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標(biāo)致508是標(biāo)致汽車全新一代高端車型，標(biāo)致508分為轎車版及旅行車版兩大系列，該車已在巴黎車展上正式發(fā)布。10月13日在杭州車展現(xiàn)場東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理齊默爾曼接受網(wǎng)上車市專訪時透露，標(biāo)致508明年將會以國產(chǎn)的方式正式引入中國市場，并一定會在武漢神龍工廠投產(chǎn)的。同時齊默爾曼還表示每個地區(qū)的消費者對汽車的要求和需求都不一樣。中國地區(qū)對后排空間的要求比較高，我們正在對標(biāo)致508的后排空間進(jìn)行改造。國產(chǎn)508將會加長，在后排空間及后備箱尺寸均會有不同程度的提升，不排除加長軸距的可能，以便更好的適應(yīng)中國地區(qū)的市場。

一、國產(chǎn)標(biāo)致508 車身將加長

標(biāo)致508是標(biāo)致汽車在中國地區(qū)引入的一款高端車型，因此東風(fēng)標(biāo)致在引入508之前就對中國地區(qū)進(jìn)行了調(diào)研，考慮到中國消費者對后排空間的需求較高。所以標(biāo)致508引入時也同樣會效仿其它歐洲車型，進(jìn)行加長車身和軸距的改造，以確保后排更為寬敞的空間，來滿足中國消費者的需求。

二、效仿歐洲車型 引入中國加長車身

車身、軸距加長在中國市場上已經(jīng)不是一件新鮮事啦。先前進(jìn)入中國市場歐洲豪華轎車寶馬5系、奧迪A4以及沃爾沃S80，在引入中國時為了更好的適合中國消費者追求舒適、追求大的需求，在車身和軸距上進(jìn)行了加長改造，后排空間也也得到了很好的提升。同時這些車型也取得了不錯的銷量。不僅如此目前一些歐洲的經(jīng)濟(jì)轎車在進(jìn)入中國時也進(jìn)行了車身軸距加長的處理。據(jù)悉大眾B7第7代Passat將明年引入中國，并且針對中國市場對車身進(jìn)行加長。

三、標(biāo)致508加長版 更適合中國

同時東風(fēng)標(biāo)致在今年年初正式推出了專為中國地區(qū)打造的車型標(biāo)致408。標(biāo)致408屬于A級轎車，但在車身尺寸上408要大于目前同級別車型，從上表我們可以明顯看出標(biāo)致408在車身尺寸上大于同級別的速騰，這表明東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)開始推出符合中國消費者追求舒適、追求大的車型了。而標(biāo)致508的車身尺寸與國內(nèi)同級別車型相比還是比較小巧的（見下表）。

本田的雅閣和大眾的邁騰都可以算是中級車型的代表車型了。從上面的數(shù)據(jù)表格我們可以看出標(biāo)致508與邁騰和雅閣方面相比在車身尺寸方面并沒有太大的優(yōu)勢，尤其是與雅閣相比雅閣短了150mm。只是在軸距方面比較有優(yōu)勢。如果標(biāo)致508明年引入時在車身方面進(jìn)行加長，將會大大提升他在同級車中的市場競爭力。