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縱觀國(guó)內(nèi)企事業(yè)單位用車(chē)情況，奧迪品牌在這部分的優(yōu)勢(shì)始終非常明顯，這與其低調(diào)高品質(zhì)的定位關(guān)系密切。從保有量的角度看，品牌旗下A6車(chē)型無(wú)疑是這塊市場(chǎng)中佼佼者，數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但隨著時(shí)間推移，“審美疲勞+對(duì)手進(jìn)步”的雙重壓力讓A6優(yōu)勢(shì)不再那么明顯。近日奧迪換代A6車(chē)型圖片參數(shù)都已問(wèn)世，車(chē)市為您帶來(lái)新老兩款車(chē)型對(duì)比解析。

一． 尺寸對(duì)比

表中數(shù)據(jù)可以看出，對(duì)于現(xiàn)款在售A6奧迪根據(jù)地域需求做出了區(qū)別處理。海外版屬于常規(guī)版本，軸距為2843mm，而引入國(guó)內(nèi)的版本依照消費(fèi)者喜歡寬大車(chē)身的價(jià)值取向?qū)⑤S距加長(zhǎng)了100mm。跟隨增加的還有108mm的車(chē)長(zhǎng)、26mm車(chē)高以及275kg整車(chē)質(zhì)量。

與國(guó)外現(xiàn)款對(duì)比，全新?lián)Q代A6車(chē)身尺寸有進(jìn)有退。軸距加長(zhǎng)數(shù)字明顯，達(dá)到了69mm，不過(guò)車(chē)身長(zhǎng)度卻出現(xiàn)了12mm的小幅縮水，優(yōu)勢(shì)在于車(chē)身寬度拓展出19mm。車(chē)型整體質(zhì)量沒(méi)有跟隨軸距的增長(zhǎng)而大幅上揚(yáng)，這是比較值得鼓勵(lì)的一點(diǎn)。
 

 由于國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者需求的區(qū)別，所以在軸距和車(chē)身長(zhǎng)度兩個(gè)方面，新款A(yù)6比起現(xiàn)款并未有所突破。車(chē)身橫向?qū)挾鹊牟糠?，新款A(yù)6給出了19mm的進(jìn)步，而最值得注意的是，整車(chē)質(zhì)量215kg，這是因?yàn)檐?chē)身有20%部分由鋁材質(zhì)構(gòu)成，這對(duì)于車(chē)輛的性能以及油耗兩方面表現(xiàn)提升都有著不小的推進(jìn)力。通過(guò)現(xiàn)款A(yù)6引進(jìn)加長(zhǎng)的案例來(lái)看，換代A6引入時(shí)有可能出現(xiàn)不低于100mm的軸距增長(zhǎng)，以滿足國(guó)人的消費(fèi)訴求。

二． 動(dòng)力PK

換代A6將搭載兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.8FSI以及3.0TFSI。由于車(chē)身質(zhì)量和軸距的差別，搭載2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的新A6雖然最大功率少了12Kw，還是給出了7.7秒完成百公里加速的好成績(jī)；新款A(yù)6使用的3.0TFSI經(jīng)過(guò)全新調(diào)教，比起老款最大功率進(jìn)步7Kw，最大扭矩提升20N.m，百公里加速時(shí)間提升1.1秒。當(dāng)然這不是最終的結(jié)果，等待引入國(guó)內(nèi)軸距加長(zhǎng)后才能知曉。

除了常見(jiàn)的汽油版本以外，換代A6還將帶來(lái)其他兩種能源引擎。一款是3.0TDI“缸內(nèi)直噴+渦輪增壓”柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到179Kw，最大扭矩為500N.m。另一款是汽油引擎混搭電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是由2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)與32Kw電機(jī)組合而成，峰值功率達(dá)到185Kw，最大功率為480N.m，百公里油耗徘徊在5L左右。