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2017年，國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)延續(xù)了此前的“高溫”趨勢(shì)，包括奔馳、寶馬、凱迪拉克等在內(nèi)的多個(gè)豪華品牌銷量實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，轎車成為各大豪華品牌銷量增長(zhǎng)的中流砥柱。網(wǎng)上車市盤點(diǎn)了2017年豪華轎車銷量后發(fā)現(xiàn)，上榜車型累計(jì)銷量逼近百萬輛大關(guān)，達(dá)到91萬輛。品牌方面，德系的奧迪、奔馳、寶馬占據(jù)壓倒性優(yōu)勢(shì)，在豪華轎車TOP10銷量榜單拿下八個(gè)席位；排名方面，奧迪A6L以14.22萬輛的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)摘得去年豪華轎車銷量冠軍。

近年來，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)出“SUV強(qiáng)勁轎車式微”的趨勢(shì)。不過在豪華汽車市場(chǎng)，這一“市場(chǎng)定律”似乎并不奏效，或許說豪華品牌SUV熱潮尚未來襲，2017年豪華品牌轎車銷量超10萬輛的車型高達(dá)6款，并且多款車型實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，而同期10萬+的豪華SUV僅有2款。究其原因，價(jià)格可能是左右消費(fèi)者買車的重要因素，同級(jí)別的豪華SUV售價(jià)遠(yuǎn)高于豪華轎車。

NO.1  奧迪A6L

在兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳E級(jí)、寶馬5系都完成換代的情況下，奧迪A6L還能繼續(xù)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，已經(jīng)算是比較難得了。2017年奧迪A6L全年銷量達(dá)到14.22萬輛，同比增長(zhǎng)3.3％，重奪國(guó)內(nèi)豪華轎車銷量冠軍。其中較大的優(yōu)惠幅度成為其銷量增長(zhǎng)的重要原因。

NO.2  寶馬3系

2017年9月份，寶馬推出新款3系，新車上市后連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)35％以上的高增長(zhǎng)，最終全年銷量定格12.68萬輛，同比增長(zhǎng)24.3％，占據(jù)寶馬去年銷量的四分之一。2017年寶馬3系反超奔馳C級(jí)，成為豪華品牌中型轎車細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。

NO.3  奔馳C級(jí)

自從2014年下半年換代以來，奔馳C級(jí)的終端銷量便不可同日而語。2017年，C級(jí)全年實(shí)現(xiàn)了12.5萬輛的累計(jì)銷量，同比增長(zhǎng)14.8％。與此同時(shí)，C級(jí)也是奔馳旗下最為暢銷的車型，占奔馳在華銷量的五分之一。

NO.4  寶馬5系

寶馬5系在去年的市場(chǎng)表現(xiàn)讓人有點(diǎn)看不懂，產(chǎn)品迎來了全新?lián)Q代，但終端銷量卻出現(xiàn)了一定幅度的下滑。2017年，寶馬5系累計(jì)銷量10.96萬輛，同比下滑21.1％，豪華轎車冠軍頭銜也被老對(duì)手奧迪A6L搶走。此外，全新E級(jí)也蠶食了其部分市場(chǎng)份額。

NO.5  奧迪A4L

2017年銷量數(shù)據(jù)顯示，奧迪A4L累計(jì)銷售新車11.44萬輛，同比增長(zhǎng)15.8%。不過對(duì)于A4L來講，這樣的成績(jī)并不算好，2015年時(shí)A4L年銷量已經(jīng)接近12萬輛了。究其原因，近兩年來奔馳C級(jí)的強(qiáng)勢(shì)崛起，寶馬3系持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)是奧迪A4L市場(chǎng)弱勢(shì)的主要原因。

NO.6  奔馳E級(jí)

剛剛過去的2017年，奔馳E級(jí)無疑成為國(guó)內(nèi)豪華轎車市場(chǎng)的最大贏家，全年銷量首次突破10萬輛大關(guān)，達(dá)到10.25萬輛，同比大幅增長(zhǎng)126.1％。此外，值得一提的是寶馬5系去年損失的市場(chǎng)份額大多被奔馳E級(jí)搶去。

NO.7  凱迪拉克ATS-L

近年來，美系豪華品牌凱迪拉克在國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)越戰(zhàn)越勇，2017年攀升至第四名的位置，僅次于德系BBA。產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)也印證了這一點(diǎn)，凱迪拉克兩款轎車成功入圍2017年最暢銷10大豪華轎車榜單，其中中型轎車ATS-L銷量達(dá)到5.59萬輛，同比大增54.2%，成為非BBA品牌最為暢銷的豪華轎車。

NO.8  奧迪A3 Limousine

奧迪A3 Limousine，絕對(duì)是個(gè)悶聲發(fā)大財(cái)?shù)闹鳎?017年實(shí)現(xiàn)了4.81萬輛的銷量。對(duì)于這種補(bǔ)充細(xì)分市場(chǎng)的豪華緊湊型轎車來講，這樣的成績(jī)已經(jīng)相當(dāng)難得了。不過，隨著寶馬1系的推出，奧迪A3 Limousine也受到不小的挑戰(zhàn)，同時(shí)2018年奔馳也將國(guó)產(chǎn)A級(jí)三廂轎車。

NO.9  凱迪拉克XTS

對(duì)于國(guó)內(nèi)豪華汽車消費(fèi)者來講，“大氣”是一輛豪車必不可少的要素?？赐高@一點(diǎn)后，凱迪拉克向國(guó)內(nèi)土豪提供了車身長(zhǎng)度達(dá)到5,103mm的XTS，比市面其他中大型轎車大了差不多一圈。終端銷量也是相當(dāng)不錯(cuò)，2017年凱迪拉克XTS銷量達(dá)到4.22萬輛，同比增長(zhǎng)25.6%。

NO.10  奧迪A3 Sportback

在國(guó)內(nèi)，兩廂轎車的市場(chǎng)比較小眾。對(duì)于豪華品牌來講，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)只是起一個(gè)錦上添花的作用，2017年奧迪A3 Sportback全年銷量達(dá)到3.27萬輛，這樣的成績(jī)也算是處于比較正常的范圍之內(nèi)。（網(wǎng)上車市 2018年2月1日 北京報(bào)道）