別看奇駿CR-V了 不到20萬(wàn)能買(mǎi)的合資中級(jí)SUV
其實(shí)國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)放眼望去還真是選擇挺多的，要說(shuō)廣大的消費(fèi)者們也是相當(dāng)?shù)男腋Ａ税桑N類(lèi)繁多的SUV車(chē)型絕對(duì)讓人糾結(jié)，今天的導(dǎo)購(gòu)?fù)扑]呢，我們帶來(lái)了四款不到20萬(wàn)用能擁有的SUV車(chē)型，作為中型SUV陣營(yíng)的代表性車(chē)型，四款車(chē)型在性?xún)r(jià)比方面可謂做到了極致，出色的設(shè)計(jì)以及/功能配置，都備受矚目，下面我們就來(lái)仔細(xì)看看它們究竟表現(xiàn)如何。
| 車(chē)型名稱(chēng) | 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） | |||
| 雪佛蘭-探界者 | 535T 自動(dòng)馭界版28T | 19.99 | |||
| 寶沃BX7 | 四驅(qū)精英版 5座 | 19.98 | |||
| 斯柯達(dá)-柯迪亞克 | TSI330 5座兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版 | 18.98 | |||
| 起亞-KX7 | 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)GLS 5座 | 19.48 | |||
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市 www.cheshi.com | |||||
行情方面，寶沃BX7 28T 四驅(qū)精英版5座車(chē)型，在19.98萬(wàn)元的售價(jià)基礎(chǔ)上，普遍提供0.8-1.3萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，這樣算下來(lái)那是相當(dāng)劃算了；雪佛蘭-探界者535T 自動(dòng)馭界版，擁有1.3-1.9萬(wàn)元的優(yōu)惠；柯迪亞克TSI330 5座兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版的優(yōu)惠幅度達(dá)到了2.0-2.7萬(wàn)元，是四款車(chē)型里面性?xún)r(jià)比最高的車(chē)型；起亞KX7的優(yōu)惠幅度在2.4-3.0萬(wàn)元之間，入手價(jià)格同樣非常可觀。
雪佛蘭-探界者
整體設(shè)計(jì)方面，探界者在繼承家族式犀利線(xiàn)條下，融入了轎車(chē)與SUV跨界的設(shè)計(jì)理念，車(chē)身輪廓很精致且具有一定的前衛(wèi)設(shè)計(jì)感；前臉部分，主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)上采用上下集成式的設(shè)計(jì)，多邊形的造型加入了電鍍飾條看起來(lái)著實(shí)犀利了不少。更個(gè)性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在探界者身上得以充分展現(xiàn)，漸變折面意在刻畫(huà)雕塑般立體的車(chē)身輪廓，所以在車(chē)尾部分我們依然能夠看到，大量的硬朗線(xiàn)條元素，將現(xiàn)代化的前沿設(shè)計(jì)完美詮釋。
飛翼式雙座艙的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，將駕駛艙融入更多環(huán)繞感氛圍，全黑色真皮的搭配在有效提升神秘感的同時(shí)，更將豪華質(zhì)感提升到一個(gè)更高的層次；同時(shí)在安全性與娛樂(lè)配置方面相當(dāng)全面，滿(mǎn)足我們的日常大部分使用環(huán)境。正常時(shí)速巡航狀態(tài)，稍微深踩油門(mén)變速箱就會(huì)做出積極響應(yīng)，油門(mén)踏板踩到底可以激活強(qiáng)制降檔，即使沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式，但變速箱感應(yīng)到駕駛員油門(mén)持續(xù)保持在一個(gè)較高水平，引擎會(huì)一直保持一個(gè)較高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力隨叫隨到。
探界者配備了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，配備BOSE揚(yáng)聲器系統(tǒng)，出了聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)出色外，整車(chē)的隔音水準(zhǔn)在這個(gè)級(jí)別屬于非常高的水平，即使高速巡航車(chē)內(nèi)也聽(tīng)不到風(fēng)噪，輕微的路面噪音幾乎可以忽略不計(jì)。底盤(pán)設(shè)定，設(shè)計(jì)初衷是想讓探界者在保障全路況均衡的表現(xiàn)下，在運(yùn)動(dòng)性方面加強(qiáng)一些，實(shí)際體驗(yàn)，最直觀感覺(jué)就是硬，尤其是面對(duì)減速帶以及大坑洼時(shí)，優(yōu)勢(shì)當(dāng)然是彎道表現(xiàn)，底盤(pán)的反饋明顯更扎實(shí)更有回饋感。
