對臺灣地區(qū)與中國大陸 馬自達(dá)為何采取不同策略
2016年中國汽車市場規(guī)模突破2800萬，而臺灣地區(qū)同期銷量僅43.9萬輛。面對如此懸殊的兩個市場，馬自達(dá)卻用常人難以理解的產(chǎn)品策略進(jìn)行“排兵布陣”。在市場體量很小的臺灣地區(qū)，馬自達(dá)提供了7款馬自達(dá)產(chǎn)品；而中國大陸市場卻只有4款車型可以選擇。在新產(chǎn)品的推出上，中國大陸市場也要晚于臺灣地區(qū)。
馬自達(dá)中國大陸市場遠(yuǎn)超臺灣地區(qū)
2016年馬自達(dá)在中國大陸的銷量高達(dá)28.5萬輛，占馬自達(dá)全球銷量20%左右，而2016年馬自達(dá)在臺灣地區(qū)銷量僅為2.3萬輛，不到大陸市場的十分之一。中國大陸消費者對馬自達(dá)的“熱情”，換來的確是馬自達(dá)的“無情”。馬自達(dá)旗下的新產(chǎn)品在其臺灣地區(qū)上市幾年后，中國消費者才有機(jī)會接觸到它們。
新車導(dǎo)入速度慢
以馬自達(dá)小型SUV CX-3為例，2015年便引入臺灣地區(qū)，而在中國大陸市場，CX-3本月才會上市，國產(chǎn)更是遙遙無期。此外，馬自達(dá)全新MX-5今年10月已經(jīng)在臺灣上市銷售，在中國大陸市場的明年4月才會正式上市，而且限量500臺。
兩款產(chǎn)品不入華
馬自達(dá)目前在中國大陸地區(qū)布局4款車型，包括一汽馬自達(dá)旗下的CX-4和阿特茲，長安馬自達(dá)旗下的CX-5和昂克賽拉。而中國臺灣地區(qū)的消費者可以選擇7款車型，其中包括馬自達(dá)2、CX-9，這兩款車型全球首發(fā)后就立即進(jìn)入臺灣地區(qū)，而在大陸市場這兩款車甚至還沒有提上日程。
臺灣地區(qū)和中國大陸汽車市場規(guī)模比例為1:63，差距不言而喻，甚至中國大陸單款暢銷車型的年銷量就可以超過臺灣全年汽車銷量，但臺灣地區(qū)的馬自達(dá)產(chǎn)品陣容卻比中國大陸市場更豐富。對于中國大陸消費者而言，馬自達(dá)這種產(chǎn)品策略讓人難以猜透。（網(wǎng)上車市 2017年11月6日 北京報道）
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