做出最明智的選擇 第八代凱美瑞對比奔馳C180L
現(xiàn)在市面不同價(jià)位不同級別的車型實(shí)在是太多了，人們在面對諸多選擇時(shí)，難免會搖擺不定。最近我的一位朋友就遇到了這樣的問題，手頭有了一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的他終于下定決心，把開了多年的老明銳換掉了，雖然把購車目標(biāo)鎖定在了奔馳C級，但依舊有些不敢出手，于是在購車之前向我詢問有關(guān)這款車的情況，想聽聽我的建議。
在與他閑聊時(shí)，了解了他的換車需求，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)條件好了很多，所以他希望能夠換一輛時(shí)尚大氣、車內(nèi)舒適性高而且有豪華感的新車。僅從他的要求來看，奔馳C級確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，基本符合了他的需求，不過當(dāng)我聽到預(yù)算在30萬內(nèi)時(shí)，我卻并不贊同選購奔馳C級了，而是向他推薦了全新第八代凱美瑞。
在他的預(yù)算范圍內(nèi)，符合條件只有售價(jià)為31.28萬的奔馳C180L動感型運(yùn)動版（以下簡稱奔馳C180L），即使刨除市場最大的現(xiàn)金優(yōu)惠后，其價(jià)格也要近27萬元；而全新第八代凱美瑞2.5Q旗艦版（以下簡稱第八代凱美瑞）售價(jià)為25.98萬，盡管如此，我向朋友推薦第八代凱美瑞，卻不僅僅只是因?yàn)樗H具吸引力的價(jià)格。
兩車都有大氣時(shí)尚的造型
第八代凱美瑞首先給人的顛覆感就是來自于外形的改變，整體風(fēng)格變得年輕化了不少，而且大氣時(shí)尚又不失豪華感，不管是家用還是商用，高顏值的它都能讓駕駛者很體面。
車身側(cè)面線條非常豐富，呈現(xiàn)出了的是流線型設(shè)計(jì)，而且在TNGA造車?yán)砟钪?，降低了車身重心，從視覺效果來看，使得側(cè)面車身更加的修長運(yùn)動，有了轎跑車型的氣質(zhì)。而車身尺寸方面，除了軸距之外，它的長寬高都要優(yōu)于奔馳C180L。
奔馳C180L的造型也是沒得說，家族式的前臉可以稱之為高顏值，圓潤和平直線條的巧妙結(jié)合，以及對于細(xì)節(jié)處的布局規(guī)劃，都顯得很時(shí)尚。
奔馳C180L也有著令人眼前一亮的側(cè)面設(shè)計(jì)，豐富的腰線加之協(xié)調(diào)的車身比例，都能夠令人心動。可以說第八代凱美瑞凸顯了年輕時(shí)尚的轎跑風(fēng)格，而奔馳C180L則是走優(yōu)雅動感路線。
車內(nèi)質(zhì)感也有得一拼
以往的凱美瑞曾給人留下中庸實(shí)用的印象，但在第八代凱美瑞車內(nèi)，這種固有思維已不復(fù)存在了。不管是造型布局、材質(zhì)選擇還是做工細(xì)膩程度，它都有了質(zhì)的改變，無論是視覺上還是觸覺上，都帶來了前無未有的舒適感。
第八代凱美瑞非常大膽地采用了Y字型中控臺設(shè)計(jì)，并把這種最難把控的造型做到最大優(yōu)化，視覺感受一流；另外，車內(nèi)采用了大面積的軟性材質(zhì)，做工精細(xì)，用料上乘，把豪華感提上了不止一個(gè)檔次，其實(shí)也并不輸奔馳C180L，兩車不同的地方也就是風(fēng)格而已。
人們經(jīng)常會說“開寶馬，坐奔馳”，說明大家對奔馳車內(nèi)的豪華感和舒適度是非常認(rèn)可的。奔馳C180L雖然是C級入門車型，但車內(nèi)的設(shè)計(jì)也依循了奔馳品牌的高標(biāo)準(zhǔn)，布局和設(shè)計(jì)都非常時(shí)尚簡約，用料和做工也能令人滿意。
得益于懷擋設(shè)計(jì)的使用，其中控臺前的空間寬敞了很多，這也使得中控臺操控區(qū)更容易進(jìn)行布局設(shè)計(jì)，從上到下層次非常分明，再加上精細(xì)的做工工藝，整個(gè)車內(nèi)能夠營造出一定的豪華感。
第八代凱美瑞配置完勝
花同樣的錢，如何得到更多更實(shí)在的配置，這是理智的人最該考慮的問題，而在第八代凱美瑞和奔馳C180L之間也存在同樣的問題。盡管兩車價(jià)格相近，但一個(gè)是車系頂配，一個(gè)是車系入門版，配置的差異的確比較大，配置豐富的第八代凱美瑞就顯出了超高的性價(jià)比。
