早就知道剛剛來(lái)到中國(guó)的ABT是由奧迪公司授權(quán)的正宗的汽車(chē)改裝品牌，卻一直沒(méi)有機(jī)會(huì)感受一下他們的作品，前幾天，ABT中國(guó)總代理，北京漢仕德科貿(mào)有限公司的高總打來(lái)電話(huà)，說(shuō)他們剛剛完成一部國(guó)產(chǎn)奧迪A4的改裝，二話(huà)沒(méi)說(shuō)，我拿著相機(jī)包就殺奔過(guò)去。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)ABT吧，ABT家族傳承了歷史久遠(yuǎn)的傳統(tǒng)超過(guò)100年，甚至可以追溯到1986年代的馬車(chē)馬蹄鐵匠事業(yè)。從1998年開(kāi)始位于Kempten的工廠(chǎng)，就一直是德國(guó)大眾汽車(chē)（Volkswagon AG）車(chē)隊(duì)的合作廠(chǎng)商。超過(guò)40年賽車(chē)以及研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，使ABT Sportline成為最成功的奧迪大眾轎車(chē)改裝精品廠(chǎng)。ABT改裝工程包括了發(fā)動(dòng)機(jī)功率、跑車(chē)懸掛、空氣動(dòng)力、輪殼、排氣管及內(nèi)裝等。從年輕化的VW-Polo到超級(jí)跑車(chē)ABT TT-R, ABT Sportline皆提供完整的選擇。 走進(jìn)龍?zhí)豆珗@，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到一輛亮銀色的奧迪A4停在湖邊的空地上，雖然北京的早春已到，但是寒冷的天氣讓到處都是灰色的，但這種氛圍人就讓A4看上去很扎眼，先從外觀(guān)說(shuō)起吧，這輛改裝的奧迪A4外觀(guān)上的改裝動(dòng)作還是很大的：
1.前下巴：就是我們常說(shuō)的前保險(xiǎn)杠。采用的是德國(guó)原產(chǎn)的零配件，經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試，能夠提供極佳的底盤(pán)擾流效果，原廠(chǎng)的產(chǎn)品與街邊小店做出來(lái)的東西最大的區(qū)別就在于滿(mǎn)足了視覺(jué)沖擊的同時(shí)能夠增大車(chē)身前部與地面貼合力，提高操控精準(zhǔn)度。采用PU復(fù)合材質(zhì)制成，具有重量輕，強(qiáng)度高，柔韌性好的特點(diǎn)，有效的避免了低速碰撞時(shí)的斷裂破損現(xiàn)象，具有玻璃纖維材質(zhì)所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，在兼顧實(shí)用性的同時(shí)提供強(qiáng)悍的視覺(jué)沖擊力。
2.中網(wǎng)：采用PU復(fù)合材質(zhì)制成，經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試，在行駛時(shí)引導(dǎo)并分流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙的前部氣流，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的散熱環(huán)境。外形美觀(guān)大方，具有跑車(chē)化風(fēng)格。
3.后下巴：后下巴的作用要比前下巴大，配合ABT尾管，勾勒尾部完美曲線(xiàn)，同時(shí)在高速行駛時(shí)能夠有效的導(dǎo)出底盤(pán)高速氣流，不會(huì)在尾部形成亂流和氣漩，影響車(chē)尾高速穩(wěn)定性。同樣采用PU復(fù)合材質(zhì)制成，經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試。
4.側(cè)裙：上一期我們?cè)?jīng)介紹過(guò)轎車(chē)側(cè)裙對(duì)于高速穩(wěn)定性的的重要性，這款車(chē)自然也不能省略此處的改裝，該側(cè)翼裙采用PU復(fù)合材質(zhì)制成，經(jīng)過(guò)風(fēng)洞測(cè)試，能提供極佳的底盤(pán)擾流效果，同時(shí)分流側(cè)向風(fēng)力，最大限度的減少側(cè)風(fēng)在高速行駛時(shí)對(duì)操控性的影響，提高車(chē)輛高速穩(wěn)定性。說(shuō)直白一點(diǎn)就是在高速公路上當(dāng)有一輛大貨車(chē)超過(guò)你時(shí)，不再會(huì)有車(chē)輛左右搖擺的現(xiàn)象了。
5排氣尾管：全部采用鋁合金桶身，散熱性異常優(yōu)越，同時(shí)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率精密計(jì)算出車(chē)輛在底轉(zhuǎn)速區(qū)所需的最佳回壓值，采用內(nèi)S管路設(shè)計(jì)，使得車(chē)輛在起步加速時(shí)如虎添翼，只需更換尾管就可獲得5Ps馬力的直接提升。聲音底沉有力，但并不吵人，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，聲音逐漸減小，這種設(shè)計(jì)是其他雜牌尾鼓難以企及的。
6.A25鋁合金輪圈：奧迪A4所使用的是五片螺栓孔P。C。D。112、ET值約束32~40的鋁圈，原車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的尺碼為195/65VR15。這輛車(chē)將鋁圈加大至于18寸，搭配規(guī)格為235/40WR18的高性能能跑車(chē)胎，不過(guò)在油耗方面必然要有所犧牲。 亮麗的外觀(guān)下是一顆動(dòng)力澎湃的心臟，這款?yuàn)W迪A4發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝主要是電腦芯片（ECU）的改裝，采用了Superchips的技術(shù)直接更換了控制點(diǎn)火程序曲線(xiàn)的芯片，它可以將供油及點(diǎn)火的軟件程序曲線(xiàn)進(jìn)行重新搭配和調(diào)整，使ECU運(yùn)算速度加快，提高引擎的燃燒效率，達(dá)到增加馬力的作用。除此之外，對(duì)引擎沒(méi)有任何傷害。我們通過(guò)看改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)工況曲線(xiàn)就能得知，不論是功率還是扭矩都有較大程度的提升。實(shí)際的駕駛過(guò)程這種感覺(jué)最明顯，我們用A4的手動(dòng)檔模式在一條不太寬的路面上進(jìn)行了試駕，起步時(shí)的扭矩輸出很徹底，切到2檔時(shí)的過(guò)程也比較流暢，感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器配合中有什么不適應(yīng)，至于更高的速度，由于條件所限我們沒(méi)有測(cè)試。
（汽車(chē)時(shí)代）
