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對(duì)于那些不想顯山漏水的消費(fèi)者而言，似乎它們更看重自己的座駕是否低調(diào)有內(nèi)涵，不張揚(yáng)還要開著舒服，這與選擇品牌哲學(xué)的大多數(shù)消費(fèi)者相比，在品味上真是背道而馳，所以呢，今天我們就帶來了四款看著低調(diào)卻價(jià)格不友善的車型，君越Avenir/輝昂/謳歌MDX/寶馬6系GT，它們都擁有樸實(shí)無華的外形，卻在舒適性以及豪華性上做足了文章，那么它們的表現(xiàn)究竟如何，下面我們仔細(xì)分析一番。

 君越Avenir可以說是將豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格演繹到了極致，但實(shí)際上流暢的外形下少了幾分穩(wěn)重與大氣，2018款 28T Avenir車型售價(jià)30.98萬元，感覺開出去似乎沒人相信，目前市面沒有優(yōu)惠；上汽大眾-輝昂可以說是這里面最低調(diào)的了吧，一般人可能都覺得這是一臺(tái)大邁騰，但實(shí)際上，它的氣場一點(diǎn)不低，寬大/修長的車身比例低調(diào)中帶有一點(diǎn)不羈的感覺，售價(jià)34.90-65.90萬元，目前2018款全系都擁有3-5萬元的優(yōu)惠幅度；謳歌MDX 69.80-84.80萬元的售價(jià)，說真的我覺得真是有錢任性的人會(huì)選擇它，出色的產(chǎn)品競爭力可以說非常出色，只不過被低調(diào)的外形遮掩了，目前市面優(yōu)惠基本在1萬元左右；寶馬6系GT 71.08-87.38萬元的售價(jià)，也是高的離譜，畢竟還是那么運(yùn)動(dòng)/跨界的感覺，頂配辦齊了接近100萬元，真是土豪才會(huì)買啊，目前市面無優(yōu)惠。

君越Avenir

作為一款根正苗紅的美國大汽車，LaCROSSE---君越在底盤懸掛的調(diào)教上做到了真正的美式風(fēng)格，對(duì)路面的過濾的同時(shí)，還真正的保留了支撐性。這種支撐性與軟硬程度無關(guān)，而是在一定的側(cè)傾中，駕駛者能很從容的找到自己車輛的姿態(tài)。如果你一定認(rèn)為駕駛質(zhì)感等于運(yùn)動(dòng)性的話，可以忽略我說的話，但我想美國車帶給車迷的感動(dòng)一定會(huì)有知音能懂。

平心而論，君越Avenir的大體構(gòu)架都完全延續(xù)了普通版君越車型，在大體的功能性空間和內(nèi)飾整體風(fēng)格上都沒有很大的出入，但君越本身在“C-B+”這個(gè)交叉級(jí)別中，它的內(nèi)飾奢華質(zhì)感就是它最大的賣點(diǎn)，加之Avenir家族式的設(shè)計(jì)進(jìn)一步細(xì)化，那多出來這幾萬元到底值不值呢？

這臺(tái)車除了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不“美國”外，徹頭徹尾的是一臺(tái)美式豪華轎車。在這次動(dòng)態(tài)體驗(yàn)后，我得出了同樣的結(jié)論，即使9速變速箱已經(jīng)盡力磨平了渦輪所帶來突兀感，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞效應(yīng)始終比不過多缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的順滑。但是，如果你不是像我一樣對(duì)“純粹”二字近乎偏執(zhí)的人，君越Avenir是在同價(jià)位唯一能和雷克薩斯ES抗衡的豪華轎車。