別克MPV家族大戰(zhàn)本田! 誰(shuí)才是真正的贏家?
近年來(lái),MPV市場(chǎng)被視為繼SUV之后的第二個(gè)藍(lán)海。MPV車(chē)型相比轎車(chē)擁有7座布局以及更大的空間,相比SUV車(chē)型有著更高的舒適度等優(yōu)勢(shì),受到更多的企業(yè)和二胎家庭關(guān)注。說(shuō)到MPV車(chē)型,不得不提的便是別克旗下的GL8車(chē)型,自1999上市以來(lái)在MPV這一細(xì)分市場(chǎng)上一直有著難以被撼動(dòng)的地位,并冠以“陸上公務(wù)艙”的稱(chēng)號(hào)。2017年10月中旬,別克推出了旗下的第二款MPV車(chē)型GL6,與GL8形成了組合拳。
2016年底,GL8換代車(chē)型正式上市。2017年別克GL8累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)14.5萬(wàn)輛,穩(wěn)居合資MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首,相比2016年銷(xiāo)量增長(zhǎng)82.3%。別克GL6在上市不到一個(gè)半月的時(shí)間內(nèi),銷(xiāo)量便突破萬(wàn)輛。而在日系車(chē)企的“大本營(yíng)”——華南地區(qū),別克MPV家族與本田MPV車(chē)型的較量中,誰(shuí)才是真正贏家?看完下面的內(nèi)容,您自然就知道了。
2017年合資MPV“種子”選手都有誰(shuí)?
如果把汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)如何看成一場(chǎng)比賽,那我們不妨先來(lái)看一看,在2017年全國(guó)范圍內(nèi)合資MPV“種子”選手都有誰(shuí)?排在第一位的便是別克GL8車(chē)型,全年銷(xiāo)量達(dá)14.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)82.3%。本田艾力紳和奧德賽,位列第二和第三位,銷(xiāo)量分別為4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)29.5%和3.6萬(wàn)輛,同比下降11%。大眾途安以3.1萬(wàn)輛的成績(jī)位列第四名。年底上市的別克GL6,銷(xiāo)量達(dá)1.75萬(wàn)輛。
從全年的銷(xiāo)量表現(xiàn)不難看出,別克兩款車(chē)型稱(chēng)得上是MPV界的“種子”選手,其中別克GL8以大比分的優(yōu)勢(shì)與本田艾力紳和奧德賽拉開(kāi)了距離。另外一款車(chē)型GL6上市兩個(gè)半月銷(xiāo)量已經(jīng)超越大眾途安全年銷(xiāo)量的一半,可謂是一匹“黑馬”。
在日系大本營(yíng),別克能否繼續(xù)稱(chēng)王?
華南市場(chǎng)可以算的上是日系汽車(chē)品牌的大本營(yíng),豐田和本田在華南建有工廠(chǎng),有一定地理上的優(yōu)勢(shì),同時(shí)日系車(chē)企在華南也占有較大的市場(chǎng)份額。從廣東、廣西和海南三地的上險(xiǎn)量來(lái)看,別克依然處于領(lǐng)先的地位。2017年別克GL8在華南地區(qū)上險(xiǎn)輛為15,403輛,市場(chǎng)占有率為22.42%。本田奧德賽和艾力紳上險(xiǎn)輛分別為9,869輛和6,298輛,市場(chǎng)占有率分別為14.37%和9.17%。本田兩款車(chē)銷(xiāo)量總和才比別克GL8一款車(chē)型高出不足千臺(tái),這樣看來(lái),別克GL8憑借著硬實(shí)力,在日系大本營(yíng)依然守住了“擂主”的位置。
別克GL8的逆襲之路
事實(shí)上在2017年2月以前,別克GL8在全國(guó)市場(chǎng)龍頭老大的地位無(wú)可撼動(dòng),但在日系車(chē)三分天下的華南市場(chǎng),別克GL8的表現(xiàn)并非如今這般風(fēng)光。上一代別克GL8車(chē)型于2010年上市,在產(chǎn)品末期的2016年,市場(chǎng)占有率低于本田奧德賽。2016年11月,別克全新一代GL8正式上市,市場(chǎng)占有率也在逐步攀升,2017年2月份開(kāi)始全面反超本田奧德賽,坐穩(wěn)大型MPV華南地區(qū)細(xì)分市場(chǎng)第一的位置。
