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刻骨銘心 盤點(diǎn)2017年最令我難忘的三款試駕車

其實(shí)回想過去,每個(gè)人心目中都會(huì)有那么一些美好的回憶,過去的2017年想必大家也都是收獲頗豐,新年新氣象,在自己堅(jiān)持的事情上繼續(xù)努力,實(shí)現(xiàn)自己想要的一起;歲末年初,我們也再次帶來年度總結(jié)系列稿件,我首先來匯總一下2017年給我留下印象最深的三款車型;

考慮到對(duì)于性能車的喜愛,我把這三票都投給了駕駛俱樂部的選手們,分別是??怂筊S/克爾維特C7/阿爾法·羅密歐Giulia,其實(shí)過去一年開過的性能車真的很多,有很多想要說的,但是沒辦法總要分個(gè)前后順序,下面我就簡(jiǎn)單敘述一下這三位選手哪里打動(dòng)了我。

刻骨銘心 盤點(diǎn)2017年最令我難忘的三款試駕車-圖1

車型名稱 售價(jià)(萬元)
??怂筊S 2.3T RS賽道版 40.18
科爾維特C7 Stingray 暫無
阿爾法·羅密歐Giulia 33.08-46.78
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

 其實(shí)三款車型都屬于比較偏門的車型,當(dāng)然也正因?yàn)閭€(gè)性當(dāng)?shù)?,所以它們才?chuàng)造了不一樣的駕駛感受,同時(shí)也應(yīng)該感謝它們,能夠堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)精神不曾放棄;??怂筊S的原始與克爾維特的暴躁給我留下了很深的印象,有生之年能夠設(shè)身處地的駕駛過它,真的心滿意足,Giulia在我心中是有一個(gè)反轉(zhuǎn)的過程,從最初賽道體驗(yàn)中的失落,到后來山路上的出彩表現(xiàn),真的是深深的被它的運(yùn)動(dòng)能力所折服。

刻骨銘心 盤點(diǎn)2017年最令我難忘的三款試駕車-圖1

??怂筊S 最具駕駛樂趣的鋼炮

刻骨銘心 盤點(diǎn)2017年最令我難忘的三款試駕車-圖1

??怂筊S,一臺(tái)讓你看上去就熱血沸騰的性能車,一臺(tái)不需要改裝進(jìn)化,卻能提供最純粹最直接駕駛感受的小車,但是今天我不想管他叫鋼炮,因?yàn)樗屛覐鸟{駛之中聯(lián)想到了日系雙雄,EVO與STI,它帶有一點(diǎn)點(diǎn)原始卻又快的讓人窒息,這與那些直線快/彎道也快,但與駕駛員沒有溝通的車型有著本質(zhì)上的區(qū)別;它還具有5門5座的實(shí)用性/小排量大渦輪的暴躁/手動(dòng)變速箱與接近機(jī)械四驅(qū)的底盤表現(xiàn),所以,生活占據(jù)主旨的日常,它的空間/儲(chǔ)物表現(xiàn)能夠滿足需求;當(dāng)然實(shí)用方面,我想多數(shù)人都會(huì)覺得不考慮,就問它到底快不快?如果你為了直線,我告訴你,它不快!如果你問賽道,那么它很快;

刻骨銘心 盤點(diǎn)2017年最令我難忘的三款試駕車-圖2

刻骨銘心 盤點(diǎn)2017年最令我難忘的三款試駕車-圖3

刻骨銘心 盤點(diǎn)2017年最令我難忘的三款試駕車-圖2

看著過癮開起來更爽快,它給了我太多驚喜,先說底盤,一個(gè)字‘硬’,路面自然的凹凸或是起伏,對(duì)于RS而言都是不能隱藏的秘密,它會(huì)直接通過Recaro告訴你的屁股;如果你跟在RS的后面,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它就像一臺(tái)賽車,車身帶有高頻的小幅震動(dòng)姿態(tài),但這個(gè)對(duì)于任何喜歡性能車的玩家來說,都會(huì)更加熱愛。不同于改裝避震器,它的顛,不包括減速帶或是路面縫縫補(bǔ)補(bǔ)下的起伏,它的韌性足夠讓你保持理智;這一切說的是普通模式,切換到賽道模式,或是手動(dòng)調(diào)節(jié)避震器硬度,官方講避震器會(huì)硬上40%,實(shí)際體驗(yàn),就感覺像是絞牙避震從0段給你調(diào)到了10段,完全是神經(jīng)質(zhì)的變化,毫無保留的改變。

刻骨銘心 盤點(diǎn)2017年最令我難忘的三款試駕車-圖4

刻骨銘心 盤點(diǎn)2017年最令我難忘的三款試駕車-圖5

刻骨銘心 盤點(diǎn)2017年最令我難忘的三款試駕車-圖6

如果說你是個(gè)顏值控,那么??怂筊S絕對(duì)符合你的胃口,夸張的運(yùn)動(dòng)套件配合這個(gè)亮瞎眼的顏色,可謂男女通吃,我想不到買回來你還想給它裝點(diǎn)什么,嚴(yán)格意義的講,RS是一臺(tái)完成度很高的性能車,如果沒有更高端的升級(jí)套件,對(duì)于它而言毫無意義。

全黑內(nèi)飾加重了性能至上的本質(zhì),細(xì)節(jié)之處加入了藍(lán)色縫線證明真身,與ST如出一轍,儀表臺(tái)的三聯(lián)表方向盤多媒體系統(tǒng)布局,等等....找不到價(jià)值40萬元的理由。

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