源自:網(wǎng)上車市綜合報(bào)道
在經(jīng)過(guò)了5月份的官方降價(jià)之后，途安的價(jià)格似乎一下平穩(wěn)了下來(lái)。但是根據(jù)網(wǎng)上車市的價(jià)格監(jiān)測(cè)結(jié)果，近日北京地區(qū)途安部分車型的優(yōu)惠又出現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)，其中途安2.0 MT 5座舒適型的最高優(yōu)惠已達(dá)到了6000元。具體價(jià)格如下表所述，該價(jià)格是在二級(jí)經(jīng)銷商處做一條龍服務(wù)的最低售價(jià)。
為改善途安銷量不佳的局面，5月8日上海大眾曾將途安的價(jià)格全線下調(diào)了1萬(wàn)元。這次在部分經(jīng)銷商處再度出現(xiàn)最高6000元的優(yōu)惠，原因應(yīng)該也主要因?yàn)榻螘r(shí)間途安的銷量又出現(xiàn)了較大的回落。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，途安在降價(jià)的當(dāng)月銷量曾一下躥升到了2300輛以上，但隨后卻又在以每月減少50%的速度回落，到7月份途安總的銷量只有500余輛。
途安的銷量減少，一方面因?yàn)檐囀姓w降溫，另一方面則與途安本身有關(guān)。不可否認(rèn)，途安本身的性能相當(dāng)突出，但正是由于該車過(guò)于注重性能，而沒(méi)有在空間上靠攏MPV，因此使其在商務(wù)用車的市場(chǎng)上沒(méi)有占據(jù)多少份額；而作為家庭用車，途安的價(jià)位都可以買一輛中高級(jí)車，因此一般也不容易被普通家庭接受；最后，途安的消費(fèi)群體只落到那些事業(yè)有成、消費(fèi)觀念前衛(wèi)同時(shí)又追求個(gè)性特征的消費(fèi)者身上，而這一部分消費(fèi)者顯然不能成就一個(gè)主流市場(chǎng)。
作為一款不同于傳統(tǒng)轎車與MPV的多功能轎車(MPS，Multi—Purpose—Sedan)，途安的突出特點(diǎn)在于具備德國(guó)轎車所追求的高科技、高性能、高安全性的特性，同時(shí)在內(nèi)部空間上又大大超越了一般的轎車。在外型設(shè)計(jì)上，途安的車身線條流暢，車頭與前窗玻璃過(guò)渡自然，風(fēng)格大氣，顯得理智而冷靜。操控方面，途安出自德國(guó)大眾的PQ35轎車平臺(tái)，具有純正的轎車血統(tǒng)和操控感受，而且配備了大量先進(jìn)裝備，使得整車的精細(xì)化、智能化程度都達(dá)到了一個(gè)較高的水平。在安全性能方面，雙面鍍鋅鋼板、41米激光焊進(jìn)較好地保障了途安車身的精度與剛性，同時(shí)ABS+EBD+MSR+MASR等主動(dòng)安全裝置更進(jìn)一步提升了途安的安全性能。
由于途安的需求不大，相應(yīng)廠家近期的排產(chǎn)也不高，通常產(chǎn)銷量都不高的車型的價(jià)格也不會(huì)有太明顯的變化。因此預(yù)計(jì)在一定時(shí)期內(nèi)途安的價(jià)格將基本保持穩(wěn)定，有意購(gòu)買卻又擔(dān)心降價(jià)的消費(fèi)者可以考慮出手。（編輯：查代程）
