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奔馳在2004年時(shí)發(fā)布了一款全新車型CLS，可以說是最經(jīng)典的四門轎跑車之一。經(jīng)歷了6年的發(fā)展，第一代奔馳CLS落下了自己“生命”的帷幕，然而隨即在2010巴黎車展上奔馳發(fā)布了2011款CLS。其實(shí)早在4月份的北京國(guó)際車展上奔馳就首發(fā)了CLS Shooting Brake概念車，這實(shí)際是CLS轎車的兩廂掀背版車型，據(jù)稱將于2012年春季正式量產(chǎn)。

從發(fā)布概念車到確定量產(chǎn)僅用時(shí)半年，奔馳這次的進(jìn)度可謂搭上火箭一般，同時(shí)也說明他們急于推出一款全新的車型。這款掀背版CLS將會(huì)在德國(guó)Sindelfingen工廠生產(chǎn)，預(yù)計(jì)它的定位介于奔馳E級(jí)和CLS級(jí)之間。Sindelfingen工廠是奔馳旗下最大的汽車制造廠，包括C級(jí)轎車、E級(jí)轎車、E級(jí)旅行車、CLS、S級(jí)、邁巴赫和防彈車系列都在此生產(chǎn)。

掀背版CLS兩廂的車體結(jié)構(gòu)使其看起來更像是一輛旅行車，同時(shí)它跑車式的設(shè)計(jì)元素又是旅行車所不具備的。前臉寬大的進(jìn)氣格柵和“三叉星”車標(biāo)相結(jié)合，表現(xiàn)出了較強(qiáng)的視覺沖擊力。新的環(huán)形LED日間行車燈安裝在了大燈周圍，肌肉感十足的保險(xiǎn)杠為它增添了不少動(dòng)感。

車身后部采用掀背式尾門，整體線條與“鴨嘴”十分類似。采用了新型的運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，后包圍下方運(yùn)用了多處鍍鉻裝飾條。使用了三角形尾燈組設(shè)計(jì)，中間裝有白色的LED光源，設(shè)計(jì)風(fēng)格非常的時(shí)尚。

     

內(nèi)飾部分，掀背版CLS采用米色和棕色真皮包裹，做工品質(zhì)非常的高檔。車內(nèi)豪華程度完全達(dá)到了S級(jí)車型的標(biāo)準(zhǔn)，布局清晰地中控面板和新穎的空調(diào)出風(fēng)口現(xiàn)代感十足。整車采用四座設(shè)計(jì)，后座區(qū)域?yàn)楠?dú)立雙座。車頂裝有全景式天窗，并且后備箱空間富裕。

動(dòng)力方面，掀背版CLS將與2011款CLS共用發(fā)動(dòng)機(jī)，3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)將是該車的入門級(jí)動(dòng)力。而4.6升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)應(yīng)用在高配車型上，當(dāng)然AMG版本也會(huì)出現(xiàn)在此款車上，只是會(huì)在稍晚些時(shí)候推出。