別克GL8重回第一究其原因,那便是硬實(shí)力。作為一款MPV車(chē)型,尺寸的大小或許是多數(shù)消費(fèi)者最為看中的一點(diǎn)。別克GL8長(zhǎng)寬高分別為5203×1878×1805mm,軸距為3088mm,相比本田奧德賽在尺寸上占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面,別克GL8搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)191kW,峰值扭矩350Nm,相比本田奧德賽搭載的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力輸出放方面占據(jù)著明顯的優(yōu)勢(shì)。
在推出全新一代GL8的同時(shí),別克還推出了全新GL8商旅車(chē),搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速手自一體變速箱,進(jìn)一步將GL8車(chē)型起售價(jià)拉低至22.99萬(wàn)元。相比本田奧德賽22.98萬(wàn)元的起售價(jià)僅高出100元人民幣,卻擁有著更大的空間,更強(qiáng)勁的動(dòng)力以及更為豐富的配置,例如定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、皮質(zhì)方向盤(pán)、自動(dòng)頭燈等方便實(shí)用的功能。
別克GL6 入局即成“黑馬”
從車(chē)型的名稱(chēng)上來(lái)看,大家就可以對(duì)別克GL6這款車(chē)型有一個(gè)大概的了解。新車(chē)定位低于別克GL8,與GL8形成高低組合,一同征戰(zhàn)MPV市場(chǎng)。別克GL6采用家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,飛翼式前進(jìn)氣格柵和懸浮式車(chē)頂,讓整車(chē)看上去更加年輕、運(yùn)動(dòng)。內(nèi)部座椅采用2+2+2的布局,主打家庭用車(chē),滿(mǎn)足五口之家大家庭出行的剛需。
此外在這款車(chē)型上,還應(yīng)用了大量的新技術(shù),其中就包括首次搭載的1.3L直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了智能雙噴技術(shù)(DPI)、低慣量渦輪、電控智能泄壓閥等,最大功率達(dá)到120kW,峰值扭矩230Nm,相比大眾途安搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
別克GL6自2017年10月中上市以來(lái),便收獲了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響,從銷(xiāo)量來(lái)看,兩個(gè)半月的時(shí)間在全國(guó)范圍內(nèi)銷(xiāo)量達(dá)到1.75萬(wàn)輛,超大眾途安全年銷(xiāo)量的一半。在華南地區(qū),別克GL6銷(xiāo)量表現(xiàn)更加出色,上市后的第二個(gè)月(11月)便以451輛的成績(jī)超越大眾途安,12月銷(xiāo)量增至902輛,進(jìn)一步拉開(kāi)與大眾途安間的距離。
別克在MPV細(xì)分市場(chǎng)中,憑借著GL8和GL6已經(jīng)占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額,在日系大本營(yíng)的華南地區(qū),戰(zhàn)勝本田奧德賽和艾力紳兩兄弟。不論是全國(guó)還是華南地區(qū),別克都以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)霸占著MPV市場(chǎng)第一的位置,在與日系品牌對(duì)決的中,成為了真正的贏家。(網(wǎng)上車(chē)市 2018年3月8日 北京報(bào)道)
-
上汽集團(tuán)戰(zhàn)略煥新 解讀品牌全球化與本土化共生的進(jìn)化邏輯
-
別克大型新能源GL8陸尚問(wèn)世
-
別克回網(wǎng)友問(wèn):GL8陸尚將上市!用“一口價(jià)”定價(jià)模式
-
別克內(nèi)部信曝光:新GL8叫陸尚!3月上市,4月提車(chē)
-
別克GL8大換代3月上市!銷(xiāo)售:可能賣(mài)19.99萬(wàn)起
-
別克GL8公務(wù)艙3月?lián)Q代!前臉大變樣 現(xiàn)款惠11萬(wàn)
-
別克GL8陸上公務(wù)艙要換代!賣(mài)22萬(wàn)起PK比亞迪夏
-
2024難嗎?上汽通用汽車(chē)銷(xiāo)量六連漲還開(kāi)新店 2025新車(chē)100%新能源