施韋德：I-PACE獨(dú)一無二 捷豹路虎加速電氣化戰(zhàn)略
網(wǎng)上車市瑞士日內(nèi)瓦報道 新能源科技的推廣早已成為汽車行業(yè)發(fā)展大趨勢，大量的汽車生產(chǎn)廠商都已進(jìn)軍這一領(lǐng)域。捷豹路虎在全球新能源領(lǐng)域積極部署，自2020年起，捷豹路虎所有車型均將提供電動選擇，包括純電動或插電式混合動力等新能源車型，但現(xiàn)在看來捷豹路虎的電動化計劃明顯提速。
捷豹首款純電動SUV——I-PACE在3月6日開幕的日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相，打響企業(yè)進(jìn)軍純電動行業(yè)的“第一槍”。發(fā)布會前夕，捷豹路虎全球CEO施韋德博士與網(wǎng)上車市進(jìn)行溝通，他表示：“捷豹路虎在設(shè)計I-PACE時就決定要生產(chǎn)一款獨(dú)一無二的車型，延續(xù)了捷豹品牌DNA，擁有優(yōu)雅的外觀、寬敞的空間以及強(qiáng)勁動力，是集捷豹路虎所有優(yōu)勢以及科技的一款新車。”
I-PACE全球首發(fā) 捷豹路虎開啟純電動時代
I-PACE是捷豹旗下首款純電動SUV，外觀設(shè)計與此前發(fā)布的概念車保持高度一致，兼具跑車級性能表現(xiàn)與先進(jìn)的人工智能科技。施韋德表示：捷豹路虎在前幾年就已經(jīng)積累了非常先進(jìn)的電動車技術(shù)，所以才能夠推出I-PACE這款車型。它不僅采用了全新的設(shè)計語言，還搭載了動力強(qiáng)勁的電動系統(tǒng)。雖然I-PACE的外觀造型看起來不大，但其外觀美觀、充滿運(yùn)動色彩并且擁有寬裕的車內(nèi)空間。
I-PACE擁有捷豹最堅固的智能全鋁車身架構(gòu)，50:50的前后配重，并已通過各種極端條件的測試，在任何環(huán)境下均有出色表現(xiàn)。作為一款中型SUV，捷豹I-PACE 憑借座艙前移設(shè)計和電動動力系統(tǒng)的布局優(yōu)勢，可提供媲美大型SUV的充沛內(nèi)部空間和實用性。此外，該車搭載諸多前沿科技，包括無線軟件更新、人工智能、雙屏尊享觸控系統(tǒng)車載信息娛樂系統(tǒng)（I-PACE是捷豹旗下首款使用極具直觀性的雙屏尊享觸控系統(tǒng)車載信息娛樂系統(tǒng)的車輛）。
動力系統(tǒng)方面，I-PACE搭載了兩臺電動機(jī)，車輛最大功率為294kW，扭矩最大可達(dá)696Nm，0-96km/h加速時間為4.5秒，電池組容量為90kWh。新車前軸與后軸各搭一臺電動機(jī)，可實現(xiàn)全輪驅(qū)動，且使用公共100kW直流快速充電設(shè)施充電至80%僅需40分鐘。
在I-PACE于近日曝光后，有許多聲音將其和特斯拉Model X進(jìn)行比較，施韋德對此表示：I-PACE是一款獨(dú)一無二的車型，它是基于全新的平臺、設(shè)計語言、科技打造而來，兩款車是不能直接進(jìn)行比較的。
未來在華將于奇瑞共同發(fā)展電動車市場
在2017年8月份的成都車展上，捷豹路虎公布了面對中國市場的電動車計劃，盡管捷豹路虎在新技術(shù)研發(fā)方面的工作主要設(shè)在英國，但也包含了為中國市場汽車產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)做出的大量工作。作為捷豹路虎在國內(nèi)的合資公司——奇瑞捷豹路虎在新能源汽車方面的發(fā)展戰(zhàn)略有自己的時間表。
同時，兩家母公司奇瑞以及捷豹路虎對于新能源汽車，以及無人駕駛、駕駛輔助等技術(shù)路線都有一個非常全面以及詳盡的規(guī)劃，不會落后于其他汽車廠商。隨著捷豹路虎的全球電動化戰(zhàn)略的加速和I-PACE的上市，可以預(yù)期其在中國市場的電動車計劃也將逐步落地。
近期，大眾以及寶馬等國際知名汽車廠商都在國內(nèi)建立了新的合資公司，對于捷豹路虎是否要在奇瑞捷豹路虎的基礎(chǔ)上在尋找其他合作伙伴，施韋德表示：捷豹路虎在國內(nèi)不考慮和其他公司進(jìn)行合作，未來將與奇瑞共同發(fā)展國內(nèi)電動車市場。
作為英國豪華汽車制造商，捷豹路虎始終致力于實現(xiàn)向自動化、互聯(lián)化、電動化、共享化的變革，打造卓爾不凡的新能源汽車，為消費(fèi)者帶來更加清潔、安全、智能的未來出行生活。繼路虎新款攬勝運(yùn)動版插電式混合動力車型P400e在2017年廣州車展全球首秀之后，捷豹又在2018年的日內(nèi)瓦車展中推出了首款純電動跑車型SUV——I-PACE，引領(lǐng)電動豪華新風(fēng)范，是捷豹路虎踐行新能源路徑的有力佐證。
最熱評論
全部評論
