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在我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速崛起的背景下，汽車工業(yè)得到長(zhǎng)足發(fā)展，尤其是自主品牌所取得的進(jìn)步更讓人欣喜，不僅擺脫了“技術(shù)含量低，整體品質(zhì)差”整體的印象，更打破了多年以來(lái)合資品牌主導(dǎo)市場(chǎng)的局面。事實(shí)上，自主品牌已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)不容忽視的一支力量。在銷量上，自主品牌的市場(chǎng)份額正在逐年加大，尤其在A級(jí)、A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，保有量完全超過(guò)合資品牌；在技術(shù)上，自主品牌緊跟市場(chǎng)形勢(shì)，注重自主研發(fā)的同時(shí)，消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)也更為迅速；而品牌建設(shè)和產(chǎn)品品質(zhì)上，自主品牌則正與合資企業(yè)縮小著差距。

筆者認(rèn)為，自主品牌出現(xiàn)這種利好局面，最根本的原因就是:“植根中國(guó)市場(chǎng)，立足中國(guó)消費(fèi)者，打造符合國(guó)人審美，適合國(guó)人使用的產(chǎn)品。”在眾多的自主汽車品牌中，一汽奔騰是最具代表性的一個(gè)，精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位使其在中高級(jí)車和中級(jí)車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟并迅速成為細(xì)分市場(chǎng)中的中流砥柱?；仡櫛简v發(fā)展的歷程，發(fā)現(xiàn)這個(gè)具有傳奇色彩的自主品牌從建立之初就堅(jiān)守了一條與眾不同的自主發(fā)展之路，正是這份執(zhí)著和進(jìn)取成就了奔騰今天的輝煌！

記得在奔騰品牌剛剛誕生的時(shí)候，自主汽車工業(yè)正面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。作為擁有50年造車史的一汽，在推出這個(gè)全新品牌的時(shí)候走了一條當(dāng)時(shí)被認(rèn)為異常艱難的道路——通過(guò)國(guó)際化合作、力求提升產(chǎn)品品質(zhì)，通過(guò)綜合素質(zhì)和性能取勝，而不僅僅是價(jià)格。

奔騰B70在研發(fā)之初，就嚴(yán)格按照全球造車的高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各項(xiàng)研發(fā)、測(cè)試。例如在安全性方面，一汽奔騰就進(jìn)行了側(cè)面柱碰撞、實(shí)驗(yàn)室側(cè)翻、真人實(shí)車側(cè)翻、極限靜壓等各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，從而讓奔騰B70擁有全球領(lǐng)先的主動(dòng)和被動(dòng)安全性。這些努力賦予了奔騰B70媲美同級(jí)別合資車的高品質(zhì)和高性能。然而在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)背景下，打著自主品牌大旗的奔騰剛剛推出時(shí)并沒(méi)有得到市場(chǎng)的迅速認(rèn)可，在合資車稱王的汽車市場(chǎng)，大家對(duì)于這樣一款與合資車同等價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)的“自主車”仍心存疑慮。

幾年過(guò)去了，奔騰用事實(shí)證明了它的成功，也從另一個(gè)方面反映出當(dāng)初一汽轎車決策的正確。從上市到現(xiàn)在，奔騰B70的市場(chǎng)銷售情況呈現(xiàn)逐年穩(wěn)步攀升的態(tài)勢(shì)，無(wú)論是2008年的車市調(diào)整還是2009年的小排量車市火爆，再到2010年上半年車市的冷淡，市場(chǎng)的風(fēng)云變幻對(duì)奔騰B70的銷售影響微乎其微，這種穩(wěn)定表現(xiàn)，正是實(shí)力派車型的典型特征。品質(zhì)上高于合資車，價(jià)格上低于合資車，對(duì)消費(fèi)者而言，奔騰B70還有優(yōu)于合資品牌的另一優(yōu)勢(shì)，那就是它務(wù)實(shí)親民的價(jià)格，毫無(wú)爭(zhēng)議的成為人們心目中B級(jí)車的超值首選。

面對(duì)所取得的優(yōu)秀成績(jī)，奔騰并沒(méi)有固步自封，憑借奔騰B70在消費(fèi)者中刮起的“奔騰旋風(fēng)”，又在2009年推出了第二款車型——奔騰B50，一經(jīng)上市即得到市場(chǎng)的熱捧。奔騰B50是一款典型的越級(jí)車型，它的平臺(tái)等級(jí)已達(dá)到甚至超越主流B級(jí)車的水平，但它卻在奔騰的整合下，以A級(jí)車的定位參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)1.6L的黃金排量配合6AT變速器，不僅更符合產(chǎn)業(yè)政策，同時(shí)也能夠更好地兼顧到普通家用車用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的要求，被廣大消費(fèi)者譽(yù)為“1.6L之王”。

時(shí)隔一年，遵照一汽轎車“一年一個(gè)年型，三年一個(gè)改款”的產(chǎn)品研發(fā)節(jié)奏，以及奔騰“進(jìn)取不止”的品牌理念，在10款奔騰B50車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了多達(dá)171項(xiàng)商品改善，實(shí)現(xiàn)了在性能、配置、外觀、內(nèi)飾四大領(lǐng)域的16項(xiàng)重點(diǎn)升級(jí)。雖然2011款奔騰B50進(jìn)行了大幅的商品升級(jí)，但它的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格卻沒(méi)有任何改變，與原款車型價(jià)格一致，依然保持著奔騰“越級(jí)、實(shí)惠”的本質(zhì)。

奔騰B70和奔騰B50所取得的成績(jī)，鑄就了其品牌的輝煌，可以說(shuō)奔騰的成功不僅僅是自己品牌的成功，更對(duì)整個(gè)自主汽車工業(yè)有著積極的促進(jìn)意義！真的希望奔騰這樣的品牌越來(lái)越多，因?yàn)橹挥羞@樣，我們自主品牌的未來(lái)才不是夢(mèng)想。