其實(shí)如果單看奔馳C180L一款車的配置，倒還差強(qiáng)人意，很多實(shí)用性的配置都有配備，滿足日常用車是綽綽有余的，而且和第八代凱美瑞一樣，也配備了主動安全系統(tǒng)。但把它拿來與第八代凱美瑞來做比較的話，整體配置情況的差距就非常明顯了。
相比奔馳C180L，第八代凱美瑞配置表現(xiàn)多到令人感動，如前后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、自適應(yīng)巡航、全景天窗、方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶、HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)加熱等等，而這些能夠提升舒適性與安全性的配置，在奔馳C180L上卻都沒有出現(xiàn)。而它所多出的配置，其實(shí)對日常用車有著重大影響，比如說全景天窗的配備，不僅通風(fēng)、采光效果更好，還有了滿滿的文藝范兒，能給人最直接的舒適感受。
另外，第八代凱美瑞對用車的便利性也極為重視，像它配備的方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶、座椅記憶、前排座椅通風(fēng)加熱以及后視鏡記憶等功能，都說明了這一點(diǎn)，能夠讓駕駛者快速便捷地進(jìn)入到最佳的駕駛狀態(tài)。
當(dāng)然，關(guān)于駕車的安全性也一點(diǎn)也不含糊，前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像能夠提高行車和駐車時(shí)的安全系數(shù)。而自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示等功能，更是讓駕駛變得更輕松也更加安全。如此對比下來，第八代凱美瑞豐富的配置所帶來的舒適、便利與安全性，是奔馳C180L所不能比擬的。
乘坐空間相似，但舒適度不同
前面提到了兩車的車身尺寸情況，第八代凱美瑞的長寬高都要優(yōu)于奔馳C180L，但軸距卻短了一些，那么這樣的尺寸差距，對它們的乘坐空間有什么影響呢？或許第一印象下，奔馳C180L的后排空間更寬敞一些，畢竟軸距達(dá)到了2920mm，而第八代凱美瑞軸距為2825mm，但其實(shí)兩車后排乘坐空間真的并沒有太大差別，都能夠稱得上極為寬敞。
不過兩車后排的舒適度卻有大不同，第八代凱美瑞車身比奔馳C180L更長，軸距短一些，但兩車后排空間卻基本一致，看上去有點(diǎn)不科學(xué)。其實(shí)答案很簡單，因?yàn)楸捡YC180L在“偷”空間，其后排坐墊的長度比第八代凱美瑞短了不少，雖然這樣的做法保證了更寬敞的空間，但乘坐的舒適性體驗(yàn)卻打了折扣，不如第八代凱美瑞更舒適，尤其是長途乘坐。
2.5L自吸對上了1.6T
奔馳C180L的動力系統(tǒng)實(shí)力也是不俗，1.6T+9AT動力組合，最大功率115kW，最大扭矩也能達(dá)到250N·m，小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)再加上9速手自一體變速箱，經(jīng)濟(jì)性也較為可觀，綜合油耗僅為6L/100km。
再來看看第八代凱美瑞的動力系統(tǒng)，2.5L+8AT動力組合，最大功率達(dá)到了154kW，最大扭矩也是250N·m。相比奔馳C180L，它有著大排量自吸發(fā)動機(jī)更平順的優(yōu)勢，而且后期維護(hù)成本也更低，另外，這臺2.5L發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)40%，這也使得第八代凱美瑞同樣做到了6L/100km的綜合油耗。
總結(jié)：其實(shí)很多人心中都有一個(gè)豪車夢，這本無可厚非，但選擇一款車，我們要看的不能只是一個(gè)LOGO，價(jià)格、配置、實(shí)用性等等也都是需要考慮的因素，只有最合適的才是最好的。而奔馳C180L能夠提供的豪華感和舒適度，第八代凱美瑞也樣樣都有，一樣能夠帶來豪車般的體驗(yàn)。而且在價(jià)格更超值的情況下，還有著超級豐富的配置，性價(jià)比是非常高的。最后希望像我那位手頭拿著30萬購車預(yù)算的朋友，在聽完我的推薦之后，能夠做出最明智的選擇。
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