俞經(jīng)民：榮威將推新一代電動車 強(qiáng)化智聯(lián)應(yīng)用
本次廣州國際車展上，上汽榮威攜ERX5、ei6以及光之翼Vision-E等多款新能源車型同臺亮相，其中榮威Ei5的首發(fā)，預(yù)示著上汽榮威未來將向更多細(xì)分領(lǐng)域擴(kuò)展。上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在與網(wǎng)上車市溝通時表示：電動化雖然能夠解決在出行上的痛點(diǎn)，但必須同步提升智聯(lián)化。Ei5是新生代榮威新能源產(chǎn)品的開篇之作，“互聯(lián)網(wǎng)*新能源”的標(biāo)簽也將正式進(jìn)化為“智聯(lián)網(wǎng)*新能源”。
榮威Ei5刷新了公眾對上汽榮威的認(rèn)知，創(chuàng)造性的融合新能源、互聯(lián)網(wǎng)和休旅車3個標(biāo)簽，開創(chuàng)全球汽車產(chǎn)業(yè)新的細(xì)分市場。俞經(jīng)民表示：“十九大”以后，國家和各省市都提出綠色智慧出行的需求，電動化能夠解決在出行上的痛點(diǎn)。但是，有很多問題光靠電動化不能解決，所以必須要發(fā)展智聯(lián)化。
榮威Ei5集榮威全新家族式造型、上汽“綠芯”動力、全球領(lǐng)先的智能互聯(lián)系統(tǒng)于一身。動力電池嚴(yán)格按照UL-2580安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證，并擁有360°全方位防護(hù)設(shè)計(jì)，底盤離地高度達(dá)150mm，同時還承諾電池系統(tǒng)在8年1620萬公里內(nèi)衰減少于30%。以前，我們很難將休旅車和純電動汽車聯(lián)系到一起，榮威Ei5的出現(xiàn)，讓這種設(shè)想變成了現(xiàn)實(shí)。
榮威Ei5對于上汽榮威的意義
今年對上汽榮威來講是新十年的伊始，上汽乘用車公司首席數(shù)字官張亮告訴網(wǎng)上車市：上汽榮威開發(fā)這輛車并不單是為了一輛休旅車，或者要打開休旅車市場。首先，榮威始終認(rèn)為市場上任何一款純電動車型都不夠完美，它們造型是妥協(xié)、犧牲過的，不夠亮眼。很多情況下因?yàn)榈妆P的原因，內(nèi)部空間不夠舒適，整車比例受到很大影響。上汽榮威重新定義了這款車，Ei5車高跟普通三廂車相似，但沒有三廂車抬高以后比例不協(xié)調(diào)的感受，整體體現(xiàn)出動感和流線。
其次，三廂轎車只是簡單滿足最基本的用車需求，但隨著生活水平提高，用戶會追求一些新的生活方式，即榮威提出的“Lifestyle”。休旅車實(shí)際上代表了一種“Lifestyle”，它既能裝載，又有比較好的造型感受，同時也符合操控性、舒適性的要求。
不懼互聯(lián)網(wǎng)汽車競爭
RX5是上汽榮威旗下首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，上市后累計(jì)銷量已達(dá)30萬輛，一定程度上證明了搭載“斑馬智行”互聯(lián)網(wǎng)汽車的成功。今年已經(jīng)陸續(xù)有其他品牌與斑馬系統(tǒng)合作，明年也會有搭載“斑馬智行”的其他品牌互聯(lián)網(wǎng)汽車推出，在面對越來越多類似的互聯(lián)網(wǎng)汽車的時候，俞經(jīng)民說：榮威RX5上市至今有一年多時間，但是榮威和阿里巴巴的合作卻已有三年多。榮威的行動比別人早，并且能夠讓一個持續(xù)升級、迭代、進(jìn)化的車載系統(tǒng)，和整車電子電氣架構(gòu)完全耦合，投入了很大的心血和信任。
互聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)是要開放，斑馬所有互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)都是開放的，所以榮威互聯(lián)網(wǎng)的深度和廣度在全球是最好的。斑馬系統(tǒng)得到了其他廠家的追捧，這是很好的事情，因?yàn)闃s威從改變自己開始，進(jìn)而改變這個行業(yè)，并改變整個人類的出行。越來越多的交互，越來越多基礎(chǔ)條件的優(yōu)化，就是為了改變和改善，逐步升級迭代、進(jìn)化大家的出行體驗(yàn)，這是一個競爭與合作并存的年代。（網(wǎng)上車市 2017年11月20日 廣州報道）
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