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不知不覺，BMW X之旅已經(jīng)走過了十個(gè)年頭，而在過去的十年當(dāng)中，成功吸引了僅37萬(wàn)人次參與，開啟了體驗(yàn)式營(yíng)銷的先河。2017年，這個(gè)系列活動(dòng)正式踏入了第二個(gè)十年，陸續(xù)開啟了全國(guó)五大區(qū)域挑戰(zhàn)賽。雖然在活動(dòng)形式上加入了新的創(chuàng)意元素，但最初的理念依舊未變，更加契合時(shí)代精神與精英文化，從剛剛圓滿結(jié)束的南區(qū)挑戰(zhàn)賽中，可以深刻地理解到這種理念。

2017年11月10日-13日，BMW X之旅南區(qū)挑戰(zhàn)賽在南寧十萬(wàn)大山落下帷幕。歷經(jīng)500公里的復(fù)雜路況，參賽者需要團(tuán)隊(duì)協(xié)力合作，與寶馬X1和X5一起完成各項(xiàng)挑戰(zhàn)，而且與以往不同的是，本次加入了野外技能項(xiàng)目考核，不僅僅是對(duì)車輛的考驗(yàn)，對(duì)于參賽者的體力和技能也是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。

南寧的十萬(wàn)大山取音南壯方言，真正的含義是“頂天大山”，地勢(shì)峰巒疊翠，時(shí)有懸崖峭壁與洞府隱沒，有著很多具有原始美感的景觀，也是廣西熱帶季雨林生長(zhǎng)最好的地方，就在這片廣袤的神秘雨林里，BMW X之旅南區(qū)挑戰(zhàn)賽開啟了人車搭檔的探索之旅。

在這次的BMW X之旅挑戰(zhàn)賽中的山路越野項(xiàng)目中，需要挑戰(zhàn)的不只是駕駛技術(shù)和對(duì)車輛功能性的理解，更多的是要學(xué)會(huì)，在野外的極限條件下，團(tuán)隊(duì)合作才是最有效的解決方案。

在正常的駕駛環(huán)境下，這種限寬門雖然很窄，但對(duì)于X1和X5來說，其實(shí)并沒有什么難度，但是在野外的山路上，情況就變得極其復(fù)雜，坡度、濕滑、平衡、轉(zhuǎn)彎、溝壑、沙石、單邊橋等惡劣路況都融合在了一起，緊靠一己之力，的確難以完成挑戰(zhàn)。

不過在團(tuán)隊(duì)合作之下，可以輕松找到最合適的駕駛方案，并可以通過統(tǒng)一的手勢(shì)進(jìn)行指揮，復(fù)雜的路況就變得異常簡(jiǎn)單了，而剩下的事情就交給xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)完成即可。

在整個(gè)的駕駛過程中，大部分行程都是山路行駛，彎道、濕滑、坡度以及天氣是最大的考驗(yàn)，BMW X1和BMW X5憑靠著寶馬家族引以為傲的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為參賽者們保駕護(hù)航，穩(wěn)定性和操控性征服了所有山路。

從活動(dòng)標(biāo)語(yǔ)“集精銳，探未知”中，可以清楚的看到X之旅的精髓，尤其是探未知，對(duì)于BMW來說，從來就沒有停下對(duì)于未來科技的探索，對(duì)于參賽者來說，神秘雨林中也有許多未知需要探索。

在考驗(yàn)過BMW X1和BMW X5的技能極限后，參賽者們開啟了體能極限考驗(yàn)——雨林越野跑，崎嶇地貌、多變氣候和高濕度環(huán)境，即使對(duì)很多資深跑者也都是極大的挑戰(zhàn)，不過大家最終都完成了這一極限挑戰(zhàn)，連續(xù)的上下坡、濕滑的雨林小路，大家仿佛X1和X5一般，輕松應(yīng)對(duì)。

這場(chǎng)越野挑戰(zhàn)的樂趣不僅僅在于緊張的比賽過程，還有野外生存環(huán)節(jié)，在野外生存專家的指導(dǎo)下，可以接觸并學(xué)習(xí)到很多在野外生存的技能，從取火、繩結(jié)技藝，到親手搭建庇護(hù)所，并在野外烹制午餐，突然發(fā)現(xiàn)貝爺?shù)摹痘囊扒笊冯x自己這么近。

為時(shí)兩天的比賽正式結(jié)束，不管是對(duì)車還是對(duì)人，都能夠激發(fā)出潛在的極限，參賽者學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作，而BMW X1和BMW X5為大家保駕護(hù)航，平添一份從容與自信。一場(chǎng)非凡的體驗(yàn)之旅，體驗(yàn)式營(yíng)銷讓人們能夠在最真實(shí)的環(huán)境下，感受到產(chǎn)品的魅力，正如X1和X5的表現(xiàn)一樣，每一公里都不平凡，操控、動(dòng)力、山路越野、沙石、濕滑等等路況，都能夠輕松化解，它們是最堅(jiān)實(shí)的后盾。