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網(wǎng)上車市 西班牙巴塞羅那報(bào)道 梅賽德斯-奔馳是第一家推出四門轎跑車型的豪華汽車制造商，而CLS便是那款引領(lǐng)了轎跑風(fēng)潮的“始作俑者”。2005年推出的初代CLS，可謂是奔馳的一次大膽嘗試，經(jīng)過市場(chǎng)的認(rèn)可之后，還被消費(fèi)者冠以了“最美奔馳車”的稱號(hào)。2017年11月，第三代奔馳CLS在洛杉磯車展全球首發(fā)，變化巨大的它一時(shí)也成為了汽車界的一大話題。

網(wǎng)上車市從梅賽德斯-奔馳內(nèi)部了解到：全新一代奔馳CLS將在4月開幕的北京車展期間進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā)。新車外觀相比第二代車型變化巨大，內(nèi)飾采用與全新E級(jí)類似的設(shè)計(jì)語言，并加入了大量S級(jí)所搭載的科技配置。新車先期提供兩款柴油版本車型與一款汽油版本車型，其中汽油版車型搭載3.0L L6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并于今年年內(nèi)引入國(guó)內(nèi)銷售。后續(xù)奔馳還有望推出搭載2.0L L4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的入門車型，預(yù)計(jì)售價(jià)70萬元起。

全新一代奔馳CLS外觀使用了奔馳全新的品牌設(shè)計(jì)理念，前臉進(jìn)氣格柵改為上窄下寬的造型，內(nèi)部仍為點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。大燈組樣式變得更加鋒利，并加入了“倒L型”LED日間行車燈，運(yùn)動(dòng)感更為突出。

全新一代CLS依舊保持了上一代車型的溜背式設(shè)計(jì)，側(cè)面整體視覺效果低矮修長(zhǎng)，但取消了上代車型上鋒利的腰線，改為圓潤(rùn)化處理。尾部造型更加簡(jiǎn)潔，尾燈組楔形設(shè)計(jì)，中部并未添加鍍鉻裝飾。整體重心下移，將牌照架被移至保險(xiǎn)杠之上。新車尺寸為4988×1890×1404mm，軸距為2939mm，相比現(xiàn)款車型除高度外均有增加，相比其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪全新一代A7在長(zhǎng)度與軸距上處于優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾方面，全新一代CLS與奔馳E級(jí)較為相似，中控臺(tái)搭載12.3英寸液晶顯示屏，并與同為12.3英寸全液晶儀表盤相連，形成貫穿式視覺效果。中控臺(tái)下方為四個(gè)圓形出風(fēng)口，后方為空調(diào)物理按鍵與奔馳COMAND系統(tǒng)操作區(qū)域。配置上應(yīng)用了與S級(jí)相同的駕駛輔助系統(tǒng)、智能云端交互系統(tǒng)（Car-to?X）以及“暢心醒神“功能等。

在全新一代CLS汽油版之上，搭載了一臺(tái)3.0L L6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)270kW，峰值扭矩達(dá)500Nm，相比現(xiàn)款車型在最大功率上提高了25kW，并匹配9速自動(dòng)變速箱。此外新車還配有48V電氣系統(tǒng)與電動(dòng)機(jī)組成的EQ Boost輕混系統(tǒng)，可額外為車輛提供16kW與250Nm的動(dòng)力輸出。新車上市后，將與奧迪全新一代A7等車型競(jìng)爭(zhēng)，相比搭載在全新A7上的3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全新一代CLS在動(dòng)力數(shù)據(jù)上全面占優(yōu)。（網(wǎng)上車市 2018年3月4日 北京報(bào)道）