百公里油耗低于2L的全新寶馬5系，你不來看看？
新能源是當(dāng)今汽車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢，各大汽車廠商紛紛排兵布陣，爭取在這一競爭日趨激烈的領(lǐng)域搶占先機(jī)。目前，寶馬品牌在華布局了X1插電混動(dòng)、5系插電混動(dòng)、i8等多款新能源車型，接下來寶馬還將推出更多車型，為消費(fèi)者提供更為豐富的選擇。
網(wǎng)上車市從華晨寶馬官方獲悉：3月30日，寶馬全新5系插電混動(dòng)將上市，新車搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)61km，百公里綜合油耗低至1.9L。另根據(jù)網(wǎng)上車市此前從寶馬授權(quán)北京經(jīng)銷商處獲悉，全新寶馬5系插電混動(dòng)版，預(yù)計(jì)售價(jià)為49.88萬元，相比上一代5系插電混動(dòng)版，售價(jià)降低19.98萬元。
從市場定位來看，寶馬全新5系插電混動(dòng)版的主要競爭對手是奧迪A6L插電混動(dòng)車型，奧迪A6L插電混動(dòng)車型官方指導(dǎo)價(jià)為53.98萬元，全新5系插電混動(dòng)車型在售價(jià)、車身尺寸、純電動(dòng)續(xù)航里程等方面都極具競爭力。
1、售價(jià)大幅降低
2、純電動(dòng)續(xù)航里程增加
3、百公里油耗低至1.9L
寶馬全新5系插電混動(dòng)版，外觀采用家族式設(shè)計(jì)，在一些細(xì)節(jié)處增加了專屬標(biāo)識。前臉的雙腎進(jìn)氣格柵加入了藍(lán)色元素，車身側(cè)面整體造型修長，充電口位于左前翼子板，C柱后面配有“eDrive”獨(dú)特銘牌彰顯新能源車型身份。輪轂采用全新造型，并融入藍(lán)色裝飾，視覺效果上更加年輕動(dòng)感。新車尾部依然保留了汽油版車型雙邊雙出的排氣布局，尾燈組采用LED光源，辨識度很高，保險(xiǎn)杠加入了銀色鍍鉻裝飾條，提升了整體質(zhì)感。
寶馬全新5系插電混動(dòng)版的車身尺寸為：5087×1868×1490mm，軸距3108mm，相比現(xiàn)款車型有較大提升，和A6L插電混動(dòng)版相比，新車在長、高、軸距方面都占據(jù)優(yōu)勢。
內(nèi)飾方面，全新5系插電混動(dòng)車型沿用了汽油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在配置上有較大提升。手機(jī)無線充電、全液晶儀表、抬頭顯示、電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤等基本配置在新車上都可以找到。寶馬全新5系插電混動(dòng)版還配備了全新“五維人機(jī)交互界面”，包含了自然語音識別、手勢控制、觸控屏幕、iDrive系統(tǒng)和熱敏按鍵。新車還配備智能觸控鑰匙，方便車主隨時(shí)隨地掌握車輛的續(xù)駛里程、鎖車狀態(tài)等信息。
寶馬全新5系插電混動(dòng)版搭載一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為185kW，峰值扭矩達(dá)420Nm。新車純電續(xù)航里程達(dá)61km，每百公里綜合油耗低至1.9L。奧迪A6L插電混動(dòng)版搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，綜合耗油2.3L，純電動(dòng)續(xù)航里程50km。與A6L插電混動(dòng)版相比，全新5系插電混動(dòng)版在動(dòng)力和油耗上占據(jù)優(yōu)勢。（網(wǎng)上車市 2018年3月24日 北京報(bào)道）
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