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2017年，東風(fēng)本田銷量一直處在上升通道，僅用時(shí)10個(gè)月就超過了2016年595,707輛的成績，隨后又逐步突破65萬、68萬、70萬以及71.4萬的目標(biāo)。2018年1月1日，東風(fēng)本田發(fā)布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2017年全年累計(jì)終端銷量達(dá)到727,025輛，同比大增22%，創(chuàng)歷史最佳。

具體車型方面，三款SUV車型——CR-V、XR-V以及2017年剛上市的UR-V均取得了極佳的銷量成績。其中，CR-V在日系緊湊型SUV市場中持續(xù)領(lǐng)跑，2017年銷量達(dá)187,641輛，同比增長超100%，而XR-V也售出163,550輛新車，同比漲幅達(dá)99%。思域更是作為一款“性能轎車”贏得了市場的廣泛認(rèn)可，加價(jià)提車已成常態(tài)，2017年累計(jì)終端銷量176,457輛，同比上漲195%。

超額完成年銷目標(biāo)

2017年初東風(fēng)本田定下了65萬銷量的目標(biāo)，到年中上調(diào)至68萬輛以上，最終定格在70萬輛。截止2017年12月25日15點(diǎn)13分，東風(fēng)本田總銷量突破70萬輛，提前6天達(dá)成。

管理層變動(dòng)

2017年末，東風(fēng)本田針對(duì)管理層崗位進(jìn)行調(diào)整，陳斌波不再擔(dān)任東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理，其職位將由東風(fēng)乘用車公司黨委書記鄭純楷接替。鄭純楷曾任東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)總經(jīng)理，在加入東風(fēng)乘用車公司擔(dān)任副總經(jīng)理后主要負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)任務(wù)，此次接手東風(fēng)本田后，要推進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以及構(gòu)建更為強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容。

產(chǎn)能逐步提升

2017年，東風(fēng)本田累計(jì)產(chǎn)值已突破1千億元，成為武漢省首個(gè)年產(chǎn)值超過千億元的單體企業(yè)。東風(fēng)本田將按照年產(chǎn)百萬輛構(gòu)建制造體系，第三工廠一期預(yù)計(jì)2019年投產(chǎn)，年產(chǎn)能12萬輛，具備新能源汽車生產(chǎn)能力。

提升品牌形象

東風(fēng)本田銷量的增長離不開年輕化、運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品，2016年的第十代思域、2017年的UR-V、全新一代CR-V，年輕化戰(zhàn)略、雙車型戰(zhàn)略讓本田的技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)一步放大。其中，第十代思域?qū)槟贻p客戶開發(fā)，加入溜背設(shè)計(jì)元素、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等，為年輕消費(fèi)者提供了更多駕駛樂趣，終端方面基本上處于“賣期貨”狀態(tài)。

健康、可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)銷商體系

為解決消費(fèi)者提不到現(xiàn)貨的問題，東風(fēng)本田采用產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)機(jī)制，類似于配額供貨制度。針對(duì)經(jīng)銷商實(shí)施精細(xì)化的車型供給，強(qiáng)化車型資源的合理分配，提升經(jīng)銷店的盈利能力。汽車購置稅紅利的消失并不會(huì)對(duì)東風(fēng)本田產(chǎn)生影響，這一政策改變對(duì)于一些可能產(chǎn)品競爭力不是那么強(qiáng)勢的車企品牌造成影響。目前東風(fēng)本田經(jīng)銷商仍然保持著良好的銷售增長態(tài)勢，開展一系列營銷活動(dòng)，加強(qiáng)與經(jīng)銷商及消費(fèi)者之間的多向互動(dòng)。（網(wǎng)上車市 2018年1月2日 北京報(bào)道）