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了解大眾的人都知道，在轎車領(lǐng)域，該品牌習(xí)慣享受“寡頭”的感覺；而SUV細(xì)分市場(chǎng)，卻似乎有些失聲。數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車品牌2017年全年累計(jì)銷售新車317.7萬(wàn)輛（包括中國(guó)大陸以及香港地區(qū)），占國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)份額的八分之一，其中強(qiáng)勢(shì)的轎車板塊提供了超過(guò)250萬(wàn)輛銷量。大眾對(duì)SUV市場(chǎng)的“懈怠”，也讓一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手竊喜了好幾年。不過(guò)，今年開始這一現(xiàn)狀將被打破，這匹“狼”要全面進(jìn)軍SUV領(lǐng)域了，產(chǎn)品將涉及到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

3月23日，大眾品牌攜全新途銳、T-ROC等4款SUV新品亮相北京898創(chuàng)新空間。其中全新緊湊型SUV T-ROC由一汽-大眾生產(chǎn)銷售，將成為一汽-大眾大眾品牌SUV系列的開山之作?，F(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功向網(wǎng)上車市表示：“一汽-大眾有信心，更有實(shí)力將T-ROC打造出SUV細(xì)分市場(chǎng)的爆款車型，真正打動(dòng)追求時(shí)尚、個(gè)性、潮流的年輕消費(fèi)者。”同時(shí)，一汽-大眾官方宣布：T-ROC將于7月份正式上市。

MQB平臺(tái)產(chǎn)物

大眾集團(tuán)祭出的模塊化戰(zhàn)略憑借零部件通用、研發(fā)周期短、生產(chǎn)成本低等優(yōu)勢(shì)，被各大跨國(guó)車企爭(zhēng)先效仿。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，大眾也在積極地推動(dòng)模塊化戰(zhàn)略，邁騰、高爾夫、途觀L、途昂等均基于大眾MQB橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)打造。從市場(chǎng)的反饋可以看出，消費(fèi)者很愿意為這些產(chǎn)品買單。

此次發(fā)布的全新SUV T-ROC也是MQB出身，新車使用了大量的高強(qiáng)度鋼，車身質(zhì)量?jī)H1275kg。與日產(chǎn)逍客等一眾競(jìng)品相比，“體重”方面擁有100kg左右的優(yōu)勢(shì)，較輕的車重也保障了其良好的操控性。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:日產(chǎn)逍客、本田XR-V/繽智

作為一汽-大眾大眾旗下的首款SUV車型，T-ROC肩負(fù)著品牌“收割”SUV市場(chǎng)的重任，上市后要挑戰(zhàn)多方好手。T-Roc長(zhǎng)寬高為4318×1819×1582mm，軸距達(dá)到2680mm。這些數(shù)據(jù)顯示，新車定位小尺寸緊湊型SUV。

而在該細(xì)分市場(chǎng)，日產(chǎn)逍客等成為消費(fèi)者為數(shù)不多的選擇。但從實(shí)際購(gòu)車需求來(lái)看，本田XR-V、繽智等合資小型SUV與日產(chǎn)逍客潛在客戶有很大的重合部分。而大眾T-ROC的出現(xiàn)無(wú)疑為這類車型的青睞者提供了新的選項(xiàng)，車身尺寸對(duì)比似乎可以為糾結(jié)這些“爆款”的消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的參考。

顏值：仁者見仁智者見智

作為一汽-大眾大眾品牌SUV系列的開山之作，相信T-ROC造型應(yīng)該沒(méi)有大眾粉失望。新車采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，六邊形進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的矩陣式燈組融為一體，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的“鉛筆型”LED日間行車燈造型精致，給人耳目一新的感覺。車側(cè)的A/B/C柱進(jìn)行了熏黑處理，搭配雙五輻花瓣輪轂，營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺效果。

動(dòng)力總成豐富

一汽-大眾T-ROC搭載了1.2L、1.4L低功率以及1.4L高功率三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并有望匹配5速手動(dòng)與7速雙離合變速箱。新車7月份上市后，消費(fèi)者在緊湊型SUV市場(chǎng)的選擇將更加豐富，而日產(chǎn)逍客等競(jìng)品則需要面對(duì)不小的壓力。（網(wǎng)上車市 2018年3月23日 北京報(bào)道）