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官降近20萬!寶馬全新5系插電混動-售49.89萬

新能源浪潮來勢迅猛,各大主機廠紛紛加緊布局,并穩(wěn)步提升產(chǎn)品競爭力,試圖在這一競爭日趨激烈的領(lǐng)域搶占先機。目前處于豪華品牌第一梯隊的寶馬,在華布局了X1插電混動、5系插電混動以及i3等多款新能源車型,隨著全新一代5系的在華上市,5系插電混動版也迎來了換代。

3月30日,寶馬全新5系插電混動版正式上市,官方指導(dǎo)價格為49.89萬元。售價相比上一代車型降低了19.97萬元,購買時還可享受1.68萬元的中央新能源車補貼以及全額約4.2萬元購置稅免繳的優(yōu)惠政策。新車搭載由2.0T發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng),綜合續(xù)航里程達到650公里,其中純電續(xù)航里程達61公里,百公里綜合油耗低至1.9L。寶馬全新5系插混版上市后,將與奧迪A6L e-tron等車型競爭。

官降近20萬!寶馬全新5系插電混動-售49.89萬-圖1

官降近20萬!寶馬全新5系插電混動-售49.89萬-圖2

官降近20萬!寶馬全新5系插電混動-售49.89萬-圖1

官降近20萬!寶馬全新5系插電混動-售49.89萬-圖1

寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智博士表示:“電動化是全球汽車行業(yè)最重要的發(fā)展趨勢之一,也是寶馬集團全新‘第一戰(zhàn)略’的重要組成部分。寶馬集團堅定地投身于這場變革,并且取得了突出成果。面向未來,寶馬集團將繼續(xù)進行強有力的投入,提升我們的領(lǐng)先優(yōu)勢。”

官降近20萬!寶馬全新5系插電混動-售49.89萬-圖2

華晨寶馬新能源車品牌管理總監(jiān)馬霆先生宣布:BMW正式推出專屬預(yù)約停車充電服務(wù),進一步提升BMW新能源車主的尊貴充電體驗。首批44個充電停車位已在上海虹橋機場、上海鐵路南站正式投入使用,年內(nèi),該項服務(wù)還將覆蓋上海以及其他城市的更多交通樞紐。

全新寶馬5系插混版正式上市  百公里油耗低于2L-圖1

全新寶馬5系插混版正式上市  百公里油耗低于2L-圖2

全新寶馬5系插混版正式上市  百公里油耗低于2L-圖3

全新寶馬5系插混版正式上市  百公里油耗低于2L-圖2

全新寶馬5系插混版正式上市  百公里油耗低于2L-圖3

全新寶馬5系插混版正式上市  百公里油耗低于2L-圖4

全新寶馬5系插混版正式上市  百公里油耗低于2L-圖7

全新寶馬5系插混版正式上市  百公里油耗低于2L-圖8

全新寶馬5系插混版正式上市  百公里油耗低于2L-圖5

全新寶馬5系插混版正式上市  百公里油耗低于2L-圖6

全新寶馬5系插混版正式上市 售價大降近20萬元-圖5

寶馬全新5系插電混動版,外觀采用寶馬最新家族式設(shè)計,并在一些細節(jié)處增加了新能源專屬標(biāo)識。前臉的雙腎進氣格柵加入了藍色元素,充電口位于左前翼子板,C柱后面配有“eDrive”獨特銘牌彰顯新能源車型身份。輪轂造型為全新設(shè)計,并融入藍色裝飾,視覺效果上更加年輕動感。新車尾部依然保留了汽油版車型雙邊雙出的排氣布局,尾燈組采用LED光源,辨識度很高,保險杠加入了銀色鍍鉻裝飾條,提升了整體質(zhì)感。

寶馬全新5系插電混動版的車身尺寸為5087×1868×1490mm,軸距3108mm,和奧迪A6L插電混動版相比,在長度、高度和軸距方面占據(jù)優(yōu)勢。新車內(nèi)飾沿用了汽油版車型的設(shè)計風(fēng)格,還配備了全新“五維人機交互界面”和智能觸控鑰匙等配置。動力方面,新車搭載一套由2.0T發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng),綜合最大功率185kW,峰值扭矩420Nm,與奧迪A6L插電混動版相比,在最大功率上占據(jù)優(yōu)勢。(網(wǎng)上車市 2018年3月30日 上海報道)

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