與奔馳合作/發(fā)明混合動力 保時捷那些事
作為世界知名跑車品牌，來自德國斯圖加特的保時捷不斷給我們帶來驚喜，它們新推出的油電混合918 Spyder跑車成功吸引住了世界的目光。不過今天我們并不是要介紹它的跑車性能，而是說說保時捷曾經(jīng)那些有趣的小故事。
保時捷創(chuàng)始人發(fā)明了混合動力系統(tǒng)
保時捷的歷史可追溯自1900年，19世紀的元年。當時年僅25歲的費迪南德•保時捷受聘于Lohner車廠擔(dān)任汽車設(shè)計師，他在那年推出了第一款以保時捷命名的雙座跑車-Lohner Porsche。事實上這款車是一輛電動汽車，于當年的巴黎世博會面世，從此他以“電動汽車之父”為世人知曉。
費迪南德•保時捷是百余年汽車史上最偉大的汽車設(shè)計師之一，他1875年12月3日出生于波西米亞的一個鐵匠之家，15歲進入夜校學(xué)習(xí)。后來，他一邊在電廠工作，一邊在維也納工學(xué)院進修。22歲那年，保時捷先生設(shè)計了一臺能安裝在汽車輪內(nèi)的電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動，并因此而獲得了 “混合傳動系統(tǒng)”專利。沒錯，這就是現(xiàn)今混合動力系統(tǒng)最初的原型。
保時捷與奔馳的第一次親密接觸
1906年，費迪南德•保時捷轉(zhuǎn)戰(zhàn)到了戴姆勒公司（梅賽德斯奔馳的前身），他在這家車廠奧地利分公司擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)。在隨后的十數(shù)年他為整個德國汽車工業(yè)做出了巨大貢獻，1923年費迪南德•保時捷晉升為戴姆勒總廠的總工程師，隨后1926年戴姆勒和BENZ合并成為現(xiàn)今的梅賽德斯奔馳公司。
在奔馳公司成立兩年之后的1928年，費迪南德•保時捷打造出了奔馳跨時代的雙座跑車SSK。這款車于1928年至1932年生產(chǎn)，共生產(chǎn)了33輛，是現(xiàn)在最昂貴的車型之一，價格在1500萬歐元左右，約合人民幣1.3億。SSK的特點是搭載了一款直列六缸發(fā)動機，配合增壓系統(tǒng)其最高輸出功率能夠達到224千瓦，最高時速230km/h。這在當時可以說一件不可思議的事情。
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