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最初認(rèn)識(shí)捷豹JAGAUR大概是從來自香港的那些槍戰(zhàn)片兒當(dāng)中，來自英國(guó)的豪華品牌在香港的豪華車市場(chǎng)找到了自己的立足之地，那些腰纏萬貫“大佬”們的座駕大都是一臺(tái)捷豹。而在中國(guó)大陸，捷豹品牌擁有良好的歷史傳承，它同樣有實(shí)力成為中國(guó)大陸地區(qū)富豪們的專享座駕。

2010年11月12日，捷豹中國(guó)攜手燕英捷舉辦的“奢尚領(lǐng)世 極致馭賞”捷豹全系激情試駕暨75周年耀世之旅北京站活動(dòng)。其中北京站活動(dòng)由捷豹京津地區(qū)的授權(quán)經(jīng)銷商燕英捷汽車銷售服務(wù)有限公司打造。在3天的活動(dòng)中200多位車主、車迷朋友和60多位媒體嘉賓，感受到了捷豹品牌傳奇的賽車血統(tǒng)、卓越不凡的性能以及頂級(jí)奢華品質(zhì)。

在試駕體驗(yàn)活動(dòng)中，主辦方安排了場(chǎng)地試駕和道路試駕兩個(gè)主要活動(dòng)環(huán)節(jié)，讓體驗(yàn)者能夠在不同的道路條件下感受到捷豹汽車的動(dòng)感激情。在場(chǎng)地試駕中，嘉賓通過0-80km/h加速與全力制動(dòng)、緊急避讓、蛇形穿樁等項(xiàng)目，充分體驗(yàn)了捷豹R系列（XKR/XFR）獨(dú)樹一幟的駕馭感受。

捷豹R系列車型同樣擁有帶有賽道模式的變速器，按下?lián)醢押蠓降陌粹o車輛的變速器相應(yīng)速度會(huì)推遲至引擎的扭力、公里最大輸出值，將引擎的動(dòng)力直接的傳遞給后輪。而強(qiáng)大的動(dòng)力輸出至后輪與地面形成的摩擦力都能夠準(zhǔn)確的被轉(zhuǎn)化為車輛加速前行的動(dòng)力，在賽道模式下車輪會(huì)有輕微的打滑在過彎時(shí)候也會(huì)伴隨一些車尾的橫向擺動(dòng)，但是電子主動(dòng)安全系統(tǒng)還是會(huì)保護(hù)駕駛員的一些危險(xiǎn)駕駛行為，保證車輛不會(huì)出現(xiàn)恐怖的失控。

此次進(jìn)行場(chǎng)地內(nèi)試駕的車型均為捷豹R系列（XKR/XFR），它們都搭載了捷豹全新的510馬力5.0升第三代AJ-V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。作為一個(gè)在品牌基因內(nèi)擁有賽車運(yùn)動(dòng)底蘊(yùn)的品牌來說，如今強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)足以讓每一位駕駛者感受到捷豹品牌強(qiáng)大的感召力。而最為捷豹旗艦車型的XJ則沒有進(jìn)行場(chǎng)地內(nèi)的試駕，而是直接駛向了金港賽車場(chǎng)的環(huán)形賽道，在這個(gè)部分著重向試駕和試乘者體現(xiàn)捷豹XJ豪華轎車的高速行駛舒適性和豐沛的動(dòng)力性。