新能源合資潮涌動 首款產(chǎn)品均為小型電動SUV
隨著“雙積分”政策的日益臨近，本就熱鬧的電動車市場則更加顯得波濤洶涌了。自主品牌攢足了勁想要實現(xiàn)彎道超車，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力忙著全球融資，想要在新的風口站上汽車圈的牌桌，而合資品牌怎么能坐以待斃呢？江淮大眾、福特眾泰、寶馬長城、雷諾日產(chǎn)與東風，自上世紀90年代以來，新的一波合資潮蜂擁而起。強強聯(lián)姻顯示了合資品牌想要在電動車競爭階段再次引領(lǐng)市場的雄心，根據(jù)目前各方的動作，小型純電動SUV將是它們拋向市場的第一塊試水石。
江淮大眾
在中國傳統(tǒng)燃油車市場一直占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)位置的大眾汽車，也希望將優(yōu)勢延續(xù)到下一個階段。就在去年6月，大眾汽車集團與江淮汽車簽署協(xié)議，共同成立一家股比各占50%的合資企業(yè)，加大了在華電動車領(lǐng)域的動作力度。在12月份，江淮大眾汽車有限公司成立，將著力進行新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售并提供相關(guān)移動出行服務(wù)。根據(jù)規(guī)劃，大眾那個集團計劃于2020年之前為中國消費者提供40萬輛新能源汽車，2025年之前提供150萬輛。
半年過去之后，江淮大眾的首款產(chǎn)品也已經(jīng)顯露出崢嶸。這款純電動車將采用"思皓"品牌，英文名稱為"SOL"，將在四月份舉行的北京車展上首秀，并于今年下半年上市。這款車設(shè)計風格時尚前衛(wèi)，與江淮目前在售的電動車型較為相似，進氣格柵采用了封閉式設(shè)計。該車的尺寸為4135x1750x1560mm，軸距為2490mm，將搭載一臺最大功率為85kW的驅(qū)動電機。這款產(chǎn)品也將作為大眾汽車在中國新能源市場推出的先期試水之作，相信后續(xù)的產(chǎn)品也將更加有大眾本身的印記。
福特眾泰
近兩年在華稍顯不如意的福特汽車也將更多的目光放在了純電動車的競爭上，根據(jù)此前公布的在華電氣化戰(zhàn)略，在2025年前，福特在華銷售的70%車型均將提供電動版本。一系列的電氣化布局也正襲來，在去年8月，福特汽車與安徽眾泰汽車股份有限公司簽署了合作備忘錄，成立一家從事于純電動乘用車研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)的合資公司。根據(jù)協(xié)議，新合資公司的投資總額為50億元人民幣，在合營公司出資比例為50%對50%。新合資公司落戶浙江中部經(jīng)濟重地——金華，工廠規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛，其中一期10萬輛，預(yù)計將于2019年9月正式投產(chǎn)。此外，新合資公司還將設(shè)有產(chǎn)品研發(fā)中心以及組建專屬的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。福特眾泰的第一款產(chǎn)品也鎖定在了小型純電動車，雖然更多的詳細信息還未披露，但新車里程很有可能將超過350KM。當然，新車上市后將與江淮大眾合資公司的產(chǎn)品直接展開競爭。
寶馬長城
豪華品牌寶馬汽車的規(guī)劃是，在2018年電動車銷量將達到14萬輛，并到2025年向市場推出25款電動車型。在中國這塊全球第一大汽車市場，且在純電動車領(lǐng)域有著天然的便利，寶馬當然不會錯過機會。而它們將中國的盟友選擇了SUV市場的霸主長城汽車，雙方已經(jīng)簽署了合作意向書。對于選擇長城汽車的原因，一方面是挖掘?qū)汃R在電動車市場的潛力，另一方面則是看中“長城吸收新技術(shù)的能力非常強，公司很看重科技創(chuàng)新。”
雙方的合作將深入鋪開寶馬MINI在中國的業(yè)務(wù)，尤其是MINI的純電動車型。雖然MINI的國產(chǎn)化落地還沒有具體的日期，但2017年法蘭克福車展亮相的
在去年8月，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟與東風汽車集團共同成立易捷特新能源汽車有限公司，并選址在中國中部地區(qū)的湖北省十堰市，其電動汽車的生產(chǎn)將在位于十堰市的東風汽車生產(chǎn)基地開展，形成年12萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。易捷特將于2019年開始生產(chǎn)新款電動汽車，首款產(chǎn)品將是一款具備智能網(wǎng)聯(lián)功能的全新電動汽車。新車基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的A級SUV平臺，并將由聯(lián)盟和東風共同開發(fā)。
隨著時間的推進，相信各家企業(yè)的小型純電動SUV車型都將陸續(xù)與消費者見面，誰能在新的格局下占據(jù)有利地位呢?還是產(chǎn)品力說了算，大家拭目以待把。（網(wǎng)上車市 2018年3月23日 廣州報道）
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