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全新朗逸Plus 4月9日在上海正式亮相，在此之前雖然已經(jīng)通過一些渠道見到了偽裝車但當(dāng)?shù)谝淮我姷嚼室軵lus的時(shí)候還是被其外形所震撼。我在與上汽大眾某高層聊天中問道：全新朗逸為什么叫Plus，你們打算怎么做？對(duì)方的回答頗有一些打太極的意味：“全新朗逸Plus我們認(rèn)為要主打設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@是大眾在中國(guó)投產(chǎn)的第一款全新家族化前臉的產(chǎn)品，而Plus的意義也遠(yuǎn)比這四個(gè)英文字母包含更多東西，因?yàn)槔室軵lus‘加’的太多了”。

在朗逸全球首次亮相的現(xiàn)場(chǎng)，上汽大眾帶我們依次參觀了每一處精心設(shè)計(jì)的展區(qū)。首先便是2008年到2017年歷次朗逸改款車型，“十年的時(shí)間中國(guó)市場(chǎng)的銷量證明了朗逸是上汽大眾和德國(guó)成功合作的典范，到今天超過350萬(wàn)位車主選擇了朗逸或是朗逸家族系列產(chǎn)品，在德國(guó)朗逸產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)也為這款車型感到驕傲”，上汽大眾市場(chǎng)傳高級(jí)經(jīng)理任赟先生在介紹朗逸家族的時(shí)說。“無(wú)論是Lavida還是中文朗逸，都代表著一種向上的生活態(tài)度”。

在朗逸設(shè)計(jì)區(qū)，上汽大眾向我們展示了歷代朗逸車型的1:4油泥模型，負(fù)責(zé)造型設(shè)計(jì)的工程師說：一臺(tái)油泥模型反復(fù)推敲1:4比例不過半米長(zhǎng)的模型卻要經(jīng)過3個(gè)月時(shí)間的打磨；而一臺(tái)1:1的油泥模型在最終確定造型的時(shí)候可能要經(jīng)過至少12個(gè)月的打磨，才能成為未來新車造型的藍(lán)本。也正是因?yàn)槔室菰O(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的這種原創(chuàng)精神，到2018年全新朗逸Plus的出現(xiàn)被設(shè)計(jì)師看作是經(jīng)典之后的開創(chuàng)，因?yàn)樵谌吕室軵lus的線條中即可以看到08年第一款車型的設(shè)計(jì)元素，也具備了大眾家族全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的表達(dá)。

1.全新朗逸造型 大眾集團(tuán)全新家族前臉首次進(jìn)入中國(guó)

全新朗逸Plus采用大眾全球最新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用了更多雕塑感的線條這讓整車看上去更加高級(jí)和硬朗。在拋棄了上一代的平臺(tái)之后全新朗逸Plus使用了大眾最先進(jìn)的MQB平臺(tái)，相信對(duì)這種可拓展的平臺(tái)架構(gòu)已經(jīng)不必多說，在全新平臺(tái)的支持下朗逸Plus的整車尺寸已經(jīng)達(dá)到A+級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

全新朗逸Plus的車身尺寸為4670×1806×1474mm，軸距為2688mm，相較現(xiàn)款車型全面提升，與日產(chǎn)軒逸相比在長(zhǎng)度和寬度上優(yōu)勢(shì)明顯。

由明暗線條組成的橫向鍍鉻飾條構(gòu)成了前格柵，并與使用了LED光源的大燈組相連。車身側(cè)面腰線從頭燈組一直延伸至尾燈組，勾勒出修長(zhǎng)的車身線條。尾部為扁平化設(shè)計(jì)，排氣采用雙邊共兩出式布局。更為傾斜的A柱夾角以及在許多B級(jí)車上才能見到的C柱三角窗的設(shè)計(jì)提升了檔次感。