè)品牌的未來也有一些新的想法。當(dāng)然，寶馬很清醒地認(rèn)識(shí)到，如果想在中國市場進(jìn)一步發(fā)展MINI這個(gè)品牌，“離不開本土合作伙伴的支持”。

寶馬的這份聲明十分謹(jǐn)慎，根本未曾提及“緋聞”對(duì)象長城汽車，但是卻也肯定了一些信息。這說明，坊間傳聞并非空穴來風(fēng)，但是有可能事態(tài)并沒有進(jìn)展到實(shí)質(zhì)性的階段，接下來會(huì)如何發(fā)展仍遙未可知——畢竟商業(yè)環(huán)境中變數(shù)太多，沒有人能夠一眼看到結(jié)果。

目前，MINI品牌在中國市場的年銷量最好成績是大約3.5萬輛，這個(gè)成績?cè)贛INI品牌全球市場排名第四，位居英國、美國、德國之后。這與中國早已是BMW品牌全球最大市場的地位顯然有很大差距，也與MINI品牌的品牌影響力不符。在剛剛公布的"全球最有價(jià)值品牌百強(qiáng)”排行榜中，MINI的排名提升至第87位，品牌價(jià)值超過50億美元。因此，寶馬在對(duì)于MINI品牌的規(guī)劃布局，也許有可能是寶馬的一個(gè)新的嘗試。