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目前，北京汽車集團(tuán)建立了涵蓋整車（含乘用車、商用車、新能源汽車）及零部件硏發(fā)、制造，汽車服務(wù)貿(mào)易，綜合出行服務(wù)，金融與投資等業(yè)務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，旗下?lián)碛斜本┢?、昌河汽車、北汽新能源、北汽福田、北京現(xiàn)代、北京奔馳、北京通航、北汽研究總院等企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu)。

北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼在與網(wǎng)上車市社長(zhǎng)李安定會(huì)晤時(shí)表示：2020年，北汽將在北京地區(qū)停售燃油汽車，全部銷售電動(dòng)車。到2025年，除軍民融合和專用汽車之外，北汽將在全國(guó)市場(chǎng)，全面停止銷售燃油汽車。2017年，北汽集團(tuán)整體營(yíng)業(yè)收入4,700.034億元，增長(zhǎng)15.8%，利潤(rùn)總額增長(zhǎng)14.4%，整車出口8.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)27.5%，集團(tuán)凈資產(chǎn)收益上漲0.6%，2018年規(guī)劃產(chǎn)銷突破290萬(wàn)輛，力爭(zhēng)突破300萬(wàn)輛。

將全面停售燃油車

作為戰(zhàn)略方向選擇，北汽集團(tuán)將在全國(guó)汽車行業(yè)中，率先實(shí)現(xiàn)全面向新能源轉(zhuǎn)移。2020年，北汽將在北京地區(qū)停售燃油汽車，全部銷售電動(dòng)車。到2025年，北汽將在全國(guó)市場(chǎng)，全面停止銷售燃油汽車，除軍民融合和專用汽車之外。徐和誼表示：中國(guó)汽車業(yè)自主品牌正面臨全面的升級(jí)換代，各家的選擇，要看各家的特點(diǎn)。北汽集團(tuán)的自主品牌傳統(tǒng)車型，無(wú)論技術(shù)和設(shè)備投入并不大，包袱很輕，全面轉(zhuǎn)型新能源技術(shù)相對(duì)容易，具備一條揚(yáng)長(zhǎng)避短的優(yōu)勢(shì)。

北汽新能源勇奪銷量“五連冠”

北汽新能源作為世界500強(qiáng)企業(yè)北汽集團(tuán)旗下的新能源公司，目前已成立8個(gè)年頭，是中國(guó)第一批全面部署純電動(dòng)車領(lǐng)域的企業(yè)。2017年，北汽新能源累計(jì)銷量達(dá)103,199輛，同比增長(zhǎng)97.7%，連續(xù)第五年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量冠軍，先后推出了EC200、EU400、2017款EX260以及ARCFOX品牌旗下首款車型LITE，覆蓋純電動(dòng)微型車、轎車及SUV領(lǐng)域。北汽新能源2018年銷量要突破15萬(wàn)輛，收入實(shí)現(xiàn)190億，市場(chǎng)占有率保持第一。

對(duì)于未來(lái)，北汽新能源也已經(jīng)做好了計(jì)劃，發(fā)布了“5615”戰(zhàn)略，具體包括：產(chǎn)銷達(dá)50萬(wàn)輛；年度營(yíng)收600億元；企業(yè)上市且市值達(dá)1000億元以及實(shí)施品質(zhì)增長(zhǎng)創(chuàng)新發(fā)展的5大核心舉措。目前純電動(dòng)車相比普通燃油車最大的不便就是充電時(shí)間長(zhǎng)，為縮短能量補(bǔ)給時(shí)間，到2022年北汽新能源將累計(jì)投資100億元，在全國(guó)建成3000座光儲(chǔ)換電站，投放換電車輛50萬(wàn)輛，并從家庭用戶、整車企業(yè)與換電運(yùn)營(yíng)商等各個(gè)社會(huì)主體結(jié)成衛(wèi)藍(lán)生態(tài)聯(lián)盟，一同攜手倡導(dǎo)極致零排放。

