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換搭“黑科技”2.0T引擎! 英菲尼迪國產(chǎn)新QX50首發(fā)

QX50是英菲尼迪旗下一款中型SUV,于2015年3月實現(xiàn)國產(chǎn),目前已臨近換代年限,其海外版QX50換代車型已于去年11月在美國洛杉磯正式發(fā)布。4月23日,國產(chǎn)版全新一代英菲尼迪QX50正式首發(fā)亮相,新車外觀大改,相比老款車型顏值大幅提升,動力換搭2.0T可變壓縮比發(fā)動機VC-Turbo。

換搭“黑科技2.0T引擎! 英菲尼迪國產(chǎn)新QX50首發(fā)-圖1

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換搭“黑科技2.0T引擎! 英菲尼迪國產(chǎn)新QX50首發(fā)-圖2

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換搭“黑科技2.0T引擎! 英菲尼迪國產(chǎn)新QX50首發(fā)-圖3

換搭“黑科技2.0T引擎! 英菲尼迪國產(chǎn)新QX50首發(fā)-圖4

全新一代英菲尼迪QX50造型沿用了英菲尼迪家族化設(shè)計風格,外觀更加飽滿。前臉使用“水波紋式”中網(wǎng)設(shè)計,外部帶有銀色裝飾條,燈組內(nèi)部采用全LED光源。新車保險杠棱角分明,搭配兩側(cè)進氣口突顯運動風格。新車A柱、尾門和車底擾流板等處的設(shè)計,均充分考慮提升車身四周和下方的空氣流動性,風阻系數(shù)較之前降低了6%。尾部線條簡約,尾燈組造型與車頭呼應,并通過貫穿式尾廂鍍鉻條相連。下部配有黑色包圍以及銀色護板,排氣布局為雙邊共兩出式。

搭新2.0T引擎英菲尼迪全新一代QX50首發(fā)亮相-圖4

搭新2.0T引擎英菲尼迪全新一代QX50首發(fā)亮相-圖5

全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV平臺打造,內(nèi)部空間及儲物空間進一步提升,車身長寬高分別為4705×1903×1681mm,軸距2798mm,相較現(xiàn)款車型,長度和軸距分別減少39mm和82mm,車身寬度和高度則增加100mm和67mm。與海外版相比,在車長和高度上也做了小幅的增加。

換搭“黑科技2.0T引擎! 英菲尼迪國產(chǎn)新QX50首發(fā)-圖1

內(nèi)飾方面,全新一代QX50中控臺使用非對稱式設(shè)計,配有三輻式多功能方向盤,中控臺配上下兩塊液晶顯示屏,上方8英寸液晶屏用來顯示導航,下方7英寸液晶屏和周圍的實體按鍵負責控制娛樂、空調(diào)、語音等功能。新車配備英菲尼迪ProPILOT自動駕駛輔助技術(shù),提供輔助轉(zhuǎn)向、制動和加速等功能。ProPILOT自動駕駛輔助技術(shù)采用一鍵開啟模式,保留了車輛的駕馭感和掌控感,同時增強駕駛樂趣。

搭新2.0T引擎英菲尼迪全新一代QX50首發(fā)亮相-圖2

全新一代QX50率先搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動機VC-Turbo,這款2.0T發(fā)動機分為高/低功率調(diào)校,最大功率分別為200kW和180kW,傳動系統(tǒng)有望匹配一臺CVT變速箱。全新2.0T VC-Turbo發(fā)動機在原有的曲柄連桿機構(gòu)上,又額外增加了一套多連桿機構(gòu)及一根控制軸,使得壓縮比可以在8:1和14:1之間根據(jù)發(fā)動機工況自由調(diào)整。如果需要節(jié)能,VT-C發(fā)動機將切換到高壓縮比模式;如果需要動力,則切換為低壓縮比的高轉(zhuǎn)速模式。

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