北京奔馳持續(xù)增加國(guó)產(chǎn)化比例

北京奔馳2017年全年累計(jì)銷量超42.7萬(wàn)輛，同比漲幅近34.9%。在中國(guó)汽車市場(chǎng)微增長(zhǎng)的常態(tài)下，北京奔馳能取得這樣傲人的成績(jī)實(shí)屬不易。如此優(yōu)異的銷量表現(xiàn)，需要擁有充足的產(chǎn)能作為強(qiáng)有力支持。2017年北京奔馳年產(chǎn)能以突破43萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)達(dá)29%的成績(jī)，創(chuàng)下歷史新高，為前端銷售提供了充足的“彈藥”。北京奔馳產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)了連續(xù)8年的雙位數(shù)增長(zhǎng)，銷量和產(chǎn)量雙雙創(chuàng)下歷史新高。

在已經(jīng)到來(lái)的2018年，梅賽德斯-奔馳還將繼續(xù)加大旗下產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化比例，推出更多更符合中國(guó)消費(fèi)者偏好的新產(chǎn)品，其中A級(jí)三廂轎車、GLC-L以及C級(jí)中期改款車型將在北京奔馳投產(chǎn)。

奔馳在全球新能源車的研發(fā)方面，積累雄厚。北汽集團(tuán)已經(jīng)和奔馳談定，從2020年開(kāi)始，奔馳純電動(dòng)車在合資企業(yè)陸續(xù)上市，現(xiàn)在已經(jīng)談定4款電動(dòng)車型產(chǎn)品，有A級(jí)車、也有B級(jí)車；有轎車、也有SUV，會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)和政策需求陸續(xù)投放。北京奔馳的工廠都是柔性生產(chǎn)，生產(chǎn)新能源車沒(méi)有難度。

自主品牌傳統(tǒng)車向新能源電動(dòng)車開(kāi)發(fā)方面，奔馳也會(huì)提供大力技術(shù)支持。雙方談定，利用北汽的新能源動(dòng)力技術(shù)和奔馳的車型平臺(tái)相結(jié)合，獲得在中國(guó)市場(chǎng)特色電動(dòng)車的第一手經(jīng)驗(yàn)。

北京現(xiàn)代強(qiáng)勢(shì)反彈

2017年上半年，北京現(xiàn)代受到外部環(huán)境以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素的影響，銷量成績(jī)并不盡如人意，但進(jìn)入下半年后，銷量逐月保持增長(zhǎng)，步入強(qiáng)勁的上升通道，2017年全年，北京現(xiàn)代銷量近82萬(wàn)輛，12月單月銷量再創(chuàng)年內(nèi)新高，共銷售新車11萬(wàn)輛，環(huán)比大漲35%。

2017年下半年，北京現(xiàn)代頂住壓力，堅(jiān)定去庫(kù)存，穩(wěn)渠道。新名圖、全新途勝、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)、新一代ix35等主銷車型均收獲良好的市場(chǎng)成績(jī)，在繼續(xù)捍衛(wèi)細(xì)分市場(chǎng)地位的同時(shí)，也為2017年下半年重回上升軌道打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2018年，北京現(xiàn)代將推出3款全新車型以及多款改款車及新能源車。在新產(chǎn)品上市的同時(shí)，在售產(chǎn)品會(huì)逐步完成轉(zhuǎn)型升級(jí)，未來(lái)，北京現(xiàn)代將以高性能、基礎(chǔ)車型和新能源車型為發(fā)展路線。

科技創(chuàng)新能力大幅提升

北汽集團(tuán)銷量不斷上漲的背后，是科技創(chuàng)新活力勃發(fā)。由北汽新能源正向開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)首款全新平臺(tái)、全鋁車身的小型純電動(dòng)車——LITE在去年正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)8.68萬(wàn)元起。LITE最大的特色莫過(guò)于其時(shí)尚的外觀與個(gè)性化定制方案，可為用戶提供超過(guò)48,000種個(gè)性化定制組合方案。LITE采用全球首創(chuàng)的五聯(lián)屏設(shè)計(jì)，車外首尾均配備彩色顯示屏，車內(nèi)一改傳統(tǒng)汽車中控臺(tái)設(shè)計(jì)，搭載了包含副駕操控在內(nèi)的三塊超大屏幕，車內(nèi)外的五塊屏可實(shí)現(xiàn)交互表達(dá)，提升駕駛樂(lè)趣。

此外，北汽新能源科技創(chuàng)新中心在北京藍(lán)谷掛牌，成為北京市首個(gè)國(guó)家級(jí)科創(chuàng)中心，新增專利5,052件，完成率高達(dá)134%，新增專利授權(quán)3,430件，完成率達(dá)167%。B40整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目榮獲汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。京鵬科技參與完成的“LED智能植物工廠技術(shù)”項(xiàng)目榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整

北汽集團(tuán)結(jié)構(gòu)調(diào)整強(qiáng)力推進(jìn)，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型初顯成效。其中零部件生產(chǎn)企業(yè)海納川公司營(yíng)業(yè)收入突破510億元，北汽服務(wù)貿(mào)易平臺(tái)——北汽鵬龍實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入330億元，同比增長(zhǎng)15.3%；北汽財(cái)務(wù)公司、產(chǎn)投公司、九江銀行對(duì)集團(tuán)利潤(rùn)貢獻(xiàn)度提升0.8個(gè)百分點(diǎn)；經(jīng)濟(jì)性車業(yè)務(wù)調(diào)整重組，昌河汽車重新定位，打造“大昌河”；華夏出行網(wǎng)約車平臺(tái)上線，業(yè)務(wù)拓展到全國(guó)16個(gè)城市，“摩范出行”品牌發(fā)布，注冊(cè)用戶突破10萬(wàn)人。

帶動(dòng)京津翼協(xié)同發(fā)展

作為北京國(guó)資委企業(yè)，北汽集團(tuán)帶動(dòng)京津冀一體化發(fā)展形成一系列舉動(dòng)。目前北京現(xiàn)代在滄州投資70億元形成十多家零部件企業(yè)落戶滄州。在“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略的大布局下，規(guī)劃年產(chǎn)30萬(wàn)輛的滄州工廠是北京現(xiàn)代在應(yīng)對(duì)渠道下沉，在區(qū)域市場(chǎng)布下的一枚關(guān)鍵棋子，將緩解北京現(xiàn)代產(chǎn)能不足的問(wèn)題。另外北京岱摩斯、北汽韓一等十多家已經(jīng)相繼落地；黃燁基地、福田、奔馳、鵬龍等一系列項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)，目前北汽集團(tuán)已經(jīng)在京津冀形成千億元的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

建立全新生態(tài)圈

合資合作持續(xù)深化，展開(kāi)生態(tài)圈建設(shè)，是北汽集團(tuán)一直貫徹的發(fā)展方針。2017年，北京汽車集團(tuán)有限公司與戴姆勒股份有限公司簽署了框架協(xié)議，共同增資50億元人民幣，建立純電動(dòng)車生產(chǎn)基地及動(dòng)力電池工廠。北汽集團(tuán)還和國(guó)內(nèi)最大的電池企業(yè)寧德時(shí)代，通過(guò)技術(shù)合作，成立北京普萊德公司，生產(chǎn)三元電池。在與IT及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作上，北汽已與百度、延鋒、小米、科大訊飛等領(lǐng)先企業(yè)合作。

2018年重點(diǎn)發(fā)展任務(wù)

2018年，北汽集團(tuán)規(guī)劃產(chǎn)銷突破290萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.4%，力爭(zhēng)挑戰(zhàn)300萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到5,200億元，挑戰(zhàn)目標(biāo)5,500億元，并規(guī)劃了五項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。第一、加強(qiáng)推進(jìn)新能源發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全面新能源化，做好國(guó)家級(jí)新能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)； 第二、做好自主品牌，舉全集團(tuán)之力打造自主品牌，做好越野品牌，加大研發(fā)力度，從全產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)維度支撐自主品牌發(fā)展。

第三、做好資產(chǎn)證券化與股權(quán)多元化工作，加強(qiáng)北汽新能源融資發(fā)展等；第四，做好“頭腦型總部”建設(shè)，開(kāi)啟“高效率”的管理模式。強(qiáng)化總部對(duì)各業(yè)務(wù)板塊的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及創(chuàng)新活動(dòng)的戰(zhàn)略指導(dǎo)； 第五，做好出行服務(wù)、金融等板塊。堅(jiān)持培育產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢(shì)、進(jìn)一步推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”、金融板塊、華夏出行。（網(wǎng)上車市 2018年1月19日 北京報(bào